800gt

[lgs]

Originariamente inviata da Roberbero

PS L'800 per fortuna non è BMW ma Rotax ed è meglio. Ho avuto 3 motori Rotax e nessuno ha mai avuto problemi, solo benzina e poco olio.

Solo per la precisione, ma non cambia il senso di quanto hai detto, Robe, il motore è il primo bicilindrico in linea progettato dalla BMW in collaborazione con l'austriaca Rotax e assemblato dalla Rotax su licenza BMW.

[Boxerfabio]

bella bella bella. le nuove carene sono davvero azzeccate. avrei rivisto anche il faro per ringiovanirlo un po.
il forcellone con la cinghia è ed è sempre stato semplicemente favoloso.
il motore?? una bomba, piacevolissimo da usare, con la giusta schiena e il giusto allungo. consumi ridicoli. tutte le volte che ho provato la serie F ne sono stato sempre soddisfattissimo. curiosissimo di provarlo. merita il successo perchè è davvero una bella moto, vista dal vero ancora di piu.

[Roberbero]

Originariamente inviata da Balanzone

Solo per la precisione, .....

Non lo sapevo con certezza, ma l'ho sempre sospettato, il suo rendimento termodinamico me l'ha sempre fatto pensare.
E poi per ora lo monta solo BMW.
Anche il mio vecchio mono F650, Rotax anche lui, venne fortemente BMWizzato rispetto alla versione Aprilia, la testata, parte nobile di ogni motore 4T, era diversa e non di poco.

[ConteMascetti]

Originariamente inviata da Balanzone

....il motore è il primo bicilindrico in linea progettato dalla BMW in collaborazione con l'austriaca Rotax e assemblato dalla Rotax su licenza BMW.

Quotone x Balanzone: correttissimo. Difatti BMW è scritto sul carter e Rotax sull'astina dell'olio...

PS: tante seghe mentali se è o non è BMW/Rotax/Bombadier/Pincopallino.......Se va bene (e va bene), consuma poco (e consuma poco), ha coppia e cavalli sufficienti (il che è sempre un pò soggettivo...ma mica mi vorrete dire che pecca di brio, eh?? ), beh, ci potrebbe essere pure scritto Galbani/Negroni/Citterio: la sostanza quella è.