Uccidete la scimmia

[michele2980]

da ex 690ista ti chiedo :tu hai sta scimmia abiti a feltre (praticamente gardaland denoialtri),e....... non la hai ancora presa?????

la penultima duke l'ho sempre adorata(io però avevo l sm)la nuova in foto non mi piaceva esteticamente ma dal vivo mi sono ricreduto .

lascia stare le borse e non vendere il bandit però ,si tratta di una moto per solo divertimento montano. io con la mia messa piu turistica possibile(sella plexi ecc per fare 200 km tipo bo-mi mi fermavo ogni 50 km.

[Saetta]

Io ho ancora la per la SM 950, nonostante l'abbia venduta da vari anni

La ktm induce dipendenza , e se non fosse per il prezzo veramente spropositato (oltre 10.000 euro) correrei a prendermi la nuova Duke 690 R
Ricordo di aver pagato la SM 950 nuova poco più di 10.000 euro.

Peccato che la KTM non abbia sostituito la Duke/SM 990 , e non ditemi che il sostituto è il 1200 !
Già era una scheggia la "piccola", figuriamoci una nuova Duke/SM con 150 cavalli

Praticamente per coloro che amano certe moto è rimasta sul mercato solo la 690 R (ora con abs ), oppure devono rivolgersi alla Husky con quel motorello bicilindrico frontemarcia che non è nemmeno paragonabile (imho) all'LC8

[lukinen]

Originariamente inviata da ebano81

Se hai pazienza ti recupero una recensione di un ktmmista smr

Atrochè se ho pazienza .... tutto l'inverno dire, prima di fare la minchiata e mettere in vendita il banditone

[lukinen]

Originariamente inviata da michele2980

lascia stare le borse e non vendere il bandit però

No le borse non le metterei, il bauletto e l'unghia parabrezza si però, altrimenti l'uso pratico diventa solo il gioco e nulla più.
Il banditone mi toccherebbe venderlo per forza, anche solo per motivi di spazio in garage, ma in realtà mi piangerebbe il cuore perchè va davvero troppo bene
Un po' come divorziare da Kate Winslet per farsi qualche giro su Belen

Come al solito sfrutto il momento di un tagliando per provare moto KTM. Negli ultimi anni mi è sempre toccato l'SMT e stavolta ho provato la nuova Duke 690 mod. ABS.
La moto è piccolina (per la mia stazza) è una city a tutti gli effetti, le finiture in plastica lasciano a desiderare, la strumentazione sembra un giocattolino e le pedane pilota (in gomma) sono quelle del passeggero sulle sorellone grandi (hanno riciclato).



Si è seduti dentro alla moto e la sensazione di padronanza del mezzo è palese oltre che reale. Leggera, con impostazione manubrio molto larga, scende facile e il motore frulla e vibra parecchio. In marcia si nota subito che la ciclistica è perfetta e raffinata in puro stile KTM, nel traffico si muove agile ma il manubrio basso e largo "inciampa" all'altezza dei specchietti auto e ti limita. Il motore non scalda e non consuma come un tempo, il lavoro alla termica è stato fatto egregiamente. Vibra sui 5.500 giri e salendo il motore "urla" come se stesse per esplodere, tira bene è pieno e i 600 tipo hornet non vanno via. Il RidebyWire a me non fa impazzire ma la moto è pronta da subito tanto che in curva (nelle lente) devi stare in campana a dosare il gas, in un paio d'occasioni si è intraversata (complici le Michelin Pilot Power  ). La moto che ho sotto al sedere ha 1300km circa è legata e desiderosa di uno scarico performante e magari di qualke accorgimento, provo a tirarla su di seconda (gas) ...niente, la posizione infossata non permette nemmeno di arretrare e ci provo in prima ...viene su :finger_dance:
Provata in tutte le situazioni, pioggia e sole, si comporta abbastanza bene ma con la pioggia bisogna essere chirurgici col gas, la posteriore va via facilmente.
La nota dolente sono i freni, secondo me inadeguati per il tipo di velocità, la moto spinge oltre i 170kmh e in caso di frenata (testata involontariamente) è lunga. L'ABS come per la SMT è snervante, al posteriore entra "ogni 3x2" e fa innervosire (fortunatamente è disinseribile).
Consuma veramente poco (benzina) si accosta ad una Yamaha MT03 per forme e tipologia di moto ma sembra una moto per neo-promossi :head:

Qualke dato:

Cilindrata 690
Cv 70 a 7500 giri/m
70 Nm di coppia massima a 5.500 giri/m
controllo motore con Full Ride by wire
ABS
Controllo motore prevede tre mappature selezionabili attraverso un trimmer nascosto sotto la sella del passeggero.
Peso, poco meno di 150kg
Prezzo 7.695 € su strada.


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[lukinen]

Mi pare un po' una stroncatura bene bene

[lukinen]

Grazie a chi ha voluto aiutare un misero beota Per ora la scimmia è anestetizzata e tranquilla non so per quanto, anche perchè da botter un giro prima o dopo lo faccio ..... magari nel frattempo guardo un po' per un bitubo, ohlins, o hagon per il banditone

[michele2980]

Nel frattempo che la vai a provare se voi iniziare a farti un idea dell erogazione trova una corona con una ventina di denti in piu per il bandit....
Invece per capire la vitaccia che ti toccherebbe fatti iun giro col bandit senza sella e con 3 cavi candela staccati.....

[lukinen]

Originariamente inviata da michele2980

Invece per capire la vitaccia che ti toccherebbe fatti iun giro col bandit senza sella e con 3 cavi candela staccati.....

ZK che drammatico

[michele2980]

ovviamente si fa per scherzare. valla a provare perchè comunque se lo merita

[lukinen]

he he, ci vado si a provarla ZK, ormai sta primavera ma ci vado .... così magari mi convinco che non fa proprio per me

[Saetta]

Mi ricordo come fosse oggi quando sono andato a provare la SM950, così tanto per sfizio......e sono uscito con il contratto in tasca

[lukinen]

Ecco appunto ......

[andrea68]

l'inverno porta consiglio ... in primavera vedrai che cambi moto

[wildweasel]

Originariamente inviata da Saetta

sono andato a provare la SM950, così tanto per sfizio......e sono uscito con il contratto in tasca

Io ci sono andato direttamente col blocchetto degli assegni, così facevo prima. La penna non l'ho portata, tanto se il conce ne era sprovvisto avrei firmato col sangue. Mio o suo, non importa.

[wildweasel]

Originariamente inviata da lukinen

così magari mi convinco che non fa proprio per me

Potrebbe anche darsi. Il 690 è una motoretta cattiva, ma è pur sempre una motoretta, se la metti di fianco al 990 ti accorgi che le dimensioni sono diverse. Con il 950/990SM (quello "normale", non necessariamente il SM-T) riesci anche a fare dei giretti impegnativi, roba da star fuori diversi giorni, la moto ha più spazio per eventuale montaggio di borse da serbatoio, bauletti, borse laterali morbide o rigide (Trax).
Sul 690, mah, le borse laterali rigide non mi risulta che siano disponibili e le morbide son piuttosto piccole... poi è chiaro che la scimmia viene ammazzata o lasciata libera solo dopo aver provato la moto su strada, perché così puoi renderti conto abbastanza facilmente del livello di comfort (posizione in sella, vibrazioni, protezione aerodinamica, ecc...) nell'uso turistico. In questo modo potrai capire se la moto è ragionevolmente fruibile solo nella giostra su strade storte oppure anche per altro.

[lukinen]

Ci sarebbe anche un conoscente che ha l'ultima smt .... magari in primavera provo a farmela "prestare" per un giretto tra i passi ..... la SM mi piace molto di più ma ora fanno solo l'R senza abs mi pare
Il 690 avrebbe potenza in abbondanza per l'uso che ne faccio io: 80% montagna, 15% statali in pianura e 5% autostrada .... devo almeno riuscire a salirci sopra

[wildweasel]

Originariamente inviata da lukinen

80% montagna, 15% statali in pianura e 5% autostrada ....

Ah beh, allora in linea di principio potrebbe anche essere una buona scelta. Una simil-motard può dare grande confidenza e soddisfazione fra curve e tornanti, una volta che se ne sono comprese le caratteristiche. Però è anche abbastanza agile e leggera da poter essere utilizzata per l'uso disimpegnato in città (ci monti un bauletto e via). Poi, se ci piazzi anche cupolino e borse laterali e/o da serbatoio, prendi e ci viaggi. E quando arrivi a destinazione, basta togliere borse e bauletto, ed ecco che hai di nuovo fra le mani la belva da tornanti.

Difficile avere tanta ecletticità d'uso con altri tipi di moto.

[Dive68]

Le non si ammazano......si ACCONTENTANO!!!!!!!!!!!

[lukinen]

Originariamente inviata da wildweasel

Difficile avere tanta ecletticità d'uso con altri tipi di moto.

Vietato dare da mangiare alla scimmia

[wildweasel]

Ops. Pardon!

[lukinen]

Ecco ad esempio .....
vien via per un tozzo di pane sta meraviglia

http://www.moto.it/moto-usate/ktm/69...ml?msg=4223280

[lukinen]

Un tozzo di pane si fa per dire ovviamente .....

[Supermukkard]

Minchia quanto costa il pane a Feltre?

[lukinen]

Al Kg non lo so.
160 Kg di pane a secco ...... una bella cifretta direi