Gomme Sportive e Turistiche - Test comparativo Motorrad 2011

[camelsurfer]

Quoto Zangi, l'ho visto fare il test sul Grappa.
Confermo le impressioni di R_michele_S, ne abbiamo parlato anche di là nella stanza degli eSSisti: tutti i 1200 si orientano su gomme sportive. Io dopo le RoadSmart ho provato le Qualifier II su 1100S. Tengono da primato, si consumano in un niente e tendono a raddrizzare se si tocca il freno in curva. Sono tornato alle RoadSmart che tengono quasi come le Qualifier II, durano almeno il doppio e sono assolutamente neutre in ogni situazione. Anche sul bagnato infondono molta sicurezza. A me piacciono veramente moltissimo.

[emagagge]

Originariamente inviata da zangi

In entrambi i casi.....saranno due curve di merda

Ribaltato!!!

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da clay

.
questa settimana le rodo un pò.

ca##o che denti....

[giessehpn]

Posso solo confermare che le Michelin PR3 sul bagnato sono davvero un'altra cosa, dopo più di un'ora di guida sotto un temporalone, "sembrava quasi di essere sull'asciutto". Per me sono ok.

[gzirafa]

Non riesco a capire. Montavo le conti road attak 2 sulla gs , ho voluto provare la pilot road 3 trail. L'ho provata in montagna Mi è sembrato subito che tenesse di piu', e di avere aumentato gli angoli di inclinazione, di averla piu stabile in piega ( quasi a pedana raschiante), di gestire meglio la derapata di potenza in uscita dal tornate e in entrata di scalata. Sono tornato contentissimo poi apro questo forum e vedo che sarebbe la gomma peggiore delle sport touring sull'asciutto. Ma sono affidabili le prove di questi tedeschi?
Io non ricordo di avere avuto mai il feeling che ho con le pr3 quando montavo le road attack 2.

[orsowow]

Il comportamento della gomma varia da moto a moto, da temperatura a temperatura, da pressione a pressione ecc.
Ci sono 1.000 variabili.
Non penso che una gomma che è il massimo per la GS, sia il massimo per la Multistrada o per la Stelvio.
Mettiamoci anche il settaggio delle sospensioni, il peso del pilota e la granulosità dell'asfalto e arriviamo a 10.000 variabili.
Le prove su strada sono solo interessanti da leggere.

[abii.ne.viderem]

Non sarei così drastico, Orso: metti che uno abbia la stessa moto del collaudatore, con cui condivida peso e corporatura; e che voglia percorrere le stesse strade nelle quali si è svolto il test, con le stesse condizioni meteorologiche... be' a quel punto i risultati possono essere di un qualche interesse.

[gzirafa]

forse ho capito, la pr3 che è meno rigido assorbe meglio le asperità e mi ha dato l'impressione di tenere di piu'. Pero' anche nel traffico cittadino rende la moto maneggevolissima, la ricomprerei

[CISAIOLO]

Usato le Conti road fatto 5000 Km sono delle ottime gomme se non le usi carico ed in autostrada perche' si spiattellano adesso ho montato le RoadSmart II sono ottime percorso 1800 km con signora e carico come un mulo in Austria guardandole sembrano nuove, unico difetto da me riscontrato carcassa un po' rigida.