2012 Honda CB 1100

[Dogwalker]

Originariamente inviata da lukinen

Semplice, pulita ..... speriamo leggera.
Dovrebbe comunque costare poco, molto meno del cb 1300

Mah... francamente, non credo possa, ne pesare rilevantemente meno, ne costare un Euro meno, del CB1300.

DogW

[lukinen]

Allora non capisco che senso possa avere.
Raffreddamento ad aria, sovrastrutture molto semplici, così come ciclistica e componentistica. Se costa e pesa come il 1300 se la tengano pure in Giappone

[Dogwalker]

Il CB1300 non è che abbia sovrastrutture più ricche, le ha solo di forma diversa, ed usa più plastica e meno cromature. Anche il motore 1100, non credo che costi meno in produzione.
Di solito una classica/custom costa un po' di più di una nuda stradale/sportiva della stessa marca di cilindrata paragonabile, non di meno.

DogW

[lukinen]

Originariamente inviata da Dogwalker

Il CB1300 non è che abbia sovrastrutture. Anche il motore 1100, non credo che costi meno in produzione.
DogW

E va bene, ma questa sarà ben più piccola e corta del mastodontico 1300, che viaggia mi pare sopra i 260 kg, ed il motore è vecchio di decenni come progettazione, aria a due valvole, dovrebbe essere stra ammortizzato, e costare ben meno di un raffreddato a liquido quattro valvole da 120 cv.
Boh, staremo a vedere se la mettono a listino

[Dogwalker]

Originariamente inviata da lukinen

E va bene, ma questa sarà ben più piccola e corta del mastodontico 1300, che viaggia mi pare sopra i 260 kg,

Dici?
Qui ci sono le specifiche. L'interasse é più corto di ricchi 2,5cm.
http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cb_1300_2007.php
http://www.bikez.com/motorcycles/hon...type1_2011.php
D'altronde le dimensioni del motore sono quelle, non si possono fare i miracoli.

Originariamente inviata da lukinen

ed il motore è vecchio di decenni come progettazione, aria a due valvole, dovrebbe essere stra ammortizzato

Scusa, ma ogni volta che sento questo ragionamento mi viene da sorridere. Sembra che, dopo un po', i motori debbano crescere sugli alberi.

Prima di tutto, i motori non costano a seconda del numero di cavalli che sviluppano. Il motore 1300 raffreddato a liquido può tranquillamente avere (ed in effetti, molto probabilmente, ha) costi di produzione inferiori al 1100 ad aria.
di solito, più un motore è nuovo, meno costa farlo, perchè la sua progettazione è adattata ai macchinari moderni.

I costi di progettazione di una moto inoltre non vengono mai fatti pagare agli acquirenti di quella stessa moto, vengono spalmati su tutta la produzione, altrimenti ogni modello nuovo sarebbe fuori mercato.

DogW

[lukinen]

Originariamente inviata da Dogwalker

Qui ci sono le specifiche. L'interasse é più corto di ricchi 2,5cm.
http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cb_1300_2007.php
http://www.bikez.com/motorcycles/hon...type1_2011.php

E che cacchio, se queste schede sono veritiere il 1100 dovrebbe pesare 9 kg in più del 1300 ...... che però dichiara 234 kg a secco