Ma perchè continuate a farvi seghe mentali?
Mettetevi bene in testa che il cavalletto centrale del GS 1200 si rompe
è inevitabile, prima o poi si rompe
o usate la moto come si deve, ovvero la tenete sul cavalletto laterale, sempre e non la spostate mai
, o altrimenti se volete metterla sul centrale, fate cambiare i bulloni/perni ad ogni tagliando
e così state tranquilli... forse.
E non tirate in ballo che da una moto da 18.000 € vi aspettate che il cavalletto non si rompa
gli ingegneri BMW avevo una direttiva sola: fatela più leggera!!! (mica fatele un cavalletto che tenga il suo peso)
Modalità elencata