e stamattina anche io ho provato gs h20

[Pigbull]

Bella recensione che mi trova d'accordo in particolare sul fatto che una moto ti deve piacere quando la guidi più che stare li a farsi delle pippe su numeri, cv cazzi e mazzi....

[Teo Gs]

....concordo in pieno con la recensione.... !!!!

[SISCO]

Aspes Te l'appoggio in pieno


Sent from topatalk

[barbasma]

Originariamente inviata da ste02

Aspes ha scoperchiato il vaso di pandora dell'industrialismo occidentale.

E adesso cosa facciamo?

o è la giustificazione dei barboni che non hanno i soldi per cambiarla?

comunque io per ora mi tengo il mio rottame 950... sono sicuro che il 1190 va più forte... ha una erogazione più dolce e continua... è meno stancante da guidare.... ma le sospensioni sono uguali anzi le mie sono più alte... le mie sono perfette dopo anni di regolazioni e revisioni...la posizione di guida me la sono costruita perfetta sotto il culo cambiando sella... pedane... manubrio... manopole... tutto e di più...

lo sfizio vale i soldi? macchè.... con quei soldi viaggio per 4 anni... extracontinente... in posti carissimi e vado pure al ristorante senza rinunciare a nulla.

[Boxerfabio]

barbasma: se ti va posta una foto della tua 950....sono curioso di vederla

[mariantonio]

Finalmente un giudizio come si deve se pur personale ma sicuramente da vero motociclista, certo che leggere le recensione su carta stampata di disorientano non poco e sono tutte uguali con la sola finalità di venderti un prodotto. Complimente, e sotto a chi tocca per un'altra prova.

[Ciccu]

Provata anch'io stamani per un oretta.
In linea di massima concordo con Aspes, vorrei solo sottolineare alcune cosette in positivo e in negativo.
- Motore mi è piaciuto molto in tutto migliorato, grintoso e elastico in basso. E' la parte con un più netto miglioramento.
- Cambio\frizione la cosa che mi ha più deluso. Morbida e graduale in movimento, sembra non esistere quando si mette la prima in partenza. Se è per il nuovo tipo di frizione in bagno d'olio o se come mi dicevano in BMW perchè il motore è più compresso( ?!?!) non so.
- Sospensioni molto buone sia in tenuta in curve lunghe che in esse strette, si adattano al fondo del terreno con rapidità sorprendente (le buche delle strade romane ne sono testimonie).
- Avantreno un po' troppo leggero e impreciso nel traffico, difetto che sparisce appena il ritmo aumenta, non so se dipende dalle Conti attack che non conoscevo.
- Nota più negativa sono i comandi al manubrio. Premetto che resto un amante delle frecce tipiche BMW, ma non è tanto il nuovo comando delle stesse, ma il clackson è difficile da raggiungere con la presenza della rotella sulla manopola sinistra. Buona invece l'dea del comando luci opposto da utilizzare con l'indice.
- Ottima la lettura della strumentazione.
In conclusione una gran bella moto, ma non è come dicono molte recensioni un passo avanti epocale. Il passaggio dal GS 1150 al GS 1200 mi sembrò più sconvolgente.

[Tigre1050]

Aspes nel tuo post c'è la frase fondamentale: "...forse prima di me l'hanno provata solo ragionieri in pensione!". Visto che i giessisti attuali e futuri nel 80% dei casi sono essi, anche questa manterrà la quota di mercato, nonostante sia stata superata, e di molto, da Ducati, Honda, Triumph, Ktm e Aprilia!!!

[mistral]

Eheheheh...finalmente, leggendo chi la provata, si torna alla realtà !!

Sono andato a vederla e c'era il venditore.
Lui l'aveva provata in strada e off alla presentazione in Marocco (mi pare)

A sentire i sui racconti mirabolanti.........faceva venir voglia di firmare cambiali per 3 anni e indebitarsi sino al collo per prenderla immediatamente.
In fuori strada con la spina di codifica ha detto:"Fa paura, è una macchina da guerra!!".
Dai sui "racconti" sembrava che le vecchie 1200 fossero ormai preistoria, le 1150 addirittura da rottamare

Bella è bella, chapeau
che vada meglio sono convinto, ma che adesso siamo tutti VINTAGE

[nani]

Grazie per le ottime recensioni ;non ho avuto il gs 1200 ma la rt 1200.Il sapere che la nuova gs non stravolge il vecchio modello mi conforta molto visto che ho ordinato la h2o.

[Bicoi]

@ Aspes , il concessionario che te l'ha fatta provare è quello dove c'è Campodonico?
Settimana prox sono in zona e magari me la faccio dare in prova anch'io.

[OroMatto]

L'importante non è avere la moto migliore del mondo... ma essere convinti di avere la moto migliore del mondo.

E gli utenti BMW in questo non li batte nessuno!

[TAG]

quindi Aspes non mi vendi a prezzo stracciato la tua perchè hai preso una sbandata da ragazzino per la nuova??? ahahah

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da aspes

................................Da' l'idea di una gran profusione di mezzi per ottenere quasi la stessa cosa di prima.Io me ne fotto dei gadget, per me una moto e' diversa se va diversamente di motore e di ciclistica........................................

Appoggio in pieno la considerazione retrograda e reazionaria...

[Sgomma]

Originariamente inviata da aspes

......., se cambiero' non sara' per un altro gs, magari me ne pentiro' ,ma spendere millemila euri per avere alla fine la "mia" moto ...no.
Piuttosto mi tengo la mia.

(Se concedi un libero pensiero)...


Secondo me questo lo avevi già deciso prima di provare la moto...il che spiega la tua recensione!!

Le mie conclusioni, sono diametralmente opposte alle tue e si trovano qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=382745

La nuova GS è superiore al bialbero 2010 su molti punti importanti:

- è più prestazionale, maggiore accelerazione e velocità
- è più elastica, il che avvantaggia nel traffico riducendo le cambiate e diverte di più nella guida turistica
- ha più coppia e tiro a tutti i regimi, rendendo la guida più divertente anche in coppia o nel turismo o semplicemente andando via su un bel misto medio veloce di 5° e 6° marcia!
- motore decisamente più fluido, vibra decisamente meno, a tutti i regimi, e questo aumenta sensibilmente il confort, soprattutto nelle lunghe distanze
- le sospensioni sono un passo avanti per efficienza
- la frenata è più possente
-la tenuta di strada è maggiore e la facilità di guida non è inferiore al 2010
- l'elettronica è a punto, e l'ABS è ancora più efficiente
- posizione di guida e consumi sono equivalenti.

Alla fine dei conti per me la H2O risulta ancora più divertente della My 2010, e soprattutto ben più confortevole grazie alle minori vibrazioni.
Per cui dico che il mio 2010 è una moto che mi soddisfa, ma la H2O mi soddisferebbe ancora di più, anche se non la prenderò, ma questi sono aspetti personali.
Sta di fatto che se mio fratello mi chiedesse quale prendere tra le due, non avendo né l'una né l'altra ma dovendone scegliere una...credo che l'unico motivo per preferire una 2010 sarebbe il prezzo minore, togliendo tale aspetto la risposta sarebbe facile e scontata...H2O!!

[OroMatto]

Originariamente inviata da Sgomma

(Se concedi un libero pensiero)...

Le mie conclusioni, sono diametralmente opposte alle tue

Perché gli vuoi far crollare il castello che lo ripara nelle notti dal tarlo che dovrebbe cambiare la moto?!?

Lui si dice che la nuova in fondo non ha nulla in particolare in più della sua... e vive felice e contento con un bel po' di euri in più sul conto corrente.

[Supermukkard]

Comunque so x certo che la nuova sta vendendo bene, direi molto bene.

[barbasma]

molto bene in che senso?

nel senso che i primi 100 in italia che non hanno problemi di soldi (ci sono sempre) hanno già sborsato in contante?

io ogni giorno sento aziende chiudere... gente senza lavoro... negozi che non vendono un cazzo... non si vendono manco LE GOMME...sarà ma vendere bene un robo da 20000 euro per me appare abbastanza irreale...

diciamo che gli entusiasti della prima ora ci sono sempre... vediamo se l'entusiasmo regge costante per tutta la bella stagione.

io a sentire i conce... c'è da piangere.

[lukinen]

Originariamente inviata da Ciccu

Il passaggio dal GS 1150 al GS 1200 mi sembrò più sconvolgente.

Bravo .... rem acu tetigisti .....
Quel passaggio non si ripeterà più. Il 1150 era una transizione, ed il 1200 fu il trionfo. Ora difficile migliorare e replicare. Il 1200 aria resta probabilmente troppo attuale

[napolibit]

Ieri ho provato il nuovo GS e il Multistrada, entrambi model year 2013, la mia breve recensione la potete leggere qui

[Ailait]

Recensione onesta, diffido dai miracoli che si leggono qua e la

[napolibit]

Il fatto è che il GS mi è piaciuto molto esteticamente, ci sono salito e mi ci sono trovato bene (tranne il manubrio un pò distante, lo accendo e mi sembra una serie 800, poi inizio a titargli il collo e lo sento salire bene, per carità, ma senza personalità, poi la Ducati, altro pianeta. Mi faccio due conti e, a parita di allestimento base, non ci sono versi, Italia batte Germania. Però voglio riprovarla per bene, cercare di capirla, non denigro ma penso che prima di far uscire la nuova ADV i crucchi ci penseranno non una ma dieci volte.

[SISCO]

Complimenti davvero per l'articolo, scrivi benissimo...


Sent from topatalk

[Luponero]

Concordo con napolibit.
Da non sottovalutare la KTM, dal vivo bella e ben fatta, oggi o domani dovrei provarla.

[napolibit]

@SISCO: ti ringrazio

per KTM sono in fermento effettivamente, dal vivo è tipicamente orange, diretta e senza fronzoli, una mangiastrada, il vero alter-ego di Ducati.