Centralina wunderlich gs 1200

[aspes]

Originariamente inviata da StefanoTS

L'ho montata ieri...

E per il giro che ho fatto con i vari riferimenti che ho sul percorso....posso riassumere così:

- spariti tutti i buchi d'erogazione
- nessuna incertezza nel salire di giri
- coppia aumentata già da 2000 giri ( la moto tira da subito fino al limitatore)
- non ci sono sbafature o funzionamenti irregolari ne al minimo ne a gas costante)

la mia moto ha finale mod e il resto è originale. Adesso bisogna vedere con un filtro più aperto .... vi farò sapere..

quindi il cat ce l'hai ancora su? altra domanda, ma ora non voglio metterti troppa carne al fuoco....anzi SI!!!
1) va lasciata permanentemente connessa e quindi alloggiata sulla moto,oppure fatto il settaggio si puo' staccare?
2) ci racconti la procedura di taratura che sequenza ha? cioe' e' guidata oppure si improvvisa, insomma come al solito.....di tutto e di piu'!
ps : sto ordinando il laser completo a Bumoto...

1) va lasciata connessa perche intercetta il segnale delle lambda e poi gestisce da se l'apertura degli iniettori, per il montaggio non ti partono più di 30min.

2) una volta connessa accendi il quadro e lei fà un CHK se non fai settaggi funziona tutto con in parametri standard della centralina orginale.
Assieme alla centralina non arrivano settaggi di max ma io ho già ricevuto quelli adatti per il GS1200 dalla Wunderlich che monti almeno finale e filtro aria.
Loro dicono meglio ancora con Y ma io sono dell'opinione che si snaturi troppo l'erogazione del motore.
Adesso monto un finale laser con DB Killer ma sono in procinto di montare un SBK allumino rifatto internamente dal mio mecca con delle candele più serie di quelle di primo equipaggiamento, sabato vado a montare il tutto e avrò la riprova di come và il kit finale + centraline + filtro ma già le prime avvisaglie promettono tuoni e fulmini !!

3) hai scritto a BUMOTO per il finale ? ti ha risposto? perchè io gli ho scritto ma non ho ricevuto risposta... forse gli stò antipatico?

Originariamente inviata da aspes

quindi il cat ce l'hai ancora su? altra domanda, ma ora non voglio metterti troppa carne al fuoco....anzi SI!!!
1) va lasciata permanentemente connessa e quindi alloggiata sulla moto,oppure fatto il settaggio si puo' staccare?
2) ci racconti la procedura di taratura che sequenza ha? cioe' e' guidata oppure si improvvisa, insomma come al solito.....di tutto e di piu'!
ps : sto ordinando il laser completo a Bumoto...

[megag]

Ciao stefano, ci posti qualche foto che individui dove l'hai messa ??
magari se ci fai vedere anche le connessioni elettriche .....
grazie, la mia scimmia reagisce e cresce, sembra king kong azz.....
ciao

[aspes]

Originariamente inviata da StefanoTS

quindi se va lasciata connessa bisogna piazzarla da qualche parte. Come hai risolto? i cavi sono lunghi a sufficienza da farsi come pensavo un piccolo box stagno e montarlo vicino al manubrio tipo quelli per il telepass oppure per i gps? altrimenti?

ma ti avranno fornito qualche foglio di istruzioni, e' inn tedesco? potresti postarlo oppure racontare un po' come si procede? se ne hai voglia

gli ho scritto venerdi , per avere il completo, mi ha risposto di dargli conferma, aspetto gli estremi per il bonifico.

[megag]

Originariamente inviata da StefanoTS

1) va lasciata connessa perche intercetta il segnale delle lambda e poi gestisce da se l'apertura degli iniettori, per il montaggio non ti partono più di 30min.

2) una volta connessa accendi il quadro e lei fà un CHK se non fai settaggi funziona tutto con in parametri standard della centralina orginale.
Assieme alla centralina non arrivano settaggi di max ma io ho già ricevuto quelli adatti per il GS1200 dalla Wunderlich che monti almeno finale e filtro aria.
Loro dicono meglio ancora con Y ma io sono dell'opinione che si snaturi troppo l'erogazione del motore.
Adesso monto un finale laser con DB Killer ma sono in procinto di montare un SBK allumino rifatto internamente dal mio mecca con delle candele più serie di quelle di primo equipaggiamento, sabato vado a montare il tutto e avrò la riprova di come và il kit finale + centraline + filtro ma già le prime avvisaglie promettono tuoni e fulmini !!

3) hai scritto a BUMOTO per il finale ? ti ha risposto? perchè io gli ho scritto ma non ho ricevuto risposta... forse gli stò antipatico?

Sarebbe interessante una valutazione, anche approsimativa inizialmente sui consumi di benzina, aspetto fondamentale per chi viaggia... grazie !

[pepot]

Originariamente inviata da megag

Sarebbe interessante una valutazione, anche approsimativa inizialmente sui consumi di benzina, aspetto fondamentale per chi viaggia... grazie !

dai megag..............
tutto non puoi di certo avere......
di sicuro consuma di più
io con scarico, collettori, e filtro consumavo di più anche se ho una guida non proprio parca.
infatti non ho mai fatto meno di 15/l
con la centralina per me i consumi saranno più alti di almeno un 15-20%
poi aspettiamo il buon stefano

[megag]

Ciao Pepot,
non ho dubbi che i consumi saranno superiori per carità,
certo che se l'aumento è sull'ordine del 15/20 % come dici mi raffreddo un pò.
Un consumo medio di 12/13 km/l mi pare eccessivo.
Vedremo, l'inverno è lungo e le scimmie si ingrassano di brutto.....porca putt@@@

[pepot]

Originariamente inviata da megag

Ciao Pepot,
non ho dubbi che i consumi saranno superiori per carità,
certo che se l'aumento è sull'ordine del 15/20 % come dici mi raffreddo un pò.
Un consumo medio di 12/13 km/l mi pare eccessivo.
Vedremo, l'inverno è lungo e le scimmie si ingrassano di brutto.....porca putt@@@

però se le abbatti d'inverno la pelliccia ti tiene caldo.............

Ho fatto il pieno raso tappo proprio prima di programmarla con le indicazioni della Wunderlich .....

Freddo e neve permettendo queste le previsioni dalla mie parti per i px giorni

Vi farò sapere a quanti km guidando come facevo prima devo tornare dal benzinaio.

Originariamente inviata da pepot

dai megag..............
tutto non puoi di certo avere......
di sicuro consuma di più
io con scarico, collettori, e filtro consumavo di più anche se ho una guida non proprio parca.
infatti non ho mai fatto meno di 15/l
con la centralina per me i consumi saranno più alti di almeno un 15-20%
poi aspettiamo il buon stefano

[aspes]

Originariamente inviata da StefanoTS

Ho fatto il pieno raso tappo proprio prima di programmarla con le indicazioni della Wunderlich .....

Freddo e neve permettendo queste le previsioni dalla mie parti per i px giorni

Vi farò sapere a quanti km guidando come facevo prima devo tornare dal benzinaio.

lo sai che prendendola per primo hai la condanna a dover subire ogni genere di domanda reiterata, ripetuta e riproposta fino allo sfinimento fisico e morale!!

Lo sò ma se adesso non stacco e vado a far la spesa ..... staserà non si mangia e la moglie sai cosa mi fà con il cablaggio della centralina a domani!

Originariamente inviata da aspes

lo sai che prendendola per primo hai la condanna a dover subire ogni genere di domanda reiterata, ripetuta e riproposta fino allo sfinimento fisico e morale!!

[aspes]

Originariamente inviata da StefanoTS

Lo sò ma se adesso non stacco e vado a far la spesa ..... staserà non si mangia e la moglie sai cosa mi fà con il cablaggio della centralina a domani!

comunque mi par di capire che se si "interpone" tra centralina originale/sonda lambda/iniettori, non fa nulla a livello di mappature, i circuiti interni sono semplicemente dei guadagni diversi sui segnali originali, in modo da amplificarli o abbassarli a seconda del "tasteggiamento". Resto interessato alla questione di dove piazzarla dato che deve restare connessa.Sarebbe bello metterla in plancia tipo gps dentro una cassettina trasparente, sai che figurone al bar mentre fai finta di smanettare i parametri per stupire i gonzi.....

[hal]

Ordinata stamattina.
Questa viene posta per lunghezza di cavi a circa 10 cm dal tappo serbatoio verso la sella applicata con un velcro. Questo per la programmazione ai vari regimi. Fatto ciò si ripone sotto la sella da qualche parte.
Non viene tocchignata la mappatura originale e nel caso andasse in tilt (la Wunderlicht)
si prosegue con la mappatura di serie.
Penso si possano allungare i cavi col fai da te. (mammuth, spinotti, saldati e termosaldati e inguainati -soluzione migliore)

tutto esatto, per quanto riguarda la lunghezza del cablaggio penso non ci siano problemi a farla scorrere sotto ai fianchetti fino ad arrivare al manubrio o al cruscotto, di luncghezza c'è nè a sufficienza. Sto studiano come fare un picoclo box in plexiglas per avere il tutto sempre a vista anche se dopo la regolazione non ha molto senso "pratoco" tenerla in giro.

Originariamente inviata da aspes

comunque mi par di capire che se si "interpone" tra centralina originale/sonda lambda/iniettori, non fa nulla a livello di mappature, i circuiti interni sono semplicemente dei guadagni diversi sui segnali originali, in modo da amplificarli o abbassarli a seconda del "tasteggiamento". Resto interessato alla questione di dove piazzarla dato che deve restare connessa.Sarebbe bello metterla in plancia tipo gps dentro una cassettina trasparente, sai che figurone al bar mentre fai finta di smanettare i parametri per stupire i gonzi.....

[aspes]

Originariamente inviata da StefanoTS

tutto esatto, per quanto riguarda la lunghezza del cablaggio penso non ci siano problemi a farla scorrere sotto ai fianchetti fino ad arrivare al manubrio o al cruscotto, di luncghezza c'è nè a sufficienza. Sto studiano come fare un picoclo box in plexiglas per avere il tutto sempre a vista anche se dopo la regolazione non ha molto senso "pratoco" tenerla in giro.

vero, ma sotto la sella non ci sta niente! io ho messo nella vaschetta un ragno per eventuali bagagli tutto appallottolato e la borsetta dei ferri,tra l'altro la versione 2005 dove non c'e' quasi neinte dentro, eppyuure la vaschetta e' piena a raso! dove cavolo la infili sotto la sella?
perche' quei coglioni dei progettisti non hannof atto una vaschetta piu' profonda (e lo spazio c'era ), oppure far un po' di posto nella coda me lo chiedo ancora adesso..

[pepot]

guarda che la scatoletta di cui parliamo è grande quasi come una carta di credito ma leggermente più doppia
la puoi riporre tranquillamente dove vanno i documenti

[aspes]

Originariamente inviata da pepot

guarda che la scatoletta di cui parliamo è grande quasi come una carta di credito ma leggermente più doppia
la puoi riporre tranquillamente dove vanno i documenti

ho letto le misure sul catalogo, mi pare (ma vado a memoria) un 80-100 mm di lunghezza per 50 mm per 10 di profondita', piccola ma non piccolissima ,ma su questo aspettiamo info da chi sta affrontando il problema .... secondo me non resisti ad aspettare la hp2 motard... ti vedo troppo in palla!

Ieri sera infatti ho montato la staffa porta doc. che non ho mai usato, sono giunto alla tua stessa conclusione, il miglior posto è quello! non prende acqua, se ti fermano non hai luci strane che lampeggiano..... e se serve fare regolazioni togli 1sec. la sella allunghi il cablaggio che era riposto sotto e fai gli aggiustamenti.... poi imboschi tutto nuovamente sotto

Originariamente inviata da pepot

guarda che la scatoletta di cui parliamo è grande quasi come una carta di credito ma leggermente più doppia
la puoi riporre tranquillamente dove vanno i documenti

[pepot]

Originariamente inviata da StefanoTS

Ieri sera infatti ho montato la staffa porta doc. che non ho mai usato, sono giunto alla tua stessa conclusione, il miglior posto è quello! non prende acqua, se ti fermano non hai luci strane che lampeggiano..... e se serve fare regolazioni togli 1sec. la sella allunghi il cablaggio che era riposto sotto e fai gli aggiustamenti.... poi imboschi tutto nuovamente sotto

visto aspes che ancora non mi sono rincoglionito...........................

[pepot]

parliamo di questo

[Igli]

2) una volta connessa accendi il quadro e lei fà un CHK se non fai settaggi funziona tutto con in parametri standard della centralina orginale.
Assieme alla centralina non arrivano settaggi di max ma io ho già ricevuto quelli adatti per il GS1200 dalla Wunderlich che monti almeno finale e filtro aria.
Loro dicono meglio ancora con Y ma io sono dell'opinione che si snaturi troppo l'erogazione del motore.
Adesso monto un finale laser con DB Killer ma sono in procinto di montare un SBK allumino rifatto internamente dal mio mecca con delle candele più serie di quelle di primo equipaggiamento, sabato vado a montare il tutto e avrò la riprova di come và il kit finale + centraline + filtro ma già le prime avvisaglie promettono tuoni e fulmini !!

Scusa Stefano, mi sembra quindi di capire che ogni volta che accendi la moto, se non vuoi la configurazione standard, devi settare la centralina Wunderlich o sbaglio !!

Mi sono spiegato male, intendevo che connessa la centralina se non fai la programmazione la stessa non influirà sui parametri standard.
E' ovvio che una volta settata questa funzionerà "truccando" i segnali originali, se volevi sapere se puoi decidere se unsare o no la centralina la risposta è: NO una volta connessa è lei a gestire la cosa secondo i settaggi da te inseriti, nel caso di malfunzionamenti o di un chk fallito la centralina si disattiva passando i parametri così come sono alla centralina BMW. Domani cmq. posto le caratteristiche di regolazione e i campi d'intervento.

Originariamente inviata da Igli Tare

Scusa Stefano, mi sembra quindi di capire che ogni volta che accendi la moto, se non vuoi la configurazione standard, devi settare la centralina Wunderlich o sbaglio !!

[pepot]

Originariamente inviata da StefanoTS

Mi sono spiegato male, intendevo che connessa la centralina se non fai la programmazione la stessa non influirà sui parametri standard.
E' ovvio che una volta settata questa funzionerà "truccando" i segnali originali, se volevi sapere se puoi decidere se unsare o no la centralina la risposta è: NO una volta connessa è lei a gestire la cosa secondo i settaggi da te inseriti, nel caso di malfunzionamenti o di un chk fallito la centralina si disattiva passando i parametri così come sono alla centralina BMW. Domani cmq. posto le caratteristiche di regolazione e i campi d'intervento.

posta anche qualche foto che la cosa ha suscitato parecchio interesse...........
a saperlo facevo qualche foto alla moto esposta all'eicma

[Igli]

Originariamente inviata da StefanoTS

Mi sono spiegato male, intendevo che connessa la centralina se non fai la programmazione la stessa non influirà sui parametri standard.
E' ovvio che una volta settata questa funzionerà "truccando" i segnali originali, se volevi sapere se puoi decidere se unsare o no la centralina la risposta è: NO una volta connessa è lei a gestire la cosa secondo i settaggi da te inseriti, nel caso di malfunzionamenti o di un chk fallito la centralina si disattiva passando i parametri così come sono alla centralina BMW. Domani cmq. posto le caratteristiche di regolazione e i campi d'intervento.

OK tutto chiaro, avevo erroneamente inteso che ogni volta che accendevi la moto dovevi impostare i parametri della centralina Wunderlich, il che mi sembrava una rottura di palle, invece io setto i parametri e posiziono il tutto sotto la sella

Scusate la domanda, forse mi sono perso qualche pezzo... ma la si può montare da soli? dove si collega?