Cliente BMW e cliente Honda

[saveriomaraia]

Negli anni '80 un amico aveva una Kawasaki GPZ600, verde, bellissima, che aveva una perdita dalla testata.
Ricordo lo stupore suo e nostro quando ci raccontó che l'ispettore prese il num. Di matricola della moto da inviare in Giappone per risalire all'operaio ed ai lotti di materiale.

Oggi si chiama tracciabilità ed è un criterio largamente utilizzato anche in Europa, ma io sto parlando di quando le ritmo e le 2Cv erano in produzione: fantascienza!!
Su certi aspetti stanno avanti 20 anni giusti giusti.

[zangi]

Originariamente inviata da saveriomaraia

Negli anni '80 un amico aveva una Kawasaki GPZ600, verde, bellissima, che aveva una perdita dalla testata.
Ricordo lo stupore suo e nostro quando ci raccontó che l'ispettore prese il num. Di matricola della moto da inviare in Giappone per risalire all'operaio ed ai lotti di materiale.
.

Che culo!!ma solo io son stato trattato da cavolo dai jap!!
Fanno comunque bene ad approcciare in modo positivo.la...a 1000km ...dove anche l'erba e piu`verde.......
Il problema poi sorge se non riescono a sfondare con i numeri vendite.li in automatico vi mollano
E son cazzi dell'utente.
Quindi tra dieci anni e 200mila km io voglio trovare quel ricambio sul mercato,sia originale che di concorrenza.
Se si gratta sotto al marketing del nuovo corso bmw (2004)c'e`ancora questo comportamento.
Questo naturalmente e`modo tipico di pensare di un motociclists di moda come me,che a bmw.
Questi specchietti succedono anche con mezzi da lavoro da 300mila euro...credetemi e`fastidiosa la cosa.