800gt

[lukinen]

Ancora nessuna risposta sui motivi della non sovrapponibilità di utilizzo tra er6f e F800gt, coi dovuti compromessi ovviamente

[Roberbero]

Provo a risponderti io, anche se non conosco bene l'er6 e non è la mia tipologia di moto preferita.

650 sono troppo pochi, e sia per la cilindrata che per tutto il resto, sarà sempre una moto a cui mancherà qualcosa per essere una buona moto turistica, poco ma mancherà.

Io feci una scelta simile, prima di prendere l'800 GS, comprai una transalp 700. Costava poco, il marchio era una garanzia, etc etc. Ma per tutta una serie di motivi, non il motore che era l'unica cosa che andasse bene, è stata sempre un'anatra zoppa.
Purtroppo avevo già avuto una bmw, e capivo le differenze.

Dopo soli 11 mesi, ho tirato fuori altri 4000 euro e ho preso la giessina, un anatra che vola pure, non sarà il massimo ma non mi manca nulla.

[nossa]

Vabbè, sempre viaggiato, jap, bmw, harley, guzzi anche ducati...

che si viaggi meglio in bmw è, per la mia esperienza, una bufala, ma se si vuole crederlo va bene!

[lukinen]

Non ci piove che manchi qualcosa alla piccola kawa. Ma ragionando così si finisce sulla K1600gt o il GTR 1400
La er6f ha comunque una qunindicina cv in più del transalp, e penso che si sentano.
Sia bmw sia kawa sono nate per viaggi a medio raggio, per capo nord (certo ci puoi andare anche in vespa) ci sono le maxi gt, e con la differenza di prezzo tra kawa e bmw ti paghi le ferie per due anni

[Roberbero]

Non ho detto che in bmw si viaggi meglio degli altri, buone moto turistiche le fanno un pò tutti, mà mi sono limitato a dire che di solito si viaggia bene e che hanno un occhio di riguardo per il turismo.

Non dico che bisogna arrivare a 1200 1400. mà che 800 sono un pò il minimo.

Nossa ha un V-strom e secondo me non fà testo, perchè è una moto ottima per viaggiare, deriva dal 1000 e si vede, ha solo un motore piccolo mà brillante, un ottima aerodinamica e una sella larga e confortevole.
Il Vstrom è l'eccezione che conferma la regola.

PS I più bei viaggi li ho fatti con un mono 650.

[mary]

mà che 800 sono un pò il minimo

...certo con le cilindrate di oggi..., ma permettimi di dissentire, con 800 CC e 90 Cv fai ben oltre quello che devi.
" diversi " anni fa una 250cc: era considerata " un mostro "...

Il Vstrom è l'eccezione che conferma la regola

D'accordo, appunto.


Pio ogniuno sa " quello che fa " con la moto.

[lukinen]

C'è la prova su InMoto. Bella motina appunto ma non sembra proprio valere neppure lontanamente il prezzo richiesto. Ripeto che la kawa er6f sembra avere quasi gli stessi numeri, e non pare essere finita poi tanto peggio ..... per una botta di euripidi in meno

[Sandrin]

Vista, rivista e provata.
A me piace.
Gli ho detto al venditore: per me vale non più di 9000€.
Ti do la mia stelvio e 2000€ cash....
Mi ha mandato a c@gare.....non so perchè!

[lukinen]

In effetti 9000 sarebbe una cifra consona ....

[ghima]

fra un annetto te la venderanno a quella cifra (9000) o anche meno a km zero..

[dosa]

quoto..........ghima è già successo con l'st 800

[lukinen]

Boh, ST nuove o km 0 a 9000 euro adesso se ne trovano?

[giessehpn]

...altra domanda: meglio la nuova GT800 a 12-13'000€ oppure la nuova GS a 17-18'000€?

[Sandrin]

Originariamente inviata da lukinen

Boh, ST nuove o km 0 a 9000 euro adesso se ne trovano?

Si, un paio di conce me l'hanno offerta con ABS, computer, frecce, cavalletto centrale e manopole riscaldate a 8000€, da immatricolare.
A 7000€ km zero, ma non ritirano la mia.

[lukinen]

Ah beh, allora a 7-8000 la ST quasi full è un bel piglio!

[dosa]

infatti.......

[Sandrin]

.....infatti......se solo nella mia regione ne potessi provare una.................
ma non ci sono............sembra quasi che tra S e ST non ne abbiano mai vendute in Friuli, a parte quella di Wotan.
Ce ne una in vendita su moto.it in pv. di Gorizia, praticamente nuova, ma a 7500€
A quel prezzo non è più conveniente oltre al fatto che devo vendere prima la mia.

[lukinen]

Ne han vendute vero poche in assoulto.
Penso di averne viste si e no una decina in giro per le strade da quando sono uscite le S e le ST. Penso perchè troppo care, soprattutto rispetto al boxer

[Sandrin]

La F e la ST non sono state "capite".
La F ha/aveva un'estetica molto discutibile. Infatti, dopo un paio di anni, più o meno, hanno smesso la produzione. La ST, molto più venduta della S, ma.....cara!
Si sono rifatti con la F800GS e con la R.
Certo che......la GT full a 13.000€, mah.....
Qui in FVG, giuro che dal 2006 ne ho viste girare 4/5, 2F e 2/3ST. Stop.

[mariantonio]

E' vero è troppo cara, ma per me è molto valida, l'ho provata già un paio di volte e vi assicuro che x essere un 800 le prestazioni sono notevoli e comunque bastano e avanzano, è comodissima e poi a me piace quel bel monobraccio e la trasmissione a cinghia, dovrebbe costare meno ma credo che un sconto lo faranno, diciamo il 8/10%, se no se ne vedranno poche in giro.