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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-07-2012, 16:07   #26
dpelago
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Ero un motociclista da 20k km annui e NON avevo messo in conto di andare per terra, ma poi....
E infatti NON bisogna mettere in conto di andare in terra. Come se si trattasse di una fatalità ineludibile. Perchè non è così.

Bisogna sempre guidare cercando di stare in piedi. Può sembrare banale, ma in fondo non lo è.

Perchè la stupidata del motociclista che prima o poi cade, è appunto una facezia.

Quando si va in terra, c'è di mezzo un errore, una disattenzione, o un problema di qualche sorta. Anche la sfortuna gioca la sua parte, ma derubricare il tutto al fato è sbagliato.

Per la cronaca anche a me è capitato di cadere, e ne ho tratto lezione. Senza quel fatalismo o quella inesorabile sorte, che il messaggio vorrebbe elencare.

Conosco almeno una decina di motociclisti più bravi, fortunati, o prudenti del sottoscritto, che in anni e decine di migliaia di chilometri percorsi, non sono mai caduti.

Vestono sempre con le protezioni del caso, e si adoperano chilometro dopo chilometro per rimanere in piedi.

Dpelago CrossTourer 1200

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Vecchio 25-07-2012, 16:29   #27
jocanguro
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Ma sai che da buon PIRLA sono andato di corsa ad aprire guuglemap e cercare "tornante erwin" credendo che ci fosse, per capire dov'era ???
Sono innamorato di gguglemaps, ogni scusa è buona per guardare il mondo dall'alto , stavolta ho esagerato...

PEr i vacanzieri !!!!
felicitazioni !!!

farsi male in vacanza , anche una slogatura , è una cosa TREMENDA !!!
buon per voi !!
infatti in vacanza vado sempre veramente attento e prudente!!!!

buone vacanze !!!

che mi hai fatto ricordare :
grecia 1985 atene io e donna kawa 550unitrak , salitina assurda in cima ai vicoletti di atene, asfalto liscissimo, praticamente incerato, mi si perde il posteriore, ero pianissimo a 1 km/ora , mi si sbraga la moto sotto al culo, e io ci resto sopra in piedi a gambe divaricate....
praticamente tutto risolto con una risata ...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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Vecchio 25-07-2012, 16:34   #28
Abacus
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Cadere con moto da 20.000 € ... Ma siete esauriti ?
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Vecchio 25-07-2012, 16:56   #29
lollo_gs
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idem domenica scorsa andando verso il Tenda, solo che secondo me son scivolato perchè ...andavo troppo piano...:P non me ne sono neanche accorto di quando è andata via la moto, so solo che mi son trovato per terra e la morosa pure...

grattata la protezione della testa di dx e lievemente il paramani, direi che è andata di lusso anche a me. solo che ora sono di legno in curva :P

Tra l'altro è la 3 volta in 2 settimane che sento la moto "andar via" in curva, speravo le tr91 tenessero di più delle BW che avevo prima(mai avuto neanche mezza sbandata con le altre)
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Vecchio 25-07-2012, 17:25   #30
dino_g
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Ma tutti quelli che appoggiano la mukka devono aprire un post? Che evento....
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Vecchio 26-07-2012, 21:33   #31
Meta62
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oggi sono (siamo) scesi alla spiaggia di Gialos sull'isola di lefkada un numero imprecisato di tornanti con pendenza e brecciolino...tutto bene la discesa ma anche la risalita sia pure con un po' di paura...lentemente ci sto facendo la mano...grazie per i consigli!
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Vecchio 26-07-2012, 22:06   #32
Championpiero
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Se cado con la mia ragazza su , meglio che mentre sto cadendo mi spari un colpo in un occhio tagliandomi le vene e mangiando del c4 innescato.....

Penso che prima di uccidermi mi torturerebbe per delle settimane....
Lei che sul Pordoi con una fazer800 faceva i tornanti in controsterzo
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Piero
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Vecchio 27-07-2012, 01:30   #33
mazzoc
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io non lo racconterei che sono caduto scalando dalla 2° alla 1°...

cmq forza e coraggio!
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gs 1200...

..BELIEF..
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Vecchio 27-07-2012, 13:56   #34
dino_g
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...Lei che sul Pordoi con una fazer800 faceva i tornanti in controsterzo
Di cognome fa Pfeiffer?
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Vecchio 28-07-2012, 11:17   #35
dpelago
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Di cognome fa Pfeiffer?
No... Casciaball

Dpelago CrossToure 1200
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Vecchio 28-07-2012, 11:38   #36
vadolungo
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Mi confermate il fatto, che su una moto non c'ė necessariamente un motociclista. E che non essere mai caduti, non eleva necessariamente a PILOTI.
vadolungo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-07-2012, 23:51   #37
Abacus
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AMMESSO CHE:

essere PILOTA (su strada) = essere provetto motociclista

DATOSI CHE:

esse provetto motociclista = non farsi male / arrivare a destinazione / non provocare situazioni di pericolo per se e gli altri

E POICHE'

cadere = farsi male / non arrivare a destinazione / provocare situazioni di pericolo per se e gli altri

SI DEDUCE CHE:

chi non cade è più PILOTA di chi cade !
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Vecchio 29-07-2012, 08:48   #38
EagleBBG
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Che poi... i piloti lasciamoli alla pista, che spesso i piloti in strada finiscono per fare un po' i piRloti...
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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Vecchio 29-07-2012, 11:29   #39
euronove
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Ogni caduta/incidente secondo me rafforza la percezione dei rischi, dei pericoli, nel futuro. Un po' come il colpo di sonno in auto: capita una volta sola.
Quindi, a fronte di soli due segnetti sulla moto hai aggiunto esperienza utile per il futuro, un buon affare.
euronove non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-2012, 12:20   #40
vadolungo
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Mi piace viaggiare su tutti i terreni, avere il controllo della moto sullo sterrato, riuscire a fermarsi nel minor spazio possibile, cercare la migliore traiettoria evitando di finire dove non vorresti. Questo costa più di qualche caduta, più di qualche euro e più di qualche giorno di gesso.
Quando esco indosso sempre abbigliamento tecnico con protezioni e un buon casco integrale. Io metto in conto di finire per terra, oggi più che trenta anni fa' quando ho cominciato ad andare in moto.
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Vecchio 29-07-2012, 20:42   #41
Abacus
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Vadolungo, bel nick comunque, molto in tema
Se vuoi la mia opinione il motociclismo su strada non contempla la caduta. Sappiamo tutti che può capitare, ma non deve, e si deve fare tutto il possibile perché non accada. L'incidente è frutto di imperizia, spregiudicatezza o di un errore di valutazione nella quasi totalità dei casi. Se vuoi fare esperimenti sulle traiettorie vai in pista, dove rompersi le ossa è meno facile. In linea di principio su strada non c'e' da sperimentare alcun limite, ne di tenuta ne di traiettoria. Il fuoristrada è tutt'altra cosa è ognuno è libero di rompersi quello che vuole........
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Vecchio 29-07-2012, 21:20   #42
Championpiero
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Di cognome fa Pfeiffer?
no ma è pazza.... nel senso che ora vuole il mio gs adv per allenarsi per la gs academy
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Piero
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Vecchio 29-07-2012, 23:01   #43
vadolungo
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Abacus, metre scriviamo con una mano con l'altra tocchiamoci i gioielli.
In moto non si deve cadere, ribadisco pero che non metterlo in conto ė il primo e più grossolano errore che si può fare salendo su una moto.
Il secondo ė quello di sentirsi abili e attenti.
vadolungo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2012, 01:05   #44
Abacus
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Think, you don't get warning like these in the real world

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=T-xK_t-A_8E[/YT]

P.S. non sono superstizioso, i gioielli li uso per altro
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Abacus non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2012, 11:39   #45
BKRider
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Eeeeee x così poco! Io son caduto tre volte i mi sono incollato una catena al distributore di benzina...... che vojo de più dalla vita!

L'importante è non farsi male e raccontarlo....per il resto c'è mamma BMW.
BKRider non è in linea   Rispondi quotando
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