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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
04-09-2012, 00:16
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
Messaggi: 4.064
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Kawasaki Ninja 300
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ktm 660 lc4 2003 motard
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04-09-2012, 07:22
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: Merano (BZ)
Messaggi: 518
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se uscirà qualche interessante modello di queste cilindrate 300-450 le prenderò in considerazione come prossima moto !!
Pollice alto per queste novità !!
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BMW F800ST Blu - oltre i 90000...
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04-09-2012, 09:55
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
Messaggi: 4.266
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Mah, ai bei tempi i jap le facevano quattro cilindri le due e mezzo 4t
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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05-09-2012, 00:23
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
Messaggi: 4.064
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infatti....e' una buona idea questa cilindrata...i mille hanno rotto....tra consumi e costi di gestione....bollo assicurazione e poi non ti diverti....devi sempre correre almeno a 100 all'ora se no il motore si logora....
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ktm 660 lc4 2003 motard
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05-09-2012, 07:57
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: Merano (BZ)
Messaggi: 518
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io aspetto con interesse la duke 350 versione carenata che dovrebbe essere nella pancia ktm e previsto parto nel 2014
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BMW F800ST Blu - oltre i 90000...
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05-09-2012, 08:48
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2006
ubicazione: Romano DOC Legionarius miles in Udine-Mortilianum 439 d.c. FVG Medio Friuli Profondissimo Nordest!
Messaggi: 2.590
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Siamo sempre in tempo a tornare alle Jawa 350.....
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Ciao Andrea....#8
"Annacce vicino vale solo a bocce". Citazione Gabro.
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05-09-2012, 09:11
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
Messaggi: 10.546
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mah............
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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12-09-2012, 01:37
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Roma
Messaggi: 241
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io c'ero alla presentazione europea e a me è piaciuta parecchio sia da guardare che da guidare, vista nella giusta ottica è davvero una bella motina...
http://www.motoblog.it/post/64371/ka...test-su-strada
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Motociclisti.. strana meravigliosa gente..
www.icy24.wordpress.com
KTM Adventure 990R "Ciukina"
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12-09-2012, 10:18
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#9
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Guest
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sulla carta la cosa che stona di questa interessante moto è il peso
una sportiva bicilindrica da 300cc, 39cv e oltre 170kg (a secco??) non ha certamente un buon rapporto peso/potenza, un elemento molto importante con basse potenze
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12-09-2012, 11:48
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Roma
Messaggi: 241
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A me non é sembrata affatto pesante, il peso (a cui contribuisce sicuramente l'alta qualità delle carene e non solo) è ottimamente distribuito e non ti da la sensazione di un mezzo pesante o impacciato, al contrario regala una rassicurante sensazione che stai guidando qualcosa di più di una bicicletta a motore...
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KTM Adventure 990R "Ciukina"
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12-09-2012, 12:26
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#11
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Icy24
........ il peso (a cui contribuisce sicuramente l'alta qualità delle carene e non solo) è ottimamente distribuito ........
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visto che l'hai provata questa sensazione è un'ottima cosa
Quote:
Originariamente inviata da Icy24
..........regala una rassicurante sensazione che stai guidando qualcosa di più di una bicicletta a motore... 
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beh, questo me lo auguro
per me hanno anche azzeccato l'architettura del motore, un 300cc 4 cilindri rischiava di diventare un insignificante frullino da oltre 15000 giri, mentre un mono da 300cc non aveva quella "connotazione" di sportiva stradale
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12-09-2012, 12:55
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Prato fà buha..
Messaggi: 1.686
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Considerate che con le nuove norme sulla patente, questa moto si potrà guidare anche a 18 anni con la A2, proprio per il rapporto peso potenza congruo.
Praticamente và a sostituire le 600 depo a libretto, che con la nuova A2 non si potranno più guidare.
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12-09-2012, 13:13
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#13
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
Messaggi: 27.957
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Quote:
Originariamente inviata da lukinen
Mah, ai bei tempi i jap le facevano quattro cilindri le due e mezzo 4t 
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Ho un lapsus, non me ne viente in mente nessuna a parte le moto da corsa e la benelli/guzzi 254, forse c'era un cbr honda per il mercato interno
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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12-09-2012, 13:16
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
Messaggi: 1.910
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Non mi piace il buco enorme lasciato dal radiatore piccolo dietro la ruota ant (è il tubo di scarico quel coso lì in mezzo?! sembra un lombardini) e l'incredibile bruttezza del gruppo forcella/disco anteriore e scatolatura forcellone che tutte le moto giapponesi che non siano le supersportive di punta presentano.
però sarei curioso di provarla, mi piacciono le moto con pochi cavalli
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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12-09-2012, 13:26
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#15
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Guest
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non ricordo se in Italia erano importate
comunque di 250 4 cil.
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12-09-2012, 14:08
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Bei frullini, sartandrea... ma il mondo purtroppo era diverso.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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12-09-2012, 14:44
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 May 2012
ubicazione: qualche curva avanti
Messaggi: 367
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carina, linea piacevole e sportiva peccato i particolari economici che la fanno sembrare un prodotto un pò povero, ci avrei visto meglio l'avantreno della er 6 f e una migliore rifinitura della cavità radiatore.
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R1150RT, LML star 125
ex R 1200 GS ADV bialbero
ex R 45
ex R 1200 S
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12-09-2012, 14:58
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Sesto San Giovanni
Messaggi: 5.299
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Un buon prodotto, al 97,8% a gennaio entrerà nel box.
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R1250RT - 123.000 km
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12-09-2012, 15:08
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#19
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Barambani
carina, linea piacevole e sportiva peccato i particolari economici .............
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migliorabile sicuramente, però se va troppo oltre i 5000€ manca il suo obiettivo
la ER-6N costa 6500€, e la carenata F 7200€
per me non ci sono molti spazi di manovra per eventuali equipaggiamenti di pregio
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12-09-2012, 15:13
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Roma
Messaggi: 241
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Voci di corridoio la danno per 5000 stretti la "base" e 5500 per la versione con ABS... e non la confronterei con la er-6n... cmq se vi capita provatela (credo faranno dei demo ride)...
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KTM Adventure 990R "Ciukina"
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12-09-2012, 15:13
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#21
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.460
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Il buco anteriore si riempie...un bel scudo alettato come un simili-radiatore...lo produco io.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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12-09-2012, 15:14
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#22
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
Messaggi: 12.884
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Quote:
Originariamente inviata da il franz
Un buon prodotto, al 97,8% a gennaio entrerà nel box.
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Il Franz è da sempre 1000 anni avanti di tutti noi.
Ciao Franz!!
fatti vivo!!!
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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12-09-2012, 15:17
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#23
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.460
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12-09-2012, 15:34
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Roma
Messaggi: 241
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
Il buco anteriore si riempie...un bel scudo alettato come un simili-radiatore...lo produco io. 
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dal vivo non è affatto così evidente...
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12-09-2012, 15:45
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
Messaggi: 4.064
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ha anche l'antisaltellamento di serie...
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ktm 660 lc4 2003 motard
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