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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-02-2013, 11:43   #1
flower74
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... si... KTM ogni 15.000km, ma se i costi non sono cambiati, sono botte da 300€/500€ per la manutenzione ordinaria.
flower74 non è in linea  
Vecchio 06-02-2013, 12:40   #2
Paolo_yamanero
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Parliamo di euro come se fossero bruscolini

Premesso che non cambio ancora la mia GS il prezzo delle moto (anche a parità di configurazioni) per me è sempre stato quello che devo dare in più rispetto alla permuta della mia moto attuale.

Una moto preventivata a 15.000 con un valore di ritiro permuta di 10.000 euro
costa meno di una moto preventivata a 12.000 con un valore di ritiro permuta di 6.000 euro

Nel caso KTM vs BMW GS (e nel caso volessi cambiare la mia) ho buone speranze che BMW Tortora Moto ritiri la mia GS senza strozzarmi troppo, mentre il concessionario KTM non ritira usato, e se anche decidesse di ritirarlo offrirebbe quotazioni irricevibili.
Quindi, economicamente, se non cambiano le cose, a me converrebbe un'altro GS



(Quando andai con la TDM per valutare la adv 990 mi spiegò che la clientela base della concessionaria è enduristica. Le moto da cross e da enduro entrano ed escono di continuo, chi può usa la moto un'anno, massimo due, poi la cambia, chi non può aspetta l'usato di uno-due anni e lo ritira.
Una moto turistica o, peggio, una sportiva, potrebbe stazionare mesi, anche anni, prima di trovare un compratore. Valutando l'eventuale svalutazione che ne deriverebbe, la quotazione sulla permuta DEVE per forza essere bassa)
__________________
Paolo_Yamanero (Salerno)
BMW r1250GS
Ex : BMW r1200GSlc Multistrada 950 Crosstourer 1200
Paolo_yamanero non è in linea  
Vecchio 06-02-2013, 14:06   #3
mattgas
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Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Quattro Castella, Reggio Emilia
Messaggi: 1.469
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Originariamente inviata da Paolo_yamanero Visualizza il messaggio
(Quando andai con la TDM per valutare la adv 990 mi spiegò che la clientela base della concessionaria è enduristica. Le moto da cross e da enduro entrano ed escono di continuo, chi può usa la moto un'anno, massimo due, poi la cambia, chi non può aspetta l'usato di uno-due anni e lo ritira.
Una moto turistica o, peggio, una sportiva, potrebbe stazionare mesi, anche anni, prima di trovare un compratore. Valutando l'eventuale svalutazione che ne deriverebbe, la quotazione sulla permuta DEVE per forza essere bassa)





questo vale x entrambi i marchi........
l'anno scorso, preso da scimmia 1150gs normale e colori bianco blu, ricevetti dai concessionari bmw proposte indecenti per la permuta tra la e la mia 990, poi per fortuna non feci il cambio...

x quanto riguardo le cilindrate, o le bestie come le chiamate, a mio avviso si tratta di comuni mezzi di trasporto acquistati da facoltosi esigenti, non vedo nulla di così eclatante, potrebbe essere sconvolgente chi compra mezzi come sopra e non paga, x esempio, l'affitto di casa......
__________________
turista in fuoristrada...
mattgas non è in linea  
Vecchio 23-02-2013, 09:41   #4
nossa
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L'avatar di nossa
 
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
Messaggi: 7.861
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Aah.... un tempo solo le Harley erano giocattoli così costosi...

Adesso moto qualsiasi che costano come una S.Wagon, durano meno di una Panda e hanno pure problemi
__________________
Suzuki V-Strom--> R1200R mah
nossa non è in linea  
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