Beta Alp

[GHIAIA]

Sono stata troppo sarcastica, non volevo sminuirlo.
Volevo semplicemente dire che non è un percorso che o la ALP o stai a casa come lo davi ad intendere tu con la frase "va che cosa ti permette di fare la ALP".

Una strada così la fai con una qualsiasi moto che è apparsa in questo 3ad che non abbia le borse (.. come dicevi ), non è che fa pendere a favore della ALP.

E' un manifesto al motociclismo in fuoristrada? Sì.
E' un manifesto alla capacità di una ALP? No.

Poi se devo passare da fighetta, da una che si muove solo carrello perchè non sa che cosa vuol dire l'alpinismo o il viaggio mi vien proprio da ridere perchè proprio hai mirato al bersaglio sbagliato.

That is. E ho anche puntualizzato che 1.600 sono un ottimo prezzo.


Passo e chiudo.

[Dario C.]

@Ghiaia

Se posso chiedere..

Ti ho visto scrivere solo impressioni negative sulla alp, che hai avuto e quindi sicuramente a ragion veduta.

Sarebbe interessante sapere il perché non ti è piaciuta.

[Il Maiale]

perchè era l unica moto con cui toccava terra, a lei piace ballare AHAHHAHA AMMMOREEEEE

[GHIAIA]

Non ho scritto cose negative, in realtà.
Ho sottolineato il peso e la forcella della Barbie.

Io in realtà ce l'ho un po' con il "marketing" della Beta a riguardo.
Nel senso che vanno a fare gola su chi è totalmente inesperto spacciandola come si è sentito dire DA UNA MOTO DA TRIAL o il rispettivo moderno delle vecchie moto da trial!

Avessi 2.000 euro, perchè dovrei prendere un Beta Alp 4.0 e non un XR400 (per dire)?
Il signore a digiuno di tutto dirà "eh ma la XR400 è specialistica, la Alp è alla mia portata". E qui si ha il paradosso: che mi si venga a dire un solo momento in cui la ALP aiuta rispetto ad un XR (ho detto XR per dire, ok che quelle avevano l'avviamento a pedale).

E' questo il paradosso. Non so se "sono stata spiegata"


PS
Maiale: manco sulla ALP toccavo, figurati!

PPSS Peppone
Ho ragione di supporre che le Alp non le hai mai provate: perchè tra la 2.0 della quale hai quotato un parere e la 4.0 c'è un mondo.

[Ste02]

ma qual'è la strada degli alpini del video di peppone?
Non riesco a capire. dubito sia quella della Val Fiscalina...

Originariamente inviata da ste02

ma qual'è la strada degli alpini del video di peppone?
Non riesco a capire. dubito sia quella della Val Fiscalina...

e quello che ho chiesto anch'io, ma per adesso ho trovato questa (giuro che con il PX non ci vado )






e poi questo......

http://fabbridariomontagne.blogspot....raggio-mt.html

[Ste02]

però volendo, è fattibile anche quella della val fiscalina. :-)

io sono asceso a Caltrano da Bocchetta Paù. Ma non è stato bello.

[Dario C.]

Originariamente inviata da GHIAIA

Avessi 2.000 euro, perchè dovrei prendere un Beta Alp 4.0 e non un XR400 (per dire)?
Il signore a digiuno di tutto dirà "eh ma la XR400 è specialistica, la Alp è alla mia portata". E qui si ha il paradosso: che mi si venga a dire un solo momento in cui la ALP aiuta rispetto ad un XR (ho detto XR per dire, ok che quelle avevano l'avviamento a pedale).

Al di là del fatto che una abbia l'avviamento elettrico e l'altra a pedale, ci corre un abisso.

Se parliamo di utilizzo esclusivamente fuoristrada, allora ok, XR 400.
Ma un Xr 400 non ha nemmeno la chiave per l'avviamento! ..per passare dall'altezza della sella, alla comodità della sella, al fatto che la alp in due è comoda e ci prendi pure l'autostrada a 110 senza tritare il motore.

A livello di fuoristrada è tutto a favore dell'Xr... ma se vuoi anche una moto da "tutti i giorni" la alp non è nemmeno paragonabile!

E una cosa che se vuoi ci metti un bauletto e la utilizzi come uno scooter. Il sabato togli tutto e vai nel bosco.

La alp NON è un enduro non specialistica. E' una scrambler più votata all'enduro. E' questo che spesso non viene afferrato. Non puoi paragonare la alp 4.0 all'Xr 400... non sono 2 enduro. La seconda lo è, la prima no.

Se devi farci SOLO enduro leggero, impegnativo, o come ti pare...la alp perde il suo senso.

[GHIAIA]

La alp è comoda in 2? E ha la sella comoda? Se lo dici tu...

Comunque vorrei riprendere il tuo ragionamento e dirti che ho risposto a chi ha aperto il post dicendo che egli voleva fare "mulattiera impegnativa".....
Non ha chiesto una dual, ne di andarci in 2, ne una scrambler.

Detto questo porca vacca, oltre che dire che è una moto che vale i 1.600 euro, basta essere consci dei limiti del mezzo e non pensare di comprare una moto da "alpinismo, da trial", non so che dire. Lo dici tu stesso che non è un'enduro.

Forse mi esprimo male io, scusate.

Ciao

[Dario C.]

Si, ora non è un gs.... ma paragonata ad un XR..... è molto comoda!

Forse io mi sono lasciato trascinare da quei 30km sù strada..... perchè per me la prima volta erano 30, poi sono diventati 35, poi 50 poi 200 poi 450, poi ho preso un gs per andare ancora più lontano!

Sarà per questo...

[GHIAIA]

Dario, sinceramente va bene tutto ma l'XR ha una bella sellona più larga e più imbottita di quella dell'ALP secondo il mio sederino
Quella dell'alp è più stretta e con imbottitura proprio ridotta al minimo minimo perchè cos' avevano una moto ancora più bassa.

Il mio culo non mente!

Però ho capito: se è stata la tua prima moto () non si discute !

[Dario C.]

Se stiamo parlando di questa moto.... boh.... non capisco! Le ho provate entrambe, ma la posizione della alp mi sembrava di gran lunga più comoda. Per non parlare del fatto che l'Xr non monta nemmeno le pedane per il passeggero!

[GHIAIA]

Sinceramente mi chiedo che c'entri un passeggero in questa situazione.


Anyway.. a me la alp mi faceva venire male al culo in un nanosecondo. Roba da moto racing (zero differenze con il WR450 o l'EXC)
L'XR, sarà che era più larga non lo so era decisamente più confortevole.


Boh, direi che ho infestato abbastanza questo 3ad.

CIAO CIAO

Originariamente inviata da blacksurfer

Ho letto una bella comparativa e non ne sono uscite benissimo: costano "poco" ma valgono relativamente poco....
Investi un pò di più se puoi e compra una KTM Freeride

Non posso che condividere...ho avuto ALP200: costa relativamente poco, maneggevole ma sicuramente non potentissima e secondo me sfavorita nel rapporto peso/potenza. Ho visto ma non provato la KTM Freeride. Si presenta molto bene. Meno impegnativa nelle masse rispetto alle KTM enduro (ho avuto la 400 4 tempi) e sicuramente molto potente e sfiziosa. Meno appetibile sicuramente nel prezzo...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da GHIAIA

Uh sì proprio una strada da brividi. Sto smettendo ora di tremare.

perchè, non lo è? in certi punti se si sbilancia un attimo e sbaglia di 20cm spicca un bel voletto mi pare. Che poi non ci siano difficoltà è anche vero, ma lì il problema è il rischio, direi molto elevato, dovuto anche a un piccolo e sempre possibile errore.

[gritta]

mmmhh... tanto rischio e poco divertimento...
mi riferisco al video a cui fa riferimento anche Claudio. Ovvero: il rischio c'è (eccome, secondo me, se sbagli ti raccolgono a valle te e la tua motoretta - qualunque essa sia) per poi fare un sentiero in pianura che - se non fosse che con i due cilindri contrapposti rischi di fresarli - li farei anche con il gs...
Anche percorsi più brevi ma un po' più impegnativi: insomma un bel sentiero in salita, qualche sentiero misto pietraia (tipo la foto dove c'è la "GHIAIA"sulla Alp) dove non vai veloce ma un po' più tecnico; e cercando anche di essere il più integrato e rispettoso possibile della natura. Niente solchi da super tassellate, niente motori che li senti dalla vallata opposta... Prima ho detto "peccato che mi sono venduto il mio vecchio Montesa cota che avevo negli anni 80".. ecco. un degno sostituto ma che però mi permetta anche (visto che ormai abito in piena città) di fare una 50ina di km (tra andata e ritorno) verso i posti belli, e quindi con anche un serbatoio con qualche litro dentro...
Di passeggeri non se ne parla... se vado a fare un giretto con la moglie ci vado con il gs.
grazie e ciao

[gritta]

Ecco un'immagine presa in rete e che mostra più o meno cosa intendo io.
Questi sono - a grandilinee - i percorsi che abbiamo qui dalle nostre parti.
http://www.pinuccioedoni.it/moto/Mot...20-%20019.html
e tenedo presente per - per il mio misero livello di off- siamo già quasi al limite....

[yoghi52]

Originariamente inviata da gritta

Ecco un'immagine presa in rete e che mostra più o meno cosa intendo io.
Questi sono - a grandilinee - i percorsi che abbiamo qui dalle nostre parti.
http://www.pinuccioedoni.it/moto/Mot...20-%20019.html
e tenedo presente per - per il mio misero livello di off- siamo già quasi al limite....

Belin! che manega de vegi!

[panteragialla]

meglio la piu' grande...(beta) in alternativa dr350

[marameo]

sa....non cominciamo a fare a quello che ce l'ha più lungo....

i percorsi possono essere difficoltosi o meno per motivi molto diversi, ci sono rampe che sembrano da mission impossible che le fai in estate con la sigaretta alla james dean anche con un bicilindrico....che però se appena appena si inumidiscono, ti devono tirare su con le corde anche con una trial....
ci sono sentieri in brecciolino che in estate con il secco son peggio che in inverno sotto zero...
il sottobosco che percorreresti tranquillamente anche con un 4x4....all'improvviso in autunno dove la foglia fa scomparire tutti i canali con relativi spuntoni di sasso ben piantati, ...diventa un percorso a jolly pericolosissimo

......e così via...

questo solo per renderci conto che nel nostro enduro nostrano, mediamente dovresti avere una moto per ogni situazione....
chi ama la quarta piena , certo che si divertirà di più con una terra o con un 690....chi si vuol fare 40 rampini consecutivi in salita tipo percorsi alla bergamasca, ci va con una moto da 110 kili max.

nel mezzo ci sta un po' tutto, secondo i gusti e secondo il manico che ognuno ha, non è questione di moto qua o moto la....dipende cosa vuoi fare e ti scegli la moto giusta....

quindi può andar bene anche l'alp4 , ti fai degli sterrati, qualche mulattiera "asciutta", qualche sentierone sul crinale ( con ostacoli e pendenze relativamente basse)....e va bene come le altre (se vuoi patire, vai oltre).

quando si vogliono affrontare percorsi impestati con moto da 160/170 kili .....o trasferimenti da 100 km con rapporti da trial, .....si allora c'è un problema, ma nella testa di chi usa la moto....be, poi, se c'hai un fisico bestiale .....fai quel che vuoi...

[Teccor]

diglieo marameo diglielo !!

[gritta]

Originariamente inviata da yoghi52

Belin! che manega de vegi!

ahahahah!! E' la prima che ho trovato in rete cercando "motoalpinismo liguria"... e comunque io non è che son tanto più di primo pelo.... e dalla loro dovrebbero quindi avere l'esperienza! Era giusto per far vedere una foto di un tratto più o meno simile (e più o meno breve) di quelli che ho in mente io.

e ad ogni modo Marameo, condivido in pieno quello che hai detto; da una volta all'altra può cambiare la musica.
ciao

[Claudio Piccolo]

a trovarla io ti direi anche l'Alp 250 2T del post 43 di Peppone. Una vera motoalpinismo con sella sufficiente per farti i brevi trasferimenti....una volta sul posto non hai più paura di niente.

[gritta]

Si bella, per quello è vero, però:
- 2tempi: torniamo indietro di vent'anni a giocare al piccolo chimico per fare la miscela e si rischia di essere tagliati fuori da quei (già pochi) percorsi in cui non rompono i maroni (per via dell'inquinamento e ammenicoli vari)
- ha un serbatoio minuscolo e non vorrei fare come un san bernardo con la fischetta appesa al collo... (ma di miscela per la riserva anzichè grappa...)

[Claudio Piccolo]

hai ragione, però ancora adesso che ho sistemato lo Zundapp, farmi la miscela con tanica e misurino prima di uscire dal garage è un rito e una soddisfazione che avevo dimenticato.