configurazione ideale ktm 1190

[samnov]

Oggi sono stato da conc. Ktm.......ragazzi quasi quasi mi ha convinto!

[andrew1]

Ok Sgomma per le sospensioni, che sono elettriche e non elettroniche (c'è un comunissimo motorino che muove la regolazione che altrimenti muoveresti con la manopola), a me però comunque non interessano, saranno comode, però non mi cambia per esempio fermarmi a rissettarle, anzi mi diverto anche di più a settarmi la moto da solo, e poi visto che le moto le tengo tanto e vedendo il motorino come è fatto di sicuro non durano molto ...

Comunque il figo è che in effetti bmw gli ha fatto da tester ha ha

Ribadisco ... se confermano i prezzi ... l'affidabilità del motore c'è ... rischiano di aver fatto bingo ...

[Robertinho]

Originariamente inviata da samnov

Oggi sono stato da conc. Ktm.......ragazzi quasi quasi mi ha convinto!

Anche io sono stato dal conce KTM, unico della regione, e quasi quasi mi ha fatto passare la voglia di comprarla: La moto ancora deve uscire e già mi dice che probabilmente non sarà disponibile la versione senza le sosp. elettroniche, che mi devo affrettare a comprarla appena arriva altrimenti dovrò aspettare 6 o 7 mesi (perchè a suo dire KTM distribuisce solo un numero limitato di esemplari all' anno).Tutte palle colossali secondo me, ma la ciliegiana sulla torta: Gia mi ha fatto un preventivo col prezzo più alto di quello in listino (versione con sosp. elettroniche), si è messo a fare critiche gratuite a BMW di sua iniziativa (capisco che ci sarà concorrenza ma così è troppo). Inoltre è veramente antipatico. Iniziamo bene, bel modo di farsi clienti.

[BraveAle]

Certo che 16 mila passa euro iniziano ad essere tantino per delle moto da turismo...

Quasi quasi aspetto il nuovo V Strom

[andrew1]

@Robertinho
infatti io sono andato in veneto ... ne hai 8 cui scegliere ...

[Robertinho]

Andrew1

[Andreapaa]

Leggevo le caratteristiche del motore della 1190 sbk (il motore è lo stesso), e risulta che la distribuzione è desmo.
Ma non è un errore??

Bicilindrico testastretta 11° a L, 4 tempi, raffreddato a liquido. Cilindrata: 1198,4 cm3. Alesaggio e corsa: 106 x 67,9 mm. Rapporto di compressione: 11,5:1. Distribuzione desmodromica, 4 valvole per cilindro. Alimentazione ad iniezione elettronica, corpi farfallati Mitsubishi ellittici. Accensione elettronica. Lubrificazione forzata a carter umido. Avviamento elettrico.

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