Scena triste...

[Enzofi]

tanti nemici tanto onore

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Gaston stukahier

bisognerebbe portare almeno ad 1 tera di capienza il cestino di qde ...

e 2 tera per i maroni

[GATTOFELIX]

Originariamente inviata da Enzofi

tanti nemici tanto onore

tacete, il nemico vi ascolta!...

[Lele65]

Originariamente inviata da Felix_61

Assolutamente no.. altrimenti che Brutale sarebbe.
Anche se non sarà la migliore, io ho in testa da un bel po, la 910 S, esclusivamente nella colorazione Grigio Rossa.... che naturalmente farà bella coppia insieme al GS Grigio-Rosso, e se vogliamo aggiungere , anche con la mia Z3 anch'essa Grigia con gli interni rossi.....

Ciao Felix,
Anche se siamo nel walwal provo a dare un tono serioso ...comunque
ottima scelta perchè la 910 , insieme anche alla 989, è a mio avviso un compromesso ad ok (la 750 è molto "appuntita" mentre la 1078 è tanta ma tanta roba anzi imbarazzante per alcuni versi :-) !
se mi posso permettere , le seguenti note :
- motore --> non potrai esimerti (parere personale ovvio) dalla modifica collettori dekat+ centralina MV per fare girare bello tondo e come si deve il motore (il vantaggio è che si trova del materiale usato perchè altrimenti le 2 modifiche , parlando dei collettori inox senza andare intorno al titanio che è inavvicinabile dal punto di vista economico , ti costano sui 1100- 1200 eurini).
- ciclistica --> la R ,ancor più ovviamente la S, è più che appagante per un'utilizzo "umano" a meno che non la porti cattivo tra i cordoli....occhio solo al mono che necessita di una taratura (o meglio delle tarature) personalizzata affinchè ti possa soddisfare al meglio . Per il resto è veramrente ok già di serie.
In sintesi è una moto fantastica (un pò old-style) ma abbastanza "rigida" per tanti versi dove non lasciare nulla al caso per renderla al meglio .

Spero di averti fatto cosa gradita nel trasmetterti le mie sensazioni e mi scuso per essere andato over-thread (storie di t-max e altro)

[Merlino]

Stùrahier, vedrai quando ci saranno gli scooter BMW....

Ci vorranno i muletti per spostare messaggi e topic...

[Rephab]

Originariamente inviata da diavoletto

e 2 tera per i maroni

Ma un parere sull'accostamento T-Max <-> Honda CT con DCT?!

[Felix_61]

Grazie Lele65, apprezzo i tuoi consigli, ancora è prematuro, ho speso per l'acquisto del Brontosauro (il GS, io lo chiamo così). Ma sicuramente appena posso la prossima è quella, ci stavo pensando ancora prima del GS, però ho visto che avevo bisogno anche di un mezzo a 360° e quindi o optato per quest'ultimo, ma la 910S è sempre nei miei pensieri...

[Roger67]

....sarà che grazie a tutti quelli che se lo misurano al semaforo, che ci hanno riempito di velox, con la scusa di fare prevenzione????
Invece pareggiano i bilanci ???
Grazie, per non misurarvelo in pista, ma tra i passi alpini, che non vi godete !!!
Moto turista ringrazia !!!!

[Dive68]

Io l'ho avuto prima del GS e vi assicuro che da guidare è divertentissimo!
Come in tutte le cose poi ci sono i soliti 4 pirla che rovinano la categoria,e ti assicuro che nel traffico di Milano ci sono anche i motociclisti (i soliti 4 pirla) che pensano di essere i padroni della strada.

[63roger63]

Originariamente inviata da Felix_61

Vi assicuro con con il TMAX di soddisfazioni se ne prendono tante...

Buon per te che ti accontenti di poco...

[CASTIEL]

Era tre giorni che leggevo questo post, e mi aveva aizzato parecchio. Oggi, complici tre gocce di pioggia, gli sputeristi erano peggio del solito. Uno in particolare mi ha fatto la zanzarina a destra a sinistra di lato di qui di là di su e di giù. Finchè non pago ha dovuto a tutti i costi affinacarsi alla mia destra al semaforo sfidando l'incompenetrabilità dei corpi; a pochi centimetri dal mio manubrio.
Ed ecco l'idea, lentamente e con non chalance giro sornione il manubrio tutto a sinistra, arretro impercettibilmente di qualche centrimetro per cogliere meglio l'obbiettivo e.... tac declino un poco, ma giusto un pochino, la moto, e per un breve ma lungo e intenso momento faccio toccare il cilindro poco al disotto del suo ginocchio scoperto dai calzoni corti.
Cidenti dico, cidenti d'altra parte è così, dico; e me ne vo'.

[Enzofi]

perfido...

[saveriomaraia]

Grandeee!

Lo faccio anch'io sisisi lo faccio anch'io....al primo che capita nn troppo grosso lo faccio anch'io!


---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?qegqpm
Aifonn e palpalatappa.

[BurtBaccara]

io non dico niente, parla il mio avatar.

[Maxrcs]

Siete troppo forti....

[saveriomaraia]

Zitto tu. Coi proprietari di rocket non ci parlo!!!


















E non parlo della rocket III.

















Aifonn e palpalatappa.

[micaerarosso?]

....la sparo giù anch'io? vado di ovvietà? teorizzo l'acqua calda?
secondo me il tmax è il massimo nel suo settore, cioè in quello degli scooter prestazionali. ergo la sua caratteristica è quella di rendere facile per TUTTI anche per chi non è un gran manico, e con una certa sicurezza, ottenere prestazioni che con altri scooter non sono possibili e sono vicine ad una moto (scusate se è poco!). con una moto vera si possono fare altri numeri, ma non da tutti, non così facilmente, non dappertutto e non con qualsiasi moto....
le motorette sono per natura più schizzinose e specialistiche
il contraltare: prezzi da moto e dimensioni esagerate

(mi rimane pure il sospetto che sia uno strumento da turismo quasi definitivo che se la batte solo con le specialistiche tipo rt certo meglio di tantissime altre naked, supertsport, strada etc sbaglio o sono solo eretico? )

[micaerarosso?]

...il resto lo fanno i grandi numeri di vendita che sono di per sè un gran traino commerciale...ma questo vale anche per il gs

[Enzofi]

l'italiano medio compera essenzialmente il prodotto di immagine o che nella sua mente è ritenuto di immagine. Quelle cose che fanno moda, che si devono avere per non essere tagliati fuori dalla gente che conta. Ecco tutti gli "i" della Apple, i SUV e giustamente il t-max nella sua accoppiata tipica del casco Momo Design, possibilmente bianco.
Tutti i discorsi tecnici e di opportunità se ne vanno a pallino: è la moda.
Quando uscirà lo scooter BMW ci sarà una pronta virata verso il nuovo-prodotto-per-veri-fighi. Poi costerà di più...fondamentale

[Fonzie]

Originariamente inviata da Enzofi

l'italiano medio compera essenzialmente il prodotto di immagine o che nella sua mente è ritenuto di immagine. Quelle cose che fanno moda, che si devono avere per non essere tagliati fuori dalla gente che conta. Ecco tutti gli "i" della Apple, i SUV e giustamente il t-max nella sua accoppiata tipica del casco Momo Design, possibilmente bianco.
Tutti i discorsi tecnici e di opportunità se ne vanno a pallino: è la moda.
Quando uscirà lo scooter BMW ci sarà una pronta virata verso il nuovo-prodotto-per-veri-fighi. Poi costerà di più...fondamentale

Quando arriveranno i due scooter BMW il T-Max come immagine sara da cafonazzo..
Scendera' anche di prezzo o ti daranno in omaggio accessori tipo tuning.. i t-maxisti saranno sempre piu tamarri...(parere mio)

[63roger63]

Originariamente inviata da aspes

e' semplicemente la frizione a secco.

Se non erro anche la BMW ha la frizione a secco...ma non sferraglia mica in quel modo lì.

[PMiz]

A secco, ma monodisco, quindi non sferraglia (e' una frizione di tipo automobilistico).

Quella della Ducati e' a secco, ma multidisco (come normale sulle moto).
Quando tiri la leva della frizione, allenti la pressione nel pacco di dischi della frizione, ma dischi condotti e dischi conduttori continuano comunque a "strusciare" un po' tra loro, generando lo "sferragliamento".

Normalmente invece il pacco di dischi e' in bagno d'olio, il che attenua il rumore dovuto al loro sfregamento ...



Vantaggi della frizione multidisco a secco:
- Minore forza per mantenere l'attrito tra i dischi (non c'e' olio "scivoloso" tra i dischi), quindi minore sforzo alla leva della frizione.
- Minore assorbimento di potenza (non c'e' olio che viene sbattuto in giro dalla frizione).
- I residui della frizione non inquinano l'olio che lubrifica il motore.

Svantaggi della frizione multidisco a secco:
- Minore modulabilita' a causa della mancanza dell'olio tra i dischi.
- Raffreddamento piu' difficile.

[Felix_61]

Originariamente inviata da CASTIEL

Era tre giorni che leggevo questo post, e mi aveva aizzato parecchio. Oggi, complici tre gocce di pioggia, gli sputeristi erano peggio del solito. Uno in particolare mi ha fatto la zanzarina a destra a sinistra di lato di qui di là di su e di giù. Finchè non pago ha dovuto a tutti i costi affinacarsi alla mia destra al semaforo sfidando l'incompenetrabilità dei corpi; a pochi centimetri dal mio manubrio.
Ed ecco l'idea, lentamente e con non chalance giro sornione il manubrio tutto a sinistra, arretro impercettibilmente di qualche centrimetro per cogliere meglio l'obbiettivo e.... tac declino un poco, ma giusto un pochino, la moto, e per un breve ma lungo e intenso momento faccio toccare il cilindro poco al disotto del suo ginocchio scoperto dai calzoni corti.
Cidenti dico, cidenti d'altra parte è così, dico; e me ne vo'.

Deve essere stata una vera soddisfazione..... che uomo !!

[BurtBaccara]

hi hi hi hi hi polpaccio alla griglia

[mattgas]

Originariamente inviata da Enzofi

l'italiano medio compera essenzialmente il prodotto di immagine o che nella sua mente è ritenuto di immagine. Quelle cose che fanno moda, che si devono avere per non essere tagliati fuori dalla gente che conta. Ecco tutti gli "i" della Apple, i SUV e giustamente il t-max nella sua accoppiata tipica del casco Momo Design, possibilmente bianco.
Tutti i discorsi tecnici e di opportunità se ne vanno a pallino: è la moda.
Quando uscirà lo scooter BMW ci sarà una pronta virata verso il nuovo-prodotto-per-veri-fighi. Poi costerà di più...fondamentale

non dimentichi nulla???



questa, invece, sarà l'arma totale dello scooterista da pista.....
http://www.motoblog.it/post/39979/ap...srv-850-absatc