Vfr 1200

[nico62]

Originariamente inviata da nicola66

che visto come è congegnato e agisce meglio avercelo.
non avesse l'ABS forse sul fatto di modulare un disco ant. con un piede potrei avere delle riserve pure io, ma dato che c'è e in più interviene solo oltre una certa soglia è sicuramente meglio così come l'ha fatto mamma honda.

io l' ho eliminato e ne godo solo vantaggi....

[nicola66]

e sarebbero?

[nico62]

freno posteriore indipendente e maggior potenza con la leva...

[Ste02]

ah beh ... quando è così.

[SKITO]

Originariamente inviata da nico62

freno posteriore indipendente e maggior potenza con la leva...

quindi è aumentata la potenza ripartita alle pinze avanti ?

[nico62]

sempre parlando di frenata con la sola leva anteriore, avendo 6 pistoncini invece che cinque direi di un sesto

[nicola66]

ma zk tu hai una ct mica una vfr.
la ct ha le pinze flottanti 3+3, mica radiali monoblocco 6+6.

[nico62]

E non capisco la differenza ad eliminare il cbs????

[nico62]

Il sistema lavora perfettamente allo stesso modo!

[nicola66]

è che i 2 impianti ma soprattutto le 2 moto non sono neanche parenti.
io su una vfr12 per come è fatta e per come è congegnato l'impianto non mi pongo nemmeno il problema del cbs, così è così resta.
su una ct non saprei, altro tipo di moto, forse hai ragione tu.
ma io sono il meno adatto a parlar di freni dato che ho una AT del 07/1997 con 82milakm con davanti le stesse 4 pastiglie di quando è nata. Le ho prese originali 5 anni fa, ma erano e sono ancora uguali a quelle che ci sono su da 16 anni.

[nico62]

le due moto usano lo stesso modulatore, rendere indipendente la frenata al posteriore per me è vantaggiosa, io lo uso spesso in curva, senza parlare di eventuali sterrati o percorsi di leggero off dove a mio avviso diventa assolutamente indispensabile (il freno posteriore indipendente) e qui forse viene a meno la necessità per il VFR....