Benza 100 come cura?

[Enzino62]

solo che quando fai il pieno della 100 in garage non puoi nemmeno accendere la luce altrimenti fai il botto.....altra disgrazia che evapora benza quando è ferma in garage...roba da chiodi,non bastavano i difetti che ha gia'...

[ettore61]

Originariamente inviata da Doppiolampeggio

le vuoi dare una c@@@o di tirata a questo motore, ed in particolare in 3°, altrimenti è ovvio che ti si spegne perchè si "incropa" tutto l'ambaradan. Morale della favola. Per poter avere sempre un motore al top, è necessario usarla con viva passione e farla "muggire" di piacere in accelerazione,scalata ed ogni tanto lasciarla pascolare in tutta tranquillità, ma ogni tanto.
Pertanto non serve fare il pieno di 100 ottani, anche se indubbiamente le fa bene, ma girare ma fondo il gas.
Con osservanza.

La mia non ha incropato l'ambaradan.

per i non brianzoli,
Incropato = incrostato.

[1965bmwwww]

.....la 100 ottani migliore che abbia mai provato e' la tamoil ma costa come uranio arricchito..pero' in basso e ai transistori nn batte cosa che con le altre e soprattutto con le 95 e a clima caldo può succedere......risolvi con una bella pc e nn batte piu..

[max5407]

OTTO! Mi insegni come si guida la mukka per fare 4.6/l ogni 100 km.

Uso sempre la 100 dell'agip, mai avuto spegnimenti nè battiti in testa, esco dai tornanti in salita a 1500 giri, a pieno carico, senza problemi.

Ciao

[OTTORENATO]

@max5407
Semplicissimo facciamo qualche giro assieme e vedrai..uso anche io la grande coppia della Rt riprendendo dai 1500 giri ..
Senza rinunciare anche a delle belle manate di Gas.
( Sabato 12 Gennaio volevo andare a fare un giretto in grappa magari se il tempo tiene..oppure da un'altra parte..chi si vuole aggiungere..?)

[max5407]

Magari! Purtroppo in questi ultimi mesi ho problemi in famiglia e mi rimane poco tempo per i giri in moto.

Ciao

[robertag]

... il tempo di scegliere degli avatar da urlo però ce l'hai...
a parte gli schersi qualunque siano i tuoi problemi ti auguro di risolverli al più presto

[Enzino62]

Originariamente inviata da OTTORENATO

@max5407
Semplicissimo facciamo qualche giro assieme e vedrai..uso anche io la grande coppia della Rt riprendendo dai 1500 giri ..
Senza rinunciare anche a delle belle manate di Gas.
( Sabato 12 Gennaio volevo andare a fare un giretto in grappa magari se il tempo tiene..oppure da un'altra parte..chi si vuole aggiungere..?)

Io non vengo per un semplice motivo.....perche'poi mi tocca aspettarti su in cima al freddo da solo che arrivi con l'affanno del boxer....Naaaaaaaaaa

[robertag]

vacca bestia, Enzino, OTTO sarà anche un po talebano, ma te sei come la goccia che dai e ri-dai perfora la roccia...

[Doppiolampeggio]

Enzino a me il meccanico lo ha detto per risolvere i problemi di motore, a te per giustificare la rottura di un cuscinetto e perdonami non è la stessa cosa.

[OTTORENATO]

@Enzino62
e un caro ragazzo...non mi permetterei mai di stare davanti!

Anche per anzianità, .....

Ciao a sabato ..e non trovare le più svariate scuse per tirare il bidone..

[Enzino62]

trovata la prima scusa che mi viene in testa..."sabato sono in garage a fare tagliando alla macchina"...dici che e plausibile?
ciao smanettun

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[alberto 57]

Originariamente inviata da Olivastro

Eccomi con un nuovo tormentino da pivello... Ho cercato sul forum, ma ho trovato "altro" e allora

anche se abbiamo il sensore antidetonazione io faccio sempre la 100. Se non la trovo metto un bel octane booster...la differenza si sente dai ..eccome

[managdalum]

ma davvero sul 1200 avete problemi di battiti in testa?

[maxriccio]

Originariamente inviata da Olivastro

Magari quelli che arrivano dagli scooter hanno imparato... ad orecchio!

Cioè sono degli Orecchioni?

@ Managdalum
io no .....

[Doppiolampeggio]

Sig. Maxriccio ti conviene fare il bravo, perchè ho seri motivi di pensare che su questo forum ce ne siano parecchi di ex spùteristi convertiti alla moto. Fai un pò tu.

[dosa]

io degli ottani non capisco un casso ,se vi serve qualche consiglio sulle Ottane fate un fischio :-)

[Enzino62]

Originariamente inviata da Doppiolampeggio

Enzino a me il meccanico lo ha detto per risolvere i problemi di motore, a te per giustificare la rottura di un cuscinetto e perdonami non è la stessa cosa.

Giusto!!!!!!!

Ma rischi che i due consigli si incrociano,percio'mentre ascolti il tuo meccanico e sgasi la moto come una bestia per"spurgarla"esce fuori il mio meccanico e ti gridi..."ei....mica sei su una R1,questa è una moto da turismo,con quelle partenze spacchi la coppia conica"

E'il cane che si morde la coda

[OTTORENATO]

Mai rotto niente sulle nostre.. e si che ci sgasiamo da sempre...

Parlando con il meccanico.della concess..di Bassano quando ci troviamo al giovedi per la solita .....di rotture(enziniane) su Rt .....non si contano (da quando sono la loro) su il palmo di una mano..cosa vorrà dire?

@Enzino dovresti venire un giovedi cosi si ride tutti assieme..ci racconti solo le tue avventure..ahahhahahhahah.

[Enzino62]

ti racconto questa!
si rompe il raccordo benza della rt e a Bassano non né avevano,la moto mi serviva il domani per una gara,chiamo Bellan a Vicenza e mi dice che lo ha e che mi aspetta aperto per farmi il piacere,corro e prima di me entra una coppia in fretta perché erano le 20 gli esce un Gs nuovo di stecca della officina e gli dà il bancomat per pagare....580 euro,la sua fidanzata esclama.mamma mia quanti soldi,lui dice,signora ringrazi bmw che gli ha concesso metà importo in garanzia perché questo guasto e la prima volta che succede su una moto del genere.
mi dà il mio raccordo e vado fuori,la coppia era ancora li che si leccavano le ferite,mi avvicinò e gli chiedo,scusami se sono curioso ma cosa si era rotto?
mi risponde il ragazzo,un cuscinetto che e qui dentro,facendo segno alla coppia conica,e la stella che ce dietro che mantiene la ruota.
scoppio a ridere,la ragazza incazzata chiede spiegazione della risata gli dico appena sono a casa di fare una ricerca su google della parola cuscinetto coppia conica e flangia Gs e capirete perché rido e come ti ha spero in giro il conce dicendovi che é il primo Gs con questo problema.
morale della favola,quella dei conce bmw di dire,e successo solo a 2-3 miei clienti e una parola d ordine che gli danno direttamente dà Monaco a prendere per culo chi ci crede ancora a babbo natale.
notte Beo...

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[albesse]

Originariamente inviata da robertag

........il problema è proprio quello di adattarsi al mezzo che si guida e non di pretendere che sia il mezzo ad adeguarsi al pilota...

Con quello che l'ho pagata non solo deve adattarsi al mio stile di guida, quando entro nel box mi deve pure fare l'inchino!!!!



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[gabstara]

130k km fatti con l850 rt del 2004 mi hanno insegnato.
Non perchè battesse (succedeva molto raramente e solo d'estate) ma ogni tanto pulivo con un pieno di vera super. Col tempo mi sono accorto che , al di la delle migliori prestazioni, il minor consumo compensava ampiamente il maggior prezzo del carburante , per cui ho scelto di rifornire abitualmente con blusuper.
Tutto ciò non vale per la nuova 1200 che , più evoluta, non compensa col minor consumo il più alto nr di ottani .

Diciamo che un pieno di verde andava per circa 380 km e uno di blu super sempre più di 420-430

Fatevi i conti

Nota: soprattutto in Autostrada velocità da codice .

[scuccia]

Originariamente inviata da Enzino62

ti racconto questa! ...questo guasto e la prima volta che succede su una moto del genere.

Stessa cosa che mi ha detto il meccanico di Roma Prenestina quando la mia moto è tornata sul carro attrezzi per il modulo di controllo della pompa della benzina a agosto del 2011 (avevo provato a farmelo riconoscere come pezzo difettoso).

[Fulch]

Il fatto che la super "pulisca" il motore è pura mitologia.
La maggiore o mnore percentuale di detergenti in una benzina non ha nulla, dico nulla , a che vedere con il numero di ottano che distingue benzina normale da super.
Il numero di ottano si ottiene spesso con l'aggiunta di idrocarburi come il toluene o altre componenti come l'etere terbutilmetilico... che non sono detergenti.

Si può benissimo avere una benzina povera di ottani ma ricca di detergenti o viceversa.

Una benzina ad alto numero di ottani è dannosa su un motore che non ne ha bisogno, perchè brucia troppo lentamente e fa girare "ritardato" il motore.

Gli ottani servono solo se il motore tende ad andare in autoaccensione o detonazione e a surriscaldare perchè molto compresso o anticipato.

La mucca:
1) Nessun detergente è in grado di eliminare le incrostazioni già presenti in camera di scoppio. Inutile fare la super "ogni tanto".
2)Nessun detergente è in grado di togliere le incrostazioni nei corpi farfallati se non viene applicato smontandoli e con le nostre manine armate di cotton fiocc e un pò di olio di gomito.
3)Va meglio con la super, ma, se non si richiedono prestazioni sportive , magari in due e pure in salita, il sensore di detonazione permette di girare tranquilli anche con la normale.

[robertag]

mah... non sembrerebbe come quanto affermi... o meglio, sì e no...

...benzina verde (o benzina senza piombo): viene usata nei motori a scoppio o come comburente; è la più utilizzata in Italia in ambito automobilistico;

Superplus 98: simile alla benzina verde, ma con numero di ottano superiore;

benzina avio (o AvGas in inglese): è utilizzata per i motori aeronautici e per i motori dei veicoli da corsa (ad esempio nelle macchine della F1 e nei motori di Moto GP).

In ambito automobilistico, in Italia è attualmente disponibile la benzina senza piombo con numero di ottano 95 (detta anche "Eurosuper"), che tutti i paesi dell'Unione europea hanno l'obbligo di adottare. Inoltre in quasi tutta l'Unione esiste la Superplus con numero di ottano pari a 98. In Italia è adottata dalla IES e da compagnie locali, ed è resa meno inquinante grazie ad alcuni additivi. In Italia è inoltre disponibile benzina con numero di ottano 100, commercializzata da Shell, Tamoil, Eni e IP (quest'ultima ha aumentato gli ottani). Le benzine con numero di ottano 98 o superiore spesso vengono integrate con altri agenti in grado di mantenere pulite le parti interne del motore evitando la formazione di depositi carboniosi che possono influire negativamente su prestazioni e consumi. Queste particolari benzine sono indicate soprattutto per i motori con elevati rapporti di compressione e per quelli di vecchia concezione (le auto progettate nell'era della benzina con piombo avevano dei rapporti di compressione più elevati proprio per il maggior numero di ottano della benzina allora più diffusa)....

estratto da wikipedia; qua la pagima completa:
http://it.wikipedia.org/wiki/Benzina