la moto e la filosofia ...................

Originariamente inviata da peppone

Ci ha messo una settimana per fare il primo passaggio. Ridicole!

non lo so se ci ha messo un'ora oppure una settimana, ma quello che volevo evidenziare è che quando un qualsiasi mezzo a due ruote ha una ergonomia da "moto" bene o male ci fai tante cose, e parlo da Vespista


invece quando una moto è ergonomicamente una pagliacciata allora ci fai poche cose e questo stride un po con il concetto di libertà, come ad es. se per affrontare delle curve in discesa mi dovessi cagare addosso a causa di moto-minchia (sempre sotto l'aspetto del livello ergonomico) come queste.....








ah già, dimenticavo la migliore di tutte
la moto modello "du maroni"....

[SKITO]

Originariamente inviata da sartandrea

invece quando una moto è ergonomicamente una pagliacciata allora ci fai poche cose e questo stride un po con il concetto di libertà

con capisco perchè giudichi (gratuitamente) "pagliacciata" l'ergonomia di quelle moto, o non per esempio quelle della SSport!!!! (che sono peggio)
e comunque non sono d'accordo su quello che dici perchè filosoficamente parlando la personalizzazione della moto contribuisce fortemente alla libera capacità espressiva (ch'è libertà anche quella), ovviamente rimanendo nei canoni dei vari codici stradali

Originariamente inviata da SKITO

con capisco perchè giudichi (gratuitamente) "pagliacciata" l'ergonomia di quelle moto, o non per esempio quelle della SSport!!!! (che sono peggio).......

considero i vari "chopper" delle pagliacciate non tanto perché le trovo brutte esteticamente ma per la sua ergonomia,

considerando che la moto ha un equilibrio dinamico e si guida con il corpo questi "modelli" hanno livelli ergonomici innaturali scomodi e molto pericolosi, quindi il motociclista stesso subisce tutte queste penalizzazioni prima di tutto a causa della posizione che assume con il mezzo, limitandone enormemente il controllo, a differenza delle SSport che in funzione del loro scopo , ovvero la velocità non il comfort, in sella assumi una razionale posizione ergonomica per il controllo del mezzo


tu sai che uso quotidianamente un PX, una due ruote dove tutti ne conoscono i limiti strutturali, ma è un mezzo che ha misure geometriche e una posizione in sella che ti permette di controllare e gestire con sufficiente facilità i suoi limiti


mi sento più "libero" io in tutti i sensi con un PX che il tipo che hai postato con quella....diciamo....strana moto