California 1400

[vitmez]

Bella è bella.
Ricorda l'ultima Gold Wing.

... commento già espresso il 29 novembre scorso anno .....

[Pav82]

Originariamente inviata da alberto 57

Si ..anch'io vista all'EICMA..quella bianca era stupenda

a me piace quella nera!

[Wotan]

Dal vivo è veramente bella, curatissima esteticamente.
Inoltre è tecnicamente molto avanzata, con di serie ogni ausilio elettronico immaginabile, rispetto all'equipaggiamento non costa troppo.

[nossa]

Bella come un'HD, ciclistica sicuramente meglio di un'HD e di motore pure.
Il prezzo ci sta per una moto così. Guzzi è un marchio di nicchia, se la si vuole la si paga il giusto oppure si prende una moto qualsiasi che hanno tutti.

Solo Guzzi può ambire al posto di Harley Europea e questa nuova California va in quella direzione, non importa se non venderà tantissimo.

[Weiss]

Ok, Wotan... te sinceramente ce li spenderesti ad oggi 19mila testoni per il California? O per una Guzzi in generale?

Io sinceramente (ovviamente è personale) nutrirei qualche perplessità in merito... ovviamente se poi ti prende il cuore non c'è cifra che tenga.

[Wotan]

Io non spenderei 19.000 Euro per un bel niente, ho già dato fin troppe volte.

[Weiss]

Originariamente inviata da nossa

...non importa se non venderà tantissimo.

Non sono sicuro che Guzzi sarebbe d'accordo con questa affermazione.

Credo sia scontato che Guzzi non si attenda grossi numeri da una moto del genere; ma credo che abbiano fatto delle previsioni di vendita che mi auguro per loro siano ampiamente superate.

Io faccio da sempre il tifo per Guzzi. E ci sono state anche in passato moto che non mi dispiacevano come per esempio la 1100 sport



...la centauro



...e le ultime Guzzi quali la Norge, la Stelvio e l'attuale California devo dire che esteticamente mi piacciono molto.

Ma perchè allora nè io nè tanti altri a cui piacciono le Guzzi non comprano Guzzi? Perchè l'aquila dorata fatica a spiccare il volo nonostante i passi avanti?

[Weiss]

Originariamente inviata da Wotan

Io non spenderei 19.000 Euro per un bel niente, ho già dato fin troppe volte.

Ok. Mettiamo che sia una di quelle volte. Mettiamo che ti sia restato da dare un'ultima volta. Li spenderesti 19.000 euro per un Guzzi? Consiglieresti qualcuno di spenderceli per una Guzzi?

[andrea68]

vista all'eicma, è veramente tanta ... bellissima!!
prescindendo da quanto costa, da quanto pesa, da quanto possa vendere

[nossa]

Weis..

Non so come finirà ma ora in Guzzi fanno gli straordinari, spero a ragion veduta! Tieni presente che Guzzi ha un potenziale di produttività che è quello che è e di questi tempi meglio così...

Secondo me Guzzi è in progressivo miglioramento, i modelli attuali non sono paragonabili alle moto di soli 10 anni fa, specie in termini di finiture e affidabilità, personalmente sulla Norge ho fatto quasi 90000 km e non posso lamentarmi. Come dice Wotan anch'io ho già dato varie volte e un po' a tutte le case motociclistiche...

Non credo che si aspettino grandi numeri da questa California, ma la si voleva da molto e secondo me hanno fatto una moto che ha una sua personalità senza scimmiottare nessuno. Senza sarebbe mancato qualcosa, poi arriveranno altri modelli su questa base, e ci vorrebbero anche altri motori, in un periodo in cui quasi tutti ripescano dai fondi di magazzino, vedi honda con la cb1100, non credo sia possibile fare di più.

[Wotan]

Beh, la moto dal vivo è veramente notevole, una delle più belle cruiser che ho visto e anche molto personale, con tanta tecnologia e doti ciclistiche e motoristiche di rilievo.
Non è il mio genere di moto, ma se fossi un appassionato del genere e mi avanzassero 19.000 Euro, la comprerei, sì.

[aspes]

Originariamente inviata da Weiss

Ok. Mettiamo che sia una di quelle volte. Mettiamo che ti sia restato da dare un'ultima volta. Li spenderesti 19.000 euro per un Guzzi? Consiglieresti qualcuno di spenderceli per una Guzzi?

alle volte l'immagine di un marchio puo' essere rivoltata da un modello, si tratta di avere il merito/fortuna di imbroccare un trend giusto, poi si crea un effetto autoesaltante, per cui piu' ne vedi e piu' ne comprano.
Gli esempi anche storici sono innumerevoli, la vespa px nel 77 in pochi anni spazzo' via le preferenze dei ragazzi dalle enduro racing, chi poteva prevederlo? anni fa quando usci' il monster per almeno un paio di anni fu sostanzialmente ignorato prima di decollare, eppure i controlli di qualita' e l'assistenza erano quelli che erano, ma il modello divento' una icona. In tempi recenti molti fan finta di dimenticarlo, ma il gs 1200 e' stata una svolta epocale, prima i vari modelli del machio bmw tutti messi insieme erano un mercato di nicchia come numeri, compreso il gs1150. Poi il 1200 ha fatto effetto traino . Piu' recentemente si era detto peste e corna della ducati diavel che invece e' piaciuta. Il mercato non e' solo l'italia, all'estero la percezione dei marchi e' diversa che da noi e un modello ben riuscito anche oggi puo' rivoltare l'immagine di un marchio.
Mi viene in mente la mia banalissima nissan qashqai, che come sostanza e' una vettura che va bene ma normalissima,qualunque casa poteva farla, eppure ha rilanciato un marchio e creato un sottosegmento.
Bisogna fare un buon prodotto ma avere anche il culo o la lungimiranza di incocciare il momento buono.

[aspes]

tanto per rincarare la dose, qualcuno dimentica che a meta' anni 90 la moto piu' venduta in italia era una custom 600 honda per diversi anni? oggi non la prenderebbe in considerazione nessuno, chi vi dice che fra 5 anni le moto piu' di moda siano di nuovo quelle e che nessuno voglia piu' le megaenduro?

[Tricheco]

a me me pias

[Roadwarrior]

A me piace moltissimo la Custom, come mai non se ne parla?

[freedreamer11]

Però, noi italiani siamo curiosi. Ci lamentiamo di quello che produciamo ma poi piangiamo se una nosta azienda chiude: solo colpa del prodotto? Secondo me anche delle mode.
Oggi non ho la possibilità di spendere 19 per una moto ed anche l'utilizzo della moto stessa, rispetto a 3 anni fa, è cambiato però, se questo prodotto fosse uscito 2/3 anni fa, io lo avrei preso.
Anche quest'anno sono ricaduto in Harley perchè volevo (dopo 20 anni di sogni) avere un 1340 a carburatori; quando mi sarò tolto lo sfizio, acquisterò sicuramente una Guzzi, magari una jackal (che mi pace tanto) od anche questa se avrà, da usata, un prezzo vicino ai 12/13.
A tutti quelli che guardano oggi al nuovo, che cercano una touring con l'anima, che cercano una moto fatta con passione e non col computer (ascoltate le interviste a Galluzzi... cavolo, ti innamori della moto solo ascoltandolo) io dico di comprarla senza paura (eppoi pmagari rivenderla a me tra 3 anni ).
Ben tornata Guzzi.

Ps il conce della mia provincia ha tanta di quella passione: valla a trovare in uno Bmw.

[noiseiskinky]

cosi', tanto per stimolare la memoria storica del forum

http://www.quellidellelica.com/vbfor...fornia&page=22

qui se ne e' discusso abbstanza

la Custom verra' comercializzata a marzo

[Roadwarrior]

Lo so che verrà commercializzata a marzo, ma foto ne sono circolate. E almeno a giudicare dalle foto, mi pare molto ma molto intrigante, anche se non è mai stato il mio genere. Insomma, tanto per citare i classici, a me me pias ;-)

[jocanguro]

BELLISSIMA la guzzi 1100 sport postata più su da Weiss , non l'avevo mai vista....

per il california... ho già detto nell'altra discussione... (poco , me pias poco...)


p.s.
quoto Aspes !!!
anzi, rincariamo ... con un intero marchio :
ma la Harley ?
vi ricordate bene che inizi anni 80 era schifata da tutti e era sull'orlo del fallimento ? (qui in europa, in america non so..) poi il grande Talamo ne fece molto una questione di "immagine" e si è risollevata, a voglia, vedi quanto costano e quanto non si svalutano !!!


in questo mondo, è tutto un problema di immagine....

[El Casciavid]

Concordo pienamente, tutta scena e poco arrosto...e pure troppo cara!

[bikelink]

spenderesti 19.000 euro per la guzzi ? e 23.000 per un harley ?
credevo si parlasse di monolocali...
uno che ha sti soldini da spendere non gliene frega nulla della svalutazione, la prende perchè gli piace. come tutte le moto.

[aspes]

Originariamente inviata da jocanguro

anzi, rincariamo ... con un intero marchio :
ma la Harley ?
vi ricordate bene che inizi anni 80 era schifata da tutti e era sull'orlo del fallimento ? (qui in europa, in america non so..) poi il grande Talamo ne fece molto una questione di "immagine" e si è risollevata, a voglia, vedi quanto costano e quanto non si svalutano !!!


in questo mondo, è tutto un problema di immagine....

ricordo perfettamente le prove di motociclismo ove era descritta con sufficienza, come un fenomeno di costume americano, un dinosauro in mezzo alle moto moderne,non se la filava nessuno , era importata dai fratelli Castiglioni che avendo rilevato la AMF- HD (a sua volta ex aermacchi che era diventata appunto di proprieta' HD) e convertito il nome in cagiva, per un accordo con HD ne importava quelle 10-20 che si vendevano in un anno sul mercato italiano,una l'aveva Claudio Villa per esempio, grande appassionato di moto.
PEr inciso, anche in USA stava fallendo, fu salvata da Reagan .
Storia non molto diversa per bmw a fine anni 70 inizio anni 80, stava per smettere la produzione di moto, in perdita secca , fu risollevata dalle piccole R45/65,dal primo g/s 80 e nel 1983 dalle serie K. Le grosse boxer come la mia obso non le volevano manco regalate (e con ragione a paragone con la concorrenza..)

[nossa]

Io questa la voglio, non mi frega nulla se pesa, è lunga e tante altre menate... me pias e basta

[Superteso]

Si è bella!


using ToPa.talk...🐾

[wildweasel]

Chiedo una opinione a chi ha visto la California e conosce le HD: secondo voi esiste almeno una "situazione motociclistica" (concetto molto ampio) in cui una California si troverebbe più in difficoltà di una Road King?