che io sappia i primi modelli di GS quelli con il serbatoio in plastica, avevano la crociera del cardano un pò debole, infatti qualcuno la spaccata... poi modificata in seguito con una più robusta per il resto questa moto in base a come la tratti lei si comporta nel senso che se farai sempre la manutenzione scrupolosamente, sarà difficile che questo motore ti lasci a piedi
grazie a tutti per la disponibilità, mi sembra di capire che i problemi al cambio siano simili a quelli congeniti alla serie 2V (sopratutto paralever) e dipendono molto da uso corretto e manutenzione costante (che è un pò la verità di tutte le moto).
Gente esperta mi dice che i modelli con motore 850 patiscono meno. Confermate?
Modalità ibrida
