io dopo una stagione di gare e prove e circa 4000 km sto facendo aprire il motore, spero non ci sia molto da cambiare, il mio amico compagno di team a 3500 il motore è perfetto, ho visto invece un motore aperto dopo 5200km ed ha corso un grosso rischio in quanto le bronzine erano rovinate (rischiava di rompere tutto) la catena di distribuzione diventata semirigida ed un ingranaggio del cambio rotto.
Secondo me è molto importante il rodaggio e come si scalda il motore (ovviamente anche il cambio d'olio) le bronzine della bmw hanno tolleranze molto basse se non si fa un buon rodaggio si rovinano e nel tempo non si crea piu il velo d'olio corretto per il rotolamento rischiando di rompere tutto.
Anus, Ho scoperto poi il problema: il corpo farfallato 2011 è diverso da quello 2012 e precisamente nel connettore, cioè ha la stessa forma ma è cablato diversamente
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