Mototurismo low cost

[dm_mi]

E' che col proliferare di questi viaggi lunghi, (90 e + giorni) in zone spesso poco servite/terzo mondo, si fa sempre + forte l'immagine di un veicolo primitivo, in grado di esser velocemente aggiustato, ovunque.
Certo esistono anche i grossi progetti con grossi budget (Mc Gregor x es.)
Pinuccio e Doni, han venduto la BMW R1200, per comprarsi un transalp del 99, per i loro 3 mesi fino alla Mongolia http://www.pinuccioedoni.it/
Poi col veicolo primitivo è facile che venga anche il veicolo economico, parco, e col motore piccolo... da lì la Vespa, il ciclomotore e via dicendo

[motolibe]

Il problema non è la moto blasonata piuttosto che il ciclomotore o viceversa, secondo me è solo una questione di maggiore affidabilità del mezzo impiegato. Vale senpre il motto "quello che non c'è non si rompe" da qui la predilizione per i monocilindrici o di moto particolarmenti semplici da riparare anche in zone a scarso contenuto tecnologico. In ultimo, credo che la scelta di "Pinuccio e Doni" di fare un lungo viaggio in Mongolia con un transalp del '99 sia dettata dalla affidabilità specifica del mezzo ed inoltre l'esiguo valore del mezzo, che in caso di guasto irreparabile, può essere abbandonato senza battere ciglio.
un lampeggio

Originariamente inviata da dm_mi

E' che col proliferare di questi viaggi lunghi, (90 e + giorni) in zone spesso poco servite/terzo mondo, si fa sempre + forte l'immagine di un veicolo primitivo, in grado di esser velocemente aggiustato, ovunque.
Certo esistono anche i grossi progetti con grossi budget (Mc Gregor x es.)
Pinuccio e Doni, han venduto la BMW R1200, per comprarsi un transalp del 99, per i loro 3 mesi fino alla Mongolia http://www.pinuccioedoni.it/
Poi col veicolo primitivo è facile che venga anche il veicolo economico, parco, e col motore piccolo... da lì la Vespa, il ciclomotore e via dicendo

[trottalemme]

Capisco... ma mi sembra molto faticoso e certamente viaggiare così mi farebbe sentire molto infelice.