Prova HD: Road King e Dyna Super Glide

[Weiss]

Se sarà una GW sarà un 1500.

Se sarà HD ancora non lo so...

Ho ritrovato questo: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=196363

Se è vero quanto emerso lascio perdere!

[SKITO]

il Fat è il punto di equilibrio senza dubbio

[Weiss]

Totò che mi dici del 3ad che ho linkato?....

Davvero i motori sono di cartapesta?

[SKITO]

Bo! io non ho mai visto una HD ferma per strada, personalmente non ho mai avuto problemi se non con nla soft sulla quale moto il motorino d'avviamento era sottodimensionato, in pratica, lo stesso da 800KW del 1450 al posto del 1800KW idoneo per il 1540, poi solo il primo tagliando, dal conce e basta.
Sono dei motori robustissimi che amano essere messi in moto e non fermarsi mai, glki va stretto invece l'uso cittadino che alla lunga fa emergere alcuni problemi del tipo i para strappi tra l'altro uguali a quelli montati sul motore boxer BMW catena della primaria e motorino d'avviamento ma le HD non sono nate per essere usate come uno sputer

[Weiss]

ma hai superato il kmetraggio descritto nel 3ad?

[SKITO]

Originariamente inviata da Weiss

ma hai superato il kmetraggio descritto nel 3ad?

non ho letto il 3ed ma conosco HD con molto più di 100.000Km senza mai un problema

[Weiss]

Cmq la street bob mi fa sangue abbestia

é già abbastanza "chopper"... magari una sella per il pax, con schienale, borse etc, tutto a sgancio rapido!

Se si può pedane e comandi avanzati, per una guida più distesa.... wow!

http://www.youtube.com/watch?v=M37wcKI4roY

[Weiss]

Riporto:

"la moto esaminata e' stata l'Harley Davidson Road King, e vi dico subito che si e' rivelata la moto piu' affidabile mai messa sotto torchio da Motorrad!

In 50.000 km non ha avuto nessunissimo problema, e ha visto un officina solo per i tagliandi previsti dalla casa.

Tale risultato piazza la cicciona americana al primo posto della classifica dell'affidabilita' di Motorrad, con 85/100 punti (il secondo classificato e' la Honda CBF 1000, con 78... un bel margine!)

I motivi per cui non ha ottenuto il massimo dei voti sono vari, dato che il punteggio finale tiene anche conto cei costi di manutenzione e altri parametri, ma soprattutto va considerato un problema saltato fuori smontando completamente il motore alla fine della prova ed ispezionando tutti i componenti.

Entrambi i pistoni sono infatti risultati fortemente usurati, abbondantemente al di fuori delle tolleranze massime previste dalla casa! Insomma, da sostituire al piu' presto!
Un problema che a quanto pare non e' cosi' infrequente sui bicilindrici america, oltretutto...."

[SKITO]

be lo stesso succede ai pistone del boxer ma non per questo vanno cambiati.
L'usura c'è sempre, se vedi alcuni pistoni delle pluri frazionate japp a molto meno Km che dire allora!?

Vai tranquillo Matteo, sono motori robustissimi a costi di manutenzione prossimi allo "0"

[Weiss]

ok. Appurato ciò.

Che mi dici della street bob?

[Luponero]

Ultimamente, settimana passata, ho riprovato la Fat Boy special (bellissima), la Street Glide e Road King.
La Fat Boy è molto comoda ma va bene per fare un giretto al mare, oltre ti rompi il sedere sia tu, sia il passeggero.
Migliora un po' sulle touring, ma il problema rimane nelle sospensioni posteriori, scarse, economiche, finte, una vergogna (lo dicono gli stessi Harleysti)!!
Stesso discorso per le anteriori della bellissima Fat Boy, mosce, flaccide, insomma affondano come un coltello nel burro, davvero troppo.
Poi la frenata, sufficiente sulle Touring e insufficiente sulle altre.

P.S. mi manca di provare la Electra glide

P.P.S. nel 2013 esce la Road King CVO, tutt'altro che inutile !!

[paolo b]

Originariamente inviata da ILREDICUORI

(..) la HD KING è la migliore scelta (..) con il cupolino poi andare a fare viaggi in autostrada con buon riparo (..) Noi con la polo e il casco jet, gli altri con gs, casco integrale, tutona (..)

Qualcuno chiami Wotan..

(a meno che la protezione offerta dalla HD consenta anche di grattuggiarsi meno nella malaugurata ipotesi ecc ecc)

[Weiss]

Weis che vuoi sapere sullo street bob?
Va da dio e si presta ad ogni modifica. Lo puoi plasmare come vuoi.
Il mio ha il manubrio del Fat boy ammo bitubo e molle progressive
Selle comfort e borsa di pelle. Sono andato in Austria. Ho fatto 800 km in giornata e mi sono molto divertito.
È bellissimo e consuma nulla. Ah. Gli scarichi vince. Romba il giusto ma di gusto.

[Weiss]

[pulcius]

Skito, vero quello che dici sulla sella di serie della Electra, ma con una Badlander il discorso cambia... 850Km in giornata e zero problemi. Alla schiena. Alla moto è un altro discorso....

[SKITO]

hai la 1450? non lasciarla MAI si chiaro che cambiando sellla il discorso cambia ma ' originale era troppo bella per cambiarla secondo me !!!!

[Panda]

Io sogno la street bob da quasi due anni http://www.totalmotorcycle.com/photo...StreetBobd.jpg

........ma se devo dire la 72 non mi dispiace....ma se c'avessi i soldi prenderei il KING


lo street bob ovviamente con manubrio basso e gomme dalla spalla larga, in stile bobber

[danny62]

Allora, visto che sono tra esperti, chiedo: ma il telaio vecchio delle touring (pre 2009) è veramente così "cancelloso" comparato con quello nuovo?

[Panda]

http://www.moto.it/news/una-harley-d...200-000km.html


cmq di km ne fanno

[PriceMan]

Io provai una Dyna, ultimo modello.

Sinceramente non vedevo l' ora di scendere.

Goffa, impacciata, motore niente di che (ed era il 1600), freni pari a zero, sospensioni ridicole e secche e scomoda.

Per non parlare del peso: elevatissimo!!!

Credo che non comprerò mai HD!

[danny62]

Assolutamente, ma a cercare in rete c'è gente che fa viaggioni in vespa o in Ciao. Il tipo in questione ha fatto 200.000 km da 18 anni a 24. Alla sua età ho girato l'europa in autostop dormendo col sacco a pelo in posti che "voi umani non potete immaginare". Adesso ho 50 anni e sono ancora alto 1,85, con una sportster non ci vado neppure al bar.

[SKITO]

chiedo: ma il telaio vecchio delle touring (pre 2009) è veramente così "cancelloso"

il nuovo telaio non l'ho provato, ma il vecchio si, e considerando la mole della moto e la semplicità del telaio secondo me, va più che bene, sia in viaggio a pieno carico, che a passeggio da solo.
Ovvio che non si può chiedere l' impossibile, e chi lo fa (e c'è chi ha tentato di farlo) è un idiota e basta!
Certamente nei tornanti di montagna non è facile guidarla, ma questo non significa certo che il telaio non è buono, ma che la guida deve essere "calma e fluida" considerando appunto le importanti quote ciclistiche della moto, magari assaporando un sigaro cubano mentre si guida e non credendo di stare su una R1 ahahah

[danny62]

E le soft si guidano anche nei tornanti?

[pulcius]

quoto Skito, se ti compri una HD touring non lo fai x correre, e riesci cmq a divertirti più del previsto, a patto di non strafare