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Originariamente inviata da UMUM
non ci sono problemi non risolvibili.
Le prime serie del 1200rs soffrivano dell'usura precoce del paraolio che poi faceva colare olio sull'astina della frizione fino a bagnare il disco.
Con un migliaio di euro si risolve brillantemente e la moto è pronta per altri millemila km.
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azzo..ma allora lo fanno apposta????anche questa come il mio boxer???paraolio e trafilaggio sulla frizione????e che cazz...tutte uguali.
al mio collega avevo detto che il sogliola non è come il boxer come affidabilita'dopo che ha saputo della mia RT,invece siamo sulla stessa strada....
Doppio
io sono una"prostituta"delle moto,non ho mai avuto vincoli di marche e ne di modelli,se torno in bmw tranquillo che ve lo vengo a dire,non ci giro in torno,ma la dea,dopo averne avute 3,credo che se compro un'altra moto questa la lascio in garage per quando l'altra è in avaria,è un mulo.
Non mi dispiacerebbe il GS ma ho paura dell'
"ansia da prestazione"
Grazie per le info sulla RS
Modalità ibrida
