Parliamo di Enduro Pro, il programma

[bigzana]

Originariamente inviata da Il Maiale

difatti penso, ma chi va in fuoristrada, molti di più di quelli che si pensa, disattivano TUTTO non solo l abs al post. boh

beh, con ABS sempre attivo anche in off si evita, ovviamente, lo spiacevole blocco della ruota anteriore, che può capitare anche ai migliori.
confermo che il tester che ce l'ha spiegata venerdì scorso ha dato esattamente la spiegazione di PietroGS.

[StiloJ]

Secondo me perchè è molto più semplice ed economico (per BMW) mettere un falso contatto che isola l'abs sul posteriore che non la gestione elettrica (inteso come necessità di duplicare parte dei contatti elettrici) della possibilità di escludere i segnali provenienti dal sensore posto sulla ruota posteriore che, se è come nel vecchio, gestisce anche il contachilometri ed altri parametri.
Io lo facevo con la Uno Turbo antiskid, per escludere il primitivo abs di cui era dotata all'inizio toglievo il fusibile, poi avevo fatto un ponte sullo stesso con un interruttore (qui rappresentato dallo spinotto).