Il Futuro Ã¨ qui! - Pagina 7 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Pacifico · 22-09-2012, 17:53

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Originariamente inviata da paolo b

Esatto. Infatti l'altra "innovazione" era l'iniezione elettronica.

Guarda caso, anche quella mutuata dal campo automotive, dove esisteva da un pezzo. Come l'ABS. Come il "rivoluzionario" cambio del quale si sta discutendo ora.

Dunque, non è difficile "prevedere" il futuro per le moto... basta guardare le auto di oggi... no?

Spiegaglielo tu... che io ho finito le parole.

Però, come detto sopra, non è il cambio la rivoluzione, ma la sua applicazione...

paolo b · 22-09-2012, 18:01

Io preferisco le applicazioni sul versante riduzione dei consumi e peso.

Imho il "futuro" dovrebbe andare in quella direzione, non in quella dell'X6 & co....

Pacifico · 22-09-2012, 18:05

Per ridurre i pesi si deve rinunciare a molte "servitù".... bisognerebbe imporre il prodotto anzichè accontentare il mercato... utopia!

SKITO · 22-09-2012, 18:51

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Originariamente inviata da valeleon71

E il DCT sarebbe una NOVITÁ ?

ma lasciali sognare e giocare ahahahaha

SKITO · 22-09-2012, 18:53

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Originariamente inviata da valeleon71

E il DCT sarebbe una NOVITÁ ?

ma lasciali sognare e giocare, altrimenti gli cade un mito la svolta EPOCALE, manco avessero messo i freni a disco su un calesse ahahahaha

quella si che sarebbe stata una novità!

aspes · 22-09-2012, 19:19

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Originariamente inviata da pacpeter

il mio concetto è che trovo triste il vedere denigrare e sfottere ogni novità che venga proposta nel panorama motociclistico e/o motoristico in generale.

volavo più alto

personalmente cerco di vedere le cose con distacco. Ho citato quelli che possono essere limiti del sistema, alla guida a me non e'piaciuto in modalita' autmatica, in manuale va bene ma non riesco a metabolizzarlo. Questo e' certamente un mio limite. Solo che dopo 35 anni che vedo novita' propagandate per le novita' del secolo e sparire miseramente un po' di perplessita' e' legittima. Ce ne sono altre invece che si sono imposte. In maniera molto serena dico :vedremo .
Nel 2005 presi il gs senza abs perche' non mi convinceva il servofreno elettrico , oggi lo prenderei senza esitazioni.

SKITO · 22-09-2012, 19:20

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Nel 2005 presi il gs senza abs perche' non mi convinceva il servofreno elettrico , oggi lo prenderei senza esitazioni.

stai invecchiando !!!!

Pacifico · 22-09-2012, 19:22

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Originariamente inviata da SKITO

ma lasciali sognare e giocare, altrimenti gli cade un mito la svolta EPOCALE, manco avessero messo i freni a disco su un calesse ahahahaha

quella si che sarebbe stata una novità!

Skito.... non è che hai molti anni più di me... però li dimostri tutti...

aspes · 22-09-2012, 19:29

io per esempio ritenevo una gran bella idea l'antidive che e'stato abbandonato.
Oggi lo riprenderei in chiave moderna, il porblema e' che richiederebbe la collaborazionedi una ditta di freni e una di sospensioni penso. Ma forse si potrebbe fare per via elettronica agendo sulle sole sospensioni avendo i sensori che dicono che si sta frenando e quanto si sta frenando..forse la nuova sospensione semiattiva che bmw sta lanciando lo fara'gia'.

Bugio · 22-09-2012, 19:37

Io provandola un poco sono dell'idea che in modalità totalmente automatica sia uno spettacolo, mi è piaciuta meno in manuale.

Secondo me il vero problema è che, come è già stato riportato, per prenderci la mano non ci vuole un attimo e lo stesso vale se ritorni a guidare una moto "tradizionale".

SKITO · 22-09-2012, 20:16

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Originariamente inviata da Pacifico

Skito.... non è che hai molti anni più di me... però li dimostri tutti...

spetta a conoscermi prima di dirlo ahahaha

ti sfiderò io con la mia ravattosa rossa e bellissima HORNETcaffettizzata e tu con la tua svolta epocale, la novità del secolo, la moto che non avevamo mai visto ..................... è ben più originale il mio ravatto sallo

GUL1959 · 22-09-2012, 20:42

bisogna che ..."la svolta epocale" la comprino persone che ci danno un po piu di gas.....e non solo sul dritto..........ahahahahahahaha

Sgomma · 22-09-2012, 20:47

Pacifico, al di la di tutto, complimenti per la chiara ed esaustiva recensione!!!.. hai descritto il cambio a doppia frizione per quello che è...

Personalmente quando l'ho provato, ( con i limiti di assuefazione che una prova di 30 minuti può comportare) l'ho trovato valido e molto funzionale..direi perfetto per un uso turistico ed eccezionale in città o nel traffico....mentre qualche riserva mi è rimasta considerando l'uso sportivo, nel quale trovo preferibile il cambio tradizionale, questo perché se il DCT risulta molto veloce nella cambiata a salire, risulta per me piuttosto lento nella scalata, attenzione non di una singola marcia che è Ok (il che va bene nel 90% dei casi e per il 90% degli utenti), ma quando si vogliano scalare un paio di marce insieme in una frazione di secondo, ad esempio all'ingresso di una curva dove arrivi molto veloce. In questo caso la scalata della 2° marcia è decisamente più lenta rispetto alla prima scalata!..ma questo è l'unico limite che ho riscontrato..

Nel complesso comunque direi che risulta godibile e sicuramente valido per moltissimi utenti.

nico62 · 22-09-2012, 21:23

>Sgomma riprovalo meglio!

le scalate sono fulminee tano quanto le cambiate, te lo assicur con un collaudo di oltre 10.000 km, bellissimo arrivare al tornante e scalare in un picco secondo dalla terza alla seconda e prima con un colpetto di gas "automatico" ....diciamo che in uso turistico e cittadino nel traffico il DCT è ottimo per comodità....mentre in uso sportivo è assolutamente micidiale!!!! niente e nessuno può battere la velocità di inserimento delle marce del DCT, senza sfollate o altri imprevisti!

Pacifico · 22-09-2012, 21:53

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Originariamente inviata da GUL1959

bisogna che ..."la svolta epocale" la comprino persone che ci danno un po piu di gas.....e non solo sul dritto..........ahahahahahahaha

Visto il tuo garage tenderei a sfidarti solo sul dritto.. non si sa mai che alla prima curva mi vai ancora dritto...

Enzino62 · 22-09-2012, 21:55

c'era una volta una moto honda che aveva il motore della deauville(700)e gli misero il cambio automatico e il nome di un sommergibile...DN-01..noi con la Deauville ci preoccupammo..addio arriva la moto che fara'la svolta epocale..saremo dei vecchi noi con la frizione...!!!!!!!!!!
Anche quella doveva svoltare l'epoca delle moto....ne hanno vendute 3....
ma per piacere mi sembra una moto-zappa con gps che gli dai la rotta e ara da sola... dai convertitevi,tornate sotto il vento dell'elica....vi annoierete di la'senza una rottura,senza una flangia lesionata..dai!!!!

SKITO · 22-09-2012, 22:01

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niente e nessuno può battere la velocità di inserimento delle marce del DCT

siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiii

come è andato il rosario la scorsa settimana ???'

Pacifico · 22-09-2012, 22:04

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Originariamente inviata da Sgomma

..... risulta per me piuttosto lento nella scalata, .......quando si vogliano scalare un paio di marce insieme in una frazione di secondo, ad esempio all'ingresso di una curva dove arrivi molto veloce. In questo caso la scalata della 2° marcia è decisamente più lenta rispetto alla prima scalata!..ma questo è l'unico limite che ho riscontrato..

...

Sgomma... dopo una prova di 5000 km ti assicuro che la tua impressione è sbagliata.... a meno che eri già fuori giri con la seconda marcia a scalare in attesa di rientrare..

Se hai letto tutto, noterai che ho riportato esattamente questa situazione come la più micidiale che ci sia... scalare anche tre marce in staccata.... come dice Nico... non ce ne per nessuno!

Ho cercato di conoscerlo fino in fondo prima di descriverne le possibilità... anche scalando 4 marce in veloce sequenza... ed il dito sul pulsante è velocissimo... beh! risponde perfettamente!