Honda CrossRunner in promozione

[Roboante]

Originariamente inviata da SKITO

se metti carico e passeggera scendi tranquillamente sotto i 10
!!!

Si vede che da giovane non sapevi andare in moto e hai dato tuto il gas che potevi prima ed ora vai come si deve.

Sul vfr ci facevi di tutto, dalla pista al turismo, ma nelluso in stile gs che poi è quello del crossrunner facevi tra i 17 mettendoci l'autostrada a codice e l'extraurbano da turista stando sotto i 20 ( mai visti i 20). C'era chi finiva i freni a 7500 e chi a 40.000 girava le pastiglie per arrivare a 60.000, chifiniva catena corona e pignone a 30.000 e chi ne faceva tranquillamente 60.000. Carburatori o fi prima serie i km son sempre stati più o mno quelli. Chiaro che se vai come un folle, cosa orqmai impossibile, i consumi salgono per tutte. Se fai turismo consumano più o meno tutte uguale che sia u. Transalp o un gs 1200.

[SKITO]

Originariamente inviata da Roboante

Si vede che da giovane non sapevi andare in moto e hai dato tuto il gas che potevi prima ed ora vai come si deve..

Oddio veramente io in moto non ci so andare anche adesso da vecchio

i vfr che ho conosciuto prima come VFF (84) non sono mai stati parchi nei consumi.
Io (CHIARO) in autostrada non sono mai andato a velocità codice se non con le Harley, con tutte le altre decine di decine di HONDA che ho avuto la mia velocità variava (come adesso) dai 140 ai 160 Km/h terzo dito ben in vista (per il saluto) carico, con signorina al seguito (prima).
I VFR, usati solo come moto da turismo, specie i vecchi a carburatori, era veramente uno spreco di tecnologia raffinatissima, usata male, quando poi per passeggiare si potevano usare tranquillamente il calesse e qualche BMW :lol
Insomma non ho mai rilevato consumi inferiori ai 12>15 Km/l.
Peggio ovviamente con i VT Honda ed ancora peggio con i vecchi Cb Bol-Dor
e dulcis in findus le moto Honda più assetate il CB 1300 e la bellissima VT 1000 F