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Vecchio 11-11-2012, 08:25   #26
breve
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Non ci sono più le BMW di una volta. La mia adv '10 fa intravedere qualche timido accenno di ossidazione, mentre la mia k75 del '91 e' perfetta!!!!!

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in garage:Gs1250Adv;vespa px150e;cosa2 200;k1300 GT '10;Pegaso 650; Husqvarna FE 450 '24;HondaTA650.
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Vecchio 11-11-2012, 09:46   #27
robiledda
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Ma come fà una moto di "plastica" ad arruginirsi?

Dai ragazzi, usatela 'sta moto e smettetela di lamentarvi...

Un po' di manutenzione ogni tanto... e torna nuova
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88

... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 11-11-2012, 09:53   #28
zergio
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Si vive lo stesso.
La moto funziona.
Ma considerare normale certe cose è da talebani.

Se fosse un problema della Fiat il fatto era l'argomento di apertura del tg1
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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Vecchio 12-11-2012, 09:06   #29
voyager69
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Non è una magagna bmw! avete mai posseduto una honda o una triumph ?
più son do ferro e più si arrugginiscono. è un dato di fatto.
il rodimento è giustificato solo dal fatto che le bmw costano il doppio!!
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Vecchio 12-11-2012, 09:09   #30
celio
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ubicazione: Fortezza Bastiani, farò la fine di Drogo?
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Comunque anche il 990 del 2010 che ho ora mostra diversi punti di ruggine.
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oggi fermati ed ascolta gli altri, scoprirai che a volte dicono quello che tu giÃ* pensi.

cit. io.
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Vecchio 12-11-2012, 09:32   #31
feromone
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Voyager ho avuto per 20 anni una Honda four 550 e di ruggine neanche l'ombra (vivo a 800 mt. dal mare)....ma la stessa cosa si può dire per la mia 1100 Gs e per il 1150 ADV (oltre ai vari scooter).
A mio parere è una vergogna...ho visto anche io diversi ADV 1200 pieni di punti di ruggine - come sostiene Zergio, se le odierne Fiat avessero questi problemi verrebbe giù il mondo!

1100 GS forever
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Vecchio 12-11-2012, 11:16   #32
PriceMan
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Quoto feromone.

Che vi devo dire, a me da "fastidio" pagare 19.500euro per una moto che fa punti di ruggine!!


Ps proprio per feromone: che schifo il tuo avatar..
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Vecchio 12-11-2012, 11:21   #33
feromone
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ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Priceman prima avevo questo
http://lh6.ggpht.com/-aYM4DgUQrfw/T2...2520brutta.jpg

1100 Gs forever
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Vecchio 12-11-2012, 11:36   #34
Eric
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...ho avuto problemi analoghi con la precedente r1200r e con l'attuale GS (alludo in particolare ai collettori, specialmente in corrispondenza delle sonde).
Comprai all'epoca l'Arexons Cromature Brillanti.

http://www.arexons.it/arexons/cms/pr...brillanti.html

Ottimo direi. Unico neo: tanto olio di gomiti!

Ho concluso, comunque, che non si tratta di ruggine, ma di sporco che col calore s'imparenta col metallo.

(sul portapacchi e sul paramotore, però, non c'è calore, quindi lì magari il problema è diverso)
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R1200GS Alpinewhite MY'11... torna il sorriso dopo 16 mesi di oblio!
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Vecchio 12-11-2012, 15:26   #35
giuseppe122
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la verità è che i materiali usati sono scadenti. Ho una 1100GS del 1995 che non ha un punto di ruggine!

ho appena preso una 1200GSstd con quasi tutte le viti e altri posti con accenni di ruggine. Il vecchio proprietario è andato in BMW e gli hanno risposto "ma lei ha un cane?":rol leyes:

quindi chi ha un cane che (ipoteticamente) fa i sui bisogni sulla moto non può comprarsi una GS (che è più delicata di un bocciolo di rosa....).

Comunque altro che cane! Vista l'atezza della ruggine credo si trattasse di un cavallo!!!
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Vecchio 12-11-2012, 15:59   #36
nio974
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Mah...io sulla mia non ne vedo,però adesso devo cercare bene,a parte i collettori che erano ridotti veramente male...li ho fatti sabbiare e passa la paura.
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Vecchio 12-11-2012, 19:25   #37
brusuillis
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La mia ADV quasi da subito ha iniziato a rugginire nei soliti punti: giunture del paramotore, snodi cavalletti, supporti valige.

Non parliamo dei collettori, ma li lo sporco alzato dalla ruota fa il suo ed è capibile.

La cosa che mi fa incazzare è che sia paramotore che supporti valige sono documentati per essere in INOX!!!

Mi spiegate che inox usa BMW?


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Vecchio 13-11-2012, 19:30   #38
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io sul mio gs del 2005 avevo ruggine sulle pedane, tutta la viteria, ammortizzatori. ecc..
sul 1150 adv nessun punto di ruggine...ergo la qualità del prodotto BMW è cambiata, in peggio.
Ho appena preso una rellye e vediamo che succcede!
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Vecchio 13-11-2012, 19:31   #39
fire1962
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Vecchio 27-11-2012, 17:50   #40
torosan
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Anche sulla mia std 2011 iniziano ad esserci punti di ruggine sui collettori e vcino alla valvola di scarico...che palle...
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Vecchio 30-11-2012, 14:03   #41
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Io ho avuto una ADV del 2007, l'ho tenuta 3 anni e poi ho comprato il 30°.
Devo dire che in tutte e due il telaietto para cilindri/serbatoio ha cominciato a fare qualche piccolissimo puntino di ruggine nel tempo. Poi non so se è ruggine o qualcos'altro.
Ma in nessun altro posto del telaio, paramotore o dischi freni ho mai trovato ruggine.
Però dico io, e mi riferisco in particolare a chi ha detto di non lavarla mai: se la moto viene usata in inverno, è buona abitudine lavarla spesso, specialmente prima di metterla in letargo o se viene lasciata ferma per un po di tempo. Il sale ci mette poco ad intaccare il metallo e poi non lo fermi più.
Sarò un maniaco della pulizia (la lavo ogni settimana), ma di ruggine le mie moto non ne hanno.
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Vecchio 30-11-2012, 19:10   #42
cobra65
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anch'io ho qualche traccia di ruggine, specialmente sul paratelaio, ma nulla di eclatante. Devo di re che ne ho viste alcune in condizioni pietose... certo che con il sale sulle strade d'inverno o qualche guado salmastro per fare il figo sulla spiaggia, la moto te la fotti, se non hai l'accortezza di lavarla poi con la lancia a bassa pressione e l'acqua tiepida. Se il sale te la intacca una volta, poi non te ne liberi piu'.
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Vecchio 30-11-2012, 21:15   #43
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Originariamente inviata da feromone Visualizza il messaggio
Voyager ho avuto r

quoto,
la mia 1150 adv nessun accenno di ruggine, cara vecchia ghisona
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Ultima modifica di Deleted user; 01-12-2012 a 11:36
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Vecchio 30-11-2012, 22:19   #44
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giusto Krugia, Lei la ruggine non sa neanche cos'è!!!
...e non parliamo dell'anzianotta 100GS.
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Vecchio 30-11-2012, 22:21   #45
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Speriamo che con la nuova arrivata i crucchi abbiano utilizzato materiali migliori, perchè con la 1200 dei giorni nostri?!? non ne parliamo va...
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Vecchio 30-11-2012, 23:45   #46
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È per difendersi dalla ruggine che le fanno sempre più di plastica...


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Vecchio 01-12-2012, 08:20   #47
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Fortunatamente dopo aver letto questo thread era arrivato il momento del tagliando dei 10mila e al concessionario gli facevo notare dei punti di ruggine sui tubi paramotore e sui collettori.Il propietario della concessionaria Massimo Panfili (gran brava persona) con il vd 40 lo passava sui collettori e questi venivano lucidi ma il paramotore no . A quel punto mi diveva che la casa madre gli avrebbe passato la verniciatura del paramotore ma non la sostituzione.
Lo farò verniciare l'anno prossimo prima della scadenza della garanzia.
Tutto il resto è veramente ok.
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Ho un gran dottore ogni volta mi dice di fare più moto.
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Vecchio 01-12-2012, 08:43   #48
Rafagas
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dicono ci sia una pasta speciale che fa tornare il paramotore nuovo ! chissà ?
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Marco
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Vecchio 01-12-2012, 09:16   #49
krugia
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voi trovate normale che una moto debba essere trattata continuamente con wd40 o silicone spray oppure cera d'api per mobili perchè non arrugginisca?
io sinceramente lo trovo assurdo, poi che si voglia difendere il blasone crucco a tutti i costi è un altro discorso.
su una moto cinese potrei accettarlo (visto il costo) su una Bmw no.
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Vecchio 01-12-2012, 09:32   #50
Rafagas
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quoto e stra quoto..........! però l'alternativa sono le Jap e nessuna di quelle mi piace quindi devo continuare a sorbirmi le cacchiate di mamma bmw, anche se a breve non ho in programma di cambiare moto :P
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Marco
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