parabrezza alto bmw r1200r

[dugongo64]

Quanto sei alto?

[conry]

...Ben 173 cm!

[dugongo64]

Ottimo e abbondante...

[flu]

ti suggerisco l' isotta io lo uso abbinato ai paramani e ti assicuro comfort e protettivita' ( quasi ) da RT !

[vitmez]

Due proposte (che ho in vendita per passaggio a RT) :

-- la prima e relativa a parabrezza ISOTTA che ho fatto costruire appositamente per me;

-- la seconda a cupolino parabrezza Parabellum, acquistato in usa.

Se interessato fammi sapere !

[joker]

Il givi va più che bene. Poca spesa, tanta resa!

R1200R naked e come tale oltre ad un cupolino non ci metterei nulla ....quando ne vedo con cupolini e spoiler accrocciati uno sopro l' altro .....lasciamo stare...io ho avuto la r1200r con il touring ed andava bene ma aria ne prendi comunque ora che ho un RT posso dire che aria non ne prendo...

[Paolotog]

Mra variotouring. Sono alto 1,88..
Buona protezione a testa ottima a corpo braccia turbolenze minime.
Buona fattura giusto prezzo .
X me meglio di così è impossibile.

[andreptr]

@ daniedj

Mi è sembrato di vedere dai tuoi innumerevoli post e foto che oltre ad aver aggiunto uno spoiler al parabrezza, hai anche inclinato la staffa OEM del parabrezza touring BMW, mi sbaglio?

Potresti per favore farmi capire meglio come hai fatto? Anche io ho intenzione di montare uno spoiler, ma mi sembra di capire che l'inclinazione del parabrezza gioca un ruolo fondamentale.

Grazie
Andrea

[andreptr]

A proposito, ho letto in molti post che l'mra variotouring funziona molto molto bene (anche nel post precedente al mio), ma ho bisogno di utilizzare il telaietto del parabrezza touring perché ci vorrei montare sopra il supporto GPS, quindi al momento il parabrezza MRA non lo considero.

[Paolotog]

Senza l mra avrei cambiato moto..

[andreptr]

Addirittura??



Sarà che faccio pochissima autostrada, e finché non arrivo a 110-120 km/h il problema non ce l'ho (parabrezza touring BMW).

A proposito, non c'è nessuno di voi che ha mai provato ad inclinare la staffa del parabrezza touring originale? Qualcuno ha qualche idea?

[daniedj]

eccomi, scusa il ritardo:
solo una precisazione: il telaio che monto io è quello WRS ma la base è la stessa quindi:
questa è il rialzo montato con il telaietto:


questo è uno degli spessori: sono delle forme ricavate da una lastra di plexi, della forma del gancio che si avvita al supporto sul faro ; ne ho fatti alcuni così da poter personalizzare al massimo l'inclinazione e di conseguenza ho usato delle viti più lunghe:



ovviamente , e questo è un parere estetico e non influenza molto il lato tecnico/aerodinamico, più lo spessore è maggiore, maggiore sarà lo spazio tra il faro e il cupolino...

Originariamente inviata da andreptr

@ daniedj

Mi è sembrato di vedere dai tuoi innumerevoli post e foto che oltre ad aver aggiunto uno spoiler al parabrezza, hai anche inclinato la staffa OEM del parabrezza touring BMW, mi sbaglio?

Potresti per favore farmi capire meglio come hai fatto? Anche io ho intenzione di montare uno spoiler, ma mi sembra di capire che l'inclinazione del parabrezza gioca un ruolo fondamentale.

Grazie
Andrea

[andreptr]

Grazie mille Daniedj!!

Era esattamente quello che stavo cercando



Le due parti piatte frontali della staffa le hai dovute piegare per chiudere le viti?
Miglioramenti ne hai avuti in quanto a turbolenze? Più o meno a che angolo sei arrivato?

Diciamo che sarei mooooolto tentato di prendere il Variotouring della MRA, ma amo fare anche viaggi lunghi con la stagione di mezzo e fresca, ed ho già il Cee Bailey's da 18" (che si monta sulla staffa del touring BMW), che fino a 110 lavora egregiamente (per lo meno per me che sono 178).

Stavo tentando di capire se riuscivo a prendere due piccioni con una fava, ovvero piegare la staffa del touring il più possibile, e poi eventualmente aggiungere uno spoiler tipo questo

http://www.bricomoto.it/sktemat.asp?m=X&kc=23148


O questo

http://www.archimedebikes.com/Prodotti.htm

In modo tale da poter usare in estate il touring originale BMW inclinato a 45° e con deflettore (quindi una sorta di MRA Variotouring), e d'inverno, sulla stessa staffa, cambiare il touring con il Cee Baileys e spostare lo spoiler...

House, tu cosa ne pensi? Chiedo troppo dalla vita??

[daniedj]

dunque io già dai primi tentativi (http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=164) sono giunto alla conclusione che il cupolino non deve essere troppo alto, avere una buona inclinazione, essere largo abbastanza e se è bilama è il top
con un bilama ELIMINI le turbolenze, anche se il cupolino è basso: a quel punto ti resta da regolarizzare il flusso di aria che ti arriva sul o sopra il casco e che crea rumore...questo lo fai con l'inclinazione del cupolino e dello spoiler.

non so a quanto son arrivato di inclinazione ma non credo oltre i 40 , 45 gradi perchè, se piegato troppo, il cupolino sbatte contro il fondo della strumentazione

altra risposta : si , ho dovuto piegare le parti frontali della staffa

[...]

[andreptr]

Grazie mille delle informazioni daniedj!



Mi sembra che venga confermato quello vale anche per l'MRA Variotouring, ovvero che una volta inclinato il parabrezza a circa 45-50° e aggiungendo uno spoiler (fatto però come quello dalla MRA o da Archimedebikes, non come quello della Touratech o dalla Puig, ovvero in modo tale che la parte alta dello spoiler stesso non sia più alto del parabrezza stesso, e inclinandolo a V rispetto allo stesso) le turbolenze possano sparire.

Sto weekend smonto la staffa del parabrezza touring e creo la sagoma per fare degli spessori come hai fatto tu (magari in plastica nera).

L'unico aspetto che sto valutando è se esista un modo di fare una modifica che non comporti il piegare le parti frontali della staffa stessa. Mi piacerebbe un qualcosa di "regolabile". Ti viene in mente nulla?

Vi aggiorno prossimamente

[daniedj]

non ringraziarmi...il forum è fatto per condividere

avevo scritto altro ma il post mi è stato cancellato e non ricordo più ovviamente...

cmq non ho altre idee se non piegare quelle due parti frontali, tanto il cupolino lo monto inclinato sempre e lo smonto è per star senza o montare lo sport con il suo telaietto

PS : non sottovalutare la potenza dei tappi non appena hai eliminato le turbolenze...ascolta un cretino :-)

[andreptr]

Il motivo per cui lo vorrei regolabile è semplicemente perché nel caso in cui non dia il risultato sperato (ovvero quello di eliminare le turbolenze) lo riporterei alla sua posizione iniziale. Ma probabilmente è più una fisima che tutto....

Ad ogni modo, vi tengo aggiornati non appena faccio le modifiche.

[Paolotog]

Originariamente inviata da daniedj

il cupolino non deve essere troppo alto, avere una buona inclinazione, essere largo abbastanza e se è bilama è il top
con un bilama ELIMINI le turbolenze, anche se il cupolino è basso: a quel punto ti resta da regolarizzare il flusso di aria che ti arriva sul o sopra il casco e che crea rumore...questo lo fai con l'inclinazione del cupolino e dello spoiler.
[...]

Esatto.
Detto questo detto tutto per quanto riguarda i cupolini.

[pian col fagià n]

Io ho montato ad ottobre 2012 il Givi ( cod 147 A per intenderci)
Sono alto 181 cm e fin che corro sotto i 100kmh tutto bene, quando aumento la velocità comincia a vibrare la testa e digrignbare i denti. Ho provato a modificare l' angolazione, ma non è cambiato nulla. Ho preso il touring originale: una meraviglia!!!

[Paolotog]

Il givi fa ca....re.

[flu]

Io suggerisco isotta ! ( il cupolino non la mia passeggera ! )





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[!!Toni!!]

Originariamente inviata da andreptr

Il motivo per cui lo vorrei regolabile è semplicemente perché nel caso in cui non dia il risultato sperato (ovvero quello di eliminare le turbolenze) lo riporterei alla sua posizione iniziale. Ma probabilmente è più una fisima che tutto....

Ad ogni modo, vi tengo aggiornati non appena faccio le modifiche.

Per la r1200r bialbero ci hanno già pensato quelli della WRS

http://www.wrs.sm/it/prodotti-wrs-cu...200r-2011.html

Non saprei se si può montare sulle nostre monoalbero.

[daniedj]

ho guardato da vicino il frontale delle 2011 e l'attacco del telaietto è laterale e non superiore come per le mono quindi non è compatibile a mio avviso
poi se si guarda bene, anche la l'appoggio sul faro è differente : 2 viti al posto di un cilindretto morbido agganciato...

http://www.wrs.sm/it/prodotti-wrs-cu...o-wrs-new.html

[andreptr]

Grazie Toni per la segnalazione,

l'avevo guardato anche io, ma di primo acchito non mi sembra utilizzabile. Il concetto in parte è sicuramente ripetibile, ovviamente con delle modifiche al supporto originale.

Nel weekend provo a dargli un occhio attento!