Kawasaki Ninja 300
 

se uscirà qualche interessante modello di queste cilindrate 300-450 le prenderò in considerazione come prossima moto !! :)
Pollice alto per queste novità !!

Mah, ai bei tempi i jap le facevano quattro cilindri le due e mezzo 4t ;)

infatti....e' una buona idea questa cilindrata...i mille hanno rotto....tra consumi e costi di gestione....bollo assicurazione e poi non ti diverti....devi sempre correre almeno a 100 all'ora se no il motore si logora....

io aspetto con interesse la duke 350 versione carenata che dovrebbe essere nella pancia ktm e previsto parto nel 2014 :)

Siamo sempre in tempo a tornare alle Jawa 350.....

mah............

io c'ero alla presentazione europea e a me è piaciuta parecchio sia da guardare che da guidare, vista nella giusta ottica è davvero una bella motina...

http://www.motoblog.it/post/64371/ka...test-su-strada

;)

http://static.blogo.it/motoblog/kawa...2013_00_01.jpg



sulla carta la cosa che stona di questa interessante moto è il peso

una sportiva bicilindrica da 300cc, 39cv e oltre 170kg (a secco??) non ha certamente un buon rapporto peso/potenza, un elemento molto importante con basse potenze

A me non é sembrata affatto pesante, il peso (a cui contribuisce sicuramente l'alta qualità delle carene e non solo) è ottimamente distribuito e non ti da la sensazione di un mezzo pesante o impacciato, al contrario regala una rassicurante sensazione che stai guidando qualcosa di più di una bicicletta a motore... ;)

visto che l'hai provata questa sensazione è un'ottima cosa


beh, questo me lo auguro :)

per me hanno anche azzeccato l'architettura del motore, un 300cc 4 cilindri rischiava di diventare un insignificante frullino da oltre 15000 giri, mentre un mono da 300cc non aveva quella "connotazione" di sportiva stradale

Considerate che con le nuove norme sulla patente, questa moto si potrà guidare anche a 18 anni con la A2, proprio per il rapporto peso potenza congruo.

Praticamente và a sostituire le 600 depo a libretto, che con la nuova A2 non si potranno più guidare.

Ho un lapsus, non me ne viente in mente nessuna a parte le moto da corsa e la benelli/guzzi 254, forse c'era un cbr honda per il mercato interno

Non mi piace il buco enorme lasciato dal radiatore piccolo dietro la ruota ant (è il tubo di scarico quel coso lì in mezzo?! sembra un lombardini) e l'incredibile bruttezza del gruppo forcella/disco anteriore e scatolatura forcellone che tutte le moto giapponesi che non siano le supersportive di punta presentano.

però sarei curioso di provarla, mi piacciono le moto con pochi cavalli

non ricordo se in Italia erano importate

comunque di 250 4 cil.

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...amcbr250rr.jpg


http://i609.photobucket.com/albums/t...e78/mybike.jpg

Bei frullini, sartandrea... ma il mondo purtroppo era diverso. :(

carina, linea piacevole e sportiva peccato i particolari economici che la fanno sembrare un prodotto un pò povero, ci avrei visto meglio l'avantreno della er 6 f e una migliore rifinitura della cavità radiatore.

Un buon prodotto, al 97,8% a gennaio entrerà nel box.

migliorabile sicuramente, però se va troppo oltre i 5000€ manca il suo obiettivo

la ER-6N costa 6500€, e la carenata F 7200€

per me non ci sono molti spazi di manovra per eventuali equipaggiamenti di pregio

Voci di corridoio la danno per 5000 stretti la "base" e 5500 per la versione con ABS... e non la confronterei con la er-6n... cmq se vi capita provatela (credo faranno dei demo ride)... ;)

Il buco anteriore si riempie...un bel scudo alettato come un simili-radiatore...lo produco io. :)

Il Franz è da sempre 1000 anni avanti di tutti noi.

Ciao Franz!!
fatti vivo!!!

http://www.motociclismo.it/kawasaki-...medium=twitter

Si parla di 5000€...vedremo

dal vivo non è affatto così evidente... ;)

ha anche l'antisaltellamento di serie...