Oddio... Il CT ha venduto più della Multistrada... ed un V4 non è un bicilindrico, più diversa di così... per non parlare del cambio a doppia frizione.
Solo una cosa ritengo sbagliata nel fare approcciare la clientela al cambio DCT, la mancanza della leva al piede. Il cambio radicale della gestione delle marce è eccessiva e spesso mette in difficoltà chi la prova per la prima volta e per soli pochi km.
Io metterei la leva al piede di serie, del resto il cliente medio di una moto nuova da 15.000 € ha già i capelli grigi, se non assenti, quindi una mezza pippetta dalle abitudini ormai consolidate e poco inclini ai cambiamenti climatici, figuriamoci un cambio con 4 pulsati... ahahahahahahahha!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Modalità ibrida
