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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-01-2013, 21:24   #176
Pacifico
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Non hai capito una sega... Ahahahahah!
Comprarsi un 990 Adv per andare solo in asfalto e tirargli il collo è da imbecilli... Forse adesso è più chiaro?!?!

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Vecchio 08-01-2013, 21:28   #177
nicola66
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sarà stata una rotonda in off.
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Vecchio 08-01-2013, 21:46   #178
100per100
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Pacifico, io faccio solo quello!! La uso su asfalto e le tiro il collo!!!
Sono imbecille??
Comunque, secondo me, il 990 non è che non frena, è che la prima parte della leva, frena davvero pochissimo, mentre per avere un buon mordente bisogna tirare con forza le dita. Questo sulle prime può dare un senso di poco feeling.
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Vecchio 08-01-2013, 21:49   #179
ivanuccio
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In effetti,x quel poco di off che ho fatto,il 950 fuori dall asfalto ha una frenata bella.Non blocchi mai,molto controllabile.
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Vecchio 08-01-2013, 21:52   #180
nicola66
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Comunque, secondo me, il 990 non è che non frena, è che la prima parte della leva, frena davvero pochissimo, mentre per avere un buon mordente bisogna tirare con forza le dita. Questo sulle prime può dare un senso di poco feeling.
allora è meglio il mio dinosauro perchè la prima parte è uguale alla tua e dopo pure. Una costanza di feeling totale.
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Vecchio 09-01-2013, 07:14   #181
100per100
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Meglio è un parolone
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Vecchio 09-01-2013, 09:42   #182
Diavoletto
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ahahahahah stoner e valentino ti invidieranno
...che ciazzeccano stoner e valentino?
.....nessuno ti ha chiesto di andare alla dakar? che ci fai qui?
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Vecchio 09-01-2013, 09:56   #183
Pacifico
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Pacifico, io faccio solo quello!! La uso su asfalto e le tiro il collo!!!
Sono imbecille??
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Vecchio 09-01-2013, 09:59   #184
Pacifico
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In effetti,x quel poco di off che ho fatto,il 950 fuori dall asfalto ha una frenata bella.Non blocchi mai,molto controllabile.
Basta cambiare pasticche e blocchi la ruota... con quel ruotino davanti è facilissimo... soprattutto se non stai dritto..

Ma alla fine poco importa... o sai guidare o sei mezza pippetta!
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Vecchio 09-01-2013, 13:50   #185
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pacifico di pippe se ne intende... ne ha comprata una col cambio automatico.
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Vecchio 09-01-2013, 16:24   #186
nicola66
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gran bella moto quella di pacifico, con un potenziale enorme.
peccato che lui non lo sappia.
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Vecchio 09-01-2013, 18:22   #187
tigrotto
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il 1190 r ha il 21 davanti lo stesso ..e hanno montato 2 pinze radiali a 4 pistoncini....l'unica differenza e' che il canale passa da 2,15 a 2,50 ( largo quasi come il19 del gs 1200). Magari la Continental ha fatto un 21 con una sezione di appoggio maggiore se no se con le prestazioni del 1190 saranno azzi amari a fermarsi .Poi,con 220 mm di corsa di sospensioni i trasferimenti di carico saranno da paura....secondo me in ktm hanno fatto la versione r per accontentare i fuoristradisti il 21 davanti con 150cv che spingono mi sanno di controsenso ..ben inteso per uno che porta al limite la moto e non e' il mio caso

Ultima modifica di tigrotto; 09-01-2013 a 18:22 Motivo: errore
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Vecchio 09-01-2013, 18:33   #188
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Qui dentro, compreso qualche verde, con la 1190 e la ruota da 21 al massimo la sfrutta con la mappa della peg perego.. AHAHAHAHAHAH!

In fuori strada nessuno vuole 150 CV...
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Vecchio 09-01-2013, 18:34   #189
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gran bella moto quella di pacifico, con un potenziale enorme.
peccato che lui non lo sappia.
Tu non sapresti da dove iniziare..
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Vecchio 09-01-2013, 18:54   #190
nicola66
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infatti non mi ci metto neppure.
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Vecchio 09-01-2013, 19:07   #191
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..nel monty si parla di culattoni se volete ....
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Vecchio 09-01-2013, 19:12   #192
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ultimamente lo sembri...
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Vecchio 09-01-2013, 19:16   #193
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Qui dentro, compreso qualche verde, con la 1190 e la ruota da 21 al massimo la sfrutta con la mappa della peg perego.. AHAHAHAHAHAH!

In fuori strada nessuno vuole 150 CV...
Ecco!


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Vecchio 09-01-2013, 20:54   #194
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a me non interessa delle altre moto... gli impianti frenanti sono, di solito, dimensionati per il concetto di moto in se.. la nuova KTM con freni radiali la dice lunga...

Quello che voglio dire è che la 990 non si può guidare impiccati... le staccate a sangue continue non hanno senso su questa moto... e che l'autore di questo 3ad deve cambiare leggermente il suo stile di guida in confronto al bisonte GS... tutto qui.

Mettere pinze più performanti, pompe più grosse e magari radiali non ha senso... saresti costretto a gestire la frenata con più impegno e delicatezza... viceversa vai a terra..

Non so se mi sono capito.. RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!
Ecco.
Questa è la sintesi.
Il nocciolo del 3ad

Paci come sempre esaustivo e sinceramente onesto.

Preparato di certo sulla guida su strada anche se attualmente guida una moto di dubbio gusto...(imho)
Scherzo My friend!:-))il tuo primo intervento è da firma!


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Vecchio 09-01-2013, 21:15   #195
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Pacifico non capisce un cazzo di moto.
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oggi fermati ed ascolta gli altri, scoprirai che a volte dicono quello che tu giÃ* pensi.

cit. io.
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Vecchio 09-01-2013, 21:28   #196
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Vecchio 09-01-2013, 21:30   #197
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però di freni e in generale di roba per rallentare e andar piano ne sa.
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Vecchio 09-01-2013, 21:32   #198
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Paci come sempre esaustivo e sinceramente onesto.
si come i canditati alle prossime elezioni
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Vecchio 09-01-2013, 21:32   #199
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mi stanno fischiando le orecchie...
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Vecchio 09-01-2013, 22:03   #200
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Ahahahahahahah



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