Gira gira l'elica, romba il motor ...

[Huey]

Originariamente inviata da AfricanDream

....
....adesso per campare mi tocca ripararli...in ambito civile.......:

mmhhh, interessante. Dove? come? perchè e soprattutto...PER CHI? Sai che noi abbiamo una base a GR ed a volte siamo alla ricerca di tecnici?

Alex da tai

Originariamente inviata da Gianchi

Prendo spunto dal 3ad aperto da Muntagnin a cui faccio i complimenti e auguro buon volo.

Quanti nel forum hanno / hanno avuto esperienze di volo e/o coltivano la passione per le cose aereonautiche ?

Nonostante la passione non si sia mai spenta il mio curriculum e' cortino:
1975 brevetto I° grado su Partenavia biposto
1976 corso per II° grado su Cessna 172
1978 corso volo a vela completato ma mai dato esame
1982 smesso di volare ....... anche se continuo a guardare per aria.
oggi ogni tanto volo in sella alla BMW

Ciao a tutti sono Filippo di Bollate (MI).
Sono nuovo di queste parti e ho conosciuto qualcuno di questo forum al primo corso bicilindrici del Ciocco nel luglio 2004; ero con l'unico Transalp nero & giallo ed ero in camera con il friulano Omega (.....zzo se russava!).
Sono endurista da 2 anni, oltre il TA ho un Suzuki DRZE con cui mi diletto a cadere spesso.

Posto qui la mia presentazione perchè ho pure io qualche affinità col volo:
1990/1993-AlpiPar BZ. (Mai Strak!), brev. n°138555, +/-85 lanci di cui 10 TCL, tutti da militare.
1997-PPL elicottero.
1998-CPL elicottero.
2000-IFR elicottero.
2001-Fuoricosta.
2001-FI Vfr elicottero.
2005- quasi ATPL elicottero.

Ore volo tot.: 1450 and counting.
Volo più lungo: Calcinate (VA)-Lampedusa, 6,5 ore, 3 scali.
Volo più corto: molti durante i primari.
Volo più bello: l'alba 100 miglia sud di Agrigento.
Volo più brutto: spero mai.

Per Huey: Alberto "er meteora", Righi, Liotti, Bulgarelli ti ricordano forse qualcosa?
Nell'altro forum, quello heli, il mio nick è "pilotastro".

Vi saluto e spero di conoscervi tra tornanti, mule o piste africane.

Ciao

[Kilimanjaro]

Filippo Benvenuto tra di noi!
Il gruppo di "Quelliconlacapatralenuvole" di QdE aumenta!

Mi permetto di consigliarti di mettere anche due righe nel topic apposito per le presentazioni.
Di nuovo, BeMWenuto!

[Huey]

Pilotastroooooo, finalmente un nick una moto. Ciao e ben arrivato .

Salutami tutti i miei ex colleghi

Alex da Tai

[branchen]

Originariamente inviata da Gianchi

Quanti nel forum hanno / hanno avuto esperienze di volo e/o coltivano la passione per le cose aereonautiche ?

Non ho brevetti, ma prima di comprare la VFR sono stato ad un passo dall'iniziare il corso per il deltaplano (rigorosamente senza motore).

Ho quasi tutti i libri di Richard Bach (scrittore che adoro).

Le mie esperienze reali di volo come pilota per adesso si limitano a qualche salto con la moto tipo Ballaugh Bridge al TT.

[BurtBaccara]

.....a Pisa cantavamo: "siam paracadutisti o si apre o si muor"

Solo questo brevetto detengo.

[AfricanDream]

Originariamente inviata da Huey

mmhhh, interessante. Dove? come? perchè e soprattutto...PER CHI? Sai che noi abbiamo una base a GR ed a volte siamo alla ricerca di tecnici?

Alex da tai

....più il tempo passa, più i tecnici scarseggiano.
..mi occupo di manutenzione di linea per la compagnia di bandiera, su aeromobili Airbus o Douglas.....
....il meccanismo sembra semplice, ma è complicato. Poi in questi ultimi tempi Enac sta tritando sulla manutenzione in generale, che sia di linea o programmata.....Eseguire interventi tecnici non è fantascientifico, basta un pò di esperienza, manuale di manutenzione e mentalità aeronautica.......il brutto arriva dopo, come ben sai, all'attestazione dei lavori eseguiti, se non sei in possesso di C.I.T o A.M.L., il tuo aeroplanino rimane a terra.....
ed è qui che servono i tecnici.....ora mi fermo....se no inizio un argomento mooooolto lungo........

[microcefalo]

Originariamente inviata da AfricanDream

....più il tempo passa, più i tecnici scarseggiano.
..mi occupo di manutenzione di linea per la compagnia di bandiera, su aeromobili Airbus o Douglas.....
....il meccanismo sembra semplice, ma è complicato. Poi in questi ultimi tempi Enac sta tritando sulla manutenzione in generale, che sia di linea o programmata.....Eseguire interventi tecnici non è fantascientifico, basta un pò di esperienza, manuale di manutenzione e mentalità aeronautica.......il brutto arriva dopo, come ben sai, all'attestazione dei lavori eseguiti, se non sei in possesso di C.I.T o A.M.L., il tuo aeroplanino rimane a terra.....
ed è qui che servono i tecnici.....ora mi fermo....se no inizio un argomento mooooolto lungo........

Argomento lungo e talvolta tragico

[Giacam]

Che bello questo 3d!

La mia esperienza è praticamente nulla, ma la voglia tanta.
In ogni caso avevo fatto un corso per volo su ultraleggeri a Fiano Romano nel 1999 su Sky Arrow 450T. Poca roba, 10 ore di teoria, solo 3 di pratica. Poi ho finito, nell'ordine: tempo, soldi, voglia causa lavoro. Peccato.

Ma il desiderio è rimasto sempre lo stesso e sono affascinato dall'idea di pilotare un elicottero. Ma a 36 anni... si può sempre ricominciare nella vita, giusto ? Se impazzissi e volessi dedicarmi a questa attività ? Quanto costa, quanto tempo ci vuole, quali sono gli sbocchi ?

[alerest]

Originariamente inviata da AfricanDream

....più il tempo passa, più i tecnici scarseggiano.
..mi occupo di manutenzione di linea per la compagnia di bandiera, su aeromobili Airbus o Douglas.....
....il meccanismo sembra semplice, ma è complicato. Poi in questi ultimi tempi Enac sta tritando sulla manutenzione in generale, che sia di linea o programmata.....Eseguire interventi tecnici non è fantascientifico, basta un pò di esperienza, manuale di manutenzione e mentalità aeronautica.......il brutto arriva dopo, come ben sai, all'attestazione dei lavori eseguiti, se non sei in possesso di C.I.T o A.M.L., il tuo aeroplanino rimane a terra.....
ed è qui che servono i tecnici.....ora mi fermo....se no inizio un argomento mooooolto lungo........

Fuori il numero di c.i.t. ....fatti riconoscere!!!!

[alerest]

Comunque ecco la mia esperienza aeronautica :ù

- anno 2000 PPl
- anno 2002 CPL + IR
- anno 2003 ATPL frozen + MCC/FMS
da li in poi....pilota disoccupato......

[Huey]

Originariamente inviata da Giacam

....Se impazzissi e volessi dedicarmi a questa attività ? Quanto costa, quanto tempo ci vuole, quali sono gli sbocchi ?

I costi sono esorbitanti. Conviene andare a prendere la licenza in America e poi iniziare a lavorare lì. A Miami ad esempio è abbastanza facile trovare lavoro per qualche stazione televisiva, ma lì è un'altro mondo.

In Italia sbocchi professionali sono pochi, anzi nulli, giusto per non creare false aspettative. uniche possibilità per uno con poche ore, trovare una ditta che faccia fare dell'antincendio ed allora...piano piano...si riescono a fare le ore ma gli appalti per l'elisoccorso prevedono l'impiego di piloti con molte ore.

[Freccia]

Per Cordalunga

Caserma Mignone

IV CORPO D' ARMATA

e non chiamarmi imboscato!

[AfricanDream]

Originariamente inviata da alerest

Fuori il numero di c.i.t. ....fatti riconoscere!!!!

NO NO....NON SO COSA MANGI!!!????

[Pet]

Nel 1992 brevetto di paracadutista all'ANPDI Roma, all'attivo solo 78 lanci di cui tre in mare e due in notturna, quindi 73 in FF, di cui una quindicina fatti a Loreto in lavoro relativo, una mia fissa era quella di saltare con la tavola....ma poi ho cominciato a metterci i piedi sotto la tavola ed è stata la fine.

Il volo più bello? quello fatto con Barbara Brighetti (primatista mondiale di lancio in alta quota senza O2), ovviamente il suo era un lancio di allenamento.

Quello più brutto purtroppo è stato con il Gen. Palumbo (ex Folgore) era già in età avanzata ma il vento tra le dita lo ha aiutato a volare sempre più in alto.......

invece di ore di volo con flight simulator molte, molte e quando dico molte dico molte (nottate intere)

Lamps

[Kilimanjaro]

Quanti siamo!




(questo è il mio bellissimo ASW15B e quella a destra è la mia panza... )

[Huey]

Dove, in flight Sim?

Ci facciamo un volo in rete tutti quanti? Con IVAO?

Una formazione QDE?

Prima dei raduni proviamo il percorso in volo tutti in formazione con FS???

Abbiamo anche il controllore

[Pet]

Originariamente inviata da Huey

Dove, in flight Sim?

Ci facciamo un volo in rete tutti quanti? Con IVAO?

Una formazione QDE?

Prima dei raduni proviamo il percorso in volo tutti in formazione con FS???

Abbiamo anche il controllore

Ti Odio, sono due settimane che mi sono disintossicato!!!!!

quando?

Lamps

[Huey]

NO NO, scherzavo, dopo il divorzio mi sono disintossicato anche io e solo l'altro ieri ho reinstallato il tutto perchè mi serve allenarmi su un paio di procedure. Devo ancora installare tutti i software per il volo in rete, però......magari tra qualche giorno......un decollo da Verona.....un gardagiro aereo......con touch and go a Trento, ridecollo ed atterraggio a Verona.

Giusto una cosa per vederci.....

[Pet]

Originariamente inviata da Huey

NO NO, scherzavo, dopo il divorzio mi sono disintossicato anche io e solo l'altro ieri ho reinstallato il tutto perchè mi serve allenarmi su un paio di procedure. Devo ancora installare tutti i software per il volo in rete, però......magari tra qualche giorno......un decollo da Verona.....un gardagiro aereo......con touch and go a Trento, ridecollo ed atterraggio a Verona.

Giusto una cosa per vederci.....

sì ma in aereo, in elicottero ho praticamente due mani sinistre!!!! (sò impedito)

Lamps

1989-90 = 120 guardie nella VAM all'ex aerop. mil. G.Vassura di Miramare Rimini in collaborazione con gli americani. Kimberly era una gnocca militare americana da sbavare.
1995 = salto con l'elastico da 120mt sul ponte di Triora (Imperia)
1996 = 8 lanci con paracadute vincolato di cui il primo mi si è intrecciato tutto

questa è la mia esperienza con il mondo aereo.

per Freccia:
Caserma Mignone dal 1990 al 1992, poi ad Appiano fino al 1993.
Devo ammettere che ho però fatto poca caserma e molto pronto impiego.

Ciao