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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-05-2012, 02:53   #126
wildweasel
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Azz è vero, non ci avevo mai pensato. Ma quante cose si imparano in questo forum?

Beh, ma a tutto c'è rimedio...

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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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Vecchio 13-05-2012, 11:03   #127
bobo1978
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Ecco....già gli tirano indietro i km....

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Può accompagnare solo
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Vecchio 13-05-2012, 16:18   #128
Saetta
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.....tipo?
Erogazione fantastica e senza alcun tipo di strappo da meno di 1000 giri, continuando con il gas e le marce un allungo infinito "di potenza" , piantata sulla strada come nemmeno il mio vecchio GS 1150 , le curve (ricordo l'Alghero-Bosa) fatte con un solo accenno del corpo ed una frenata dosabile ma estremamente intensa

Difetti : consumava tanto (10/13 lt) ed in due la sella era troppo
corta.
Qui una foto, purtroppo non si vedono le due bellissime marmitte della Telco :

https://picasaweb.google.com/109447914162999531056
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Vecchio 13-05-2012, 16:29   #129
wildweasel
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Erogazione fantastica
La mia è rimasta "tutta scarburata" come mamma Ktm l'ha fatta, però ad andatura normale mi fa 17/18kml e tiene la sesta a partire da 80kmh con corona e pignone originali. Mi sa che la tengo così...
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Vecchio 13-05-2012, 16:38   #130
Saetta
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Era intervenuto il meccanico di Bi&Ti (KTM Roma) , un vero mago

Ora si è trasferito ad Alghero, dove è conce della KTM (beati i sardi).
Dovessi passare da Alghero, lasciagliela qualche ora, magari consumerà qualcosina di più, ma avrai veramente un'altra moto
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Vecchio 13-05-2012, 16:41   #131
nicola66
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Erogazione fantastica e senza alcun tipo di strappo da meno di 1000 giri, continuando con il gas e le marce un allungo infinito "di potenza" , piantata sulla strada come nemmeno il mio vecchio GS 1150
avevo iniziato a leggere con interesse...
...poi arrivato a 1150 ho smesso.
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Vecchio 13-05-2012, 16:49   #132
Saetta
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avevo iniziato a leggere con interesse...
...poi arrivato a 1150 ho smesso.
Nicola, sei pur sempre su un forum BMW, non vuoi proprio concedere (concederti) un pur minimo spunto ironico ?

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Vecchio 13-05-2012, 16:51   #133
nicola66
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ma no, è che mi aspettavo un altra moto un po' + seria come riferimento.
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Vecchio 13-05-2012, 17:11   #134
Saetta
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Lo spunto ironico era proprio l'usare il 1150, moto ne ho avute una trentina, avrei avuto solo l'imbarazzo della scelta
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Vecchio 14-05-2012, 20:15   #135
Zio Erwin
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Oggi sono passato da Power Bike.....
In un paio d'ore sono venuti in tre a provare l'Husqvarna.......
Uno sui 45 anni con un GS800......
Uno sui 20 anni o poco più con un KTM Duke 690.....
Uno sui 30 con la morosa che ha un GS 800.......

Tutti sono scesi con un sorriso da ricchia a ricchia.......
Quello con la Ktm più giovane e apparentemente smanettone sembrava avesse visto la madonna.......
Minchiaaaaaa come va........
E' stato il primo commento senza nemmeno togliere il casco....
Da cui deduco che effetivamente il 690 va un bel pò meno della Nuda.......
Gli altri due abituati al GS800 hanno detto che in effetti la moto è molto divertente e che se il gs avesse sotto quel motore sarebbe un'altra musica......

Secondo me non serve avere l'esperienza, la manetta, la cultura tecnica di nicola66 per apprezzare una bella moto......

E' sufficiente avere voglia di darci del gas.......
La moto mi sembra un progetto molto indovinato perchè effettivamente piace a tutti......
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Vecchio 14-05-2012, 22:24   #136
pikkolomondano
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..... ma nooooo non è una spia.... lui era solo passato per cannibalizzare il GS più bello del mondo.... (fino ad oggi!!)
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ex Triumph ex 1200GS LC ora K1600B
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Vecchio 14-05-2012, 22:37   #137
Zio Erwin
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Mi domando ancora perchè la cambi.......

Ho guardato i paracilindri........
Sono veramente belli e fatti bene.......
Sono molto più robusti di quelli originali......
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Vecchio 14-05-2012, 23:13   #138
Zio Erwin
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La riproverei volentieri........
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Vecchio 14-05-2012, 23:14   #139
Zio Erwin
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Hai preso anche i faretti MOTOBOZZO......?
Diobon che figata che sono.........!!!!
Seicento euro ma li valgon tutti.........
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Vecchio 14-05-2012, 23:52   #140
Mcfour
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ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
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Per ZioErwin:
L'effetto on-off é lo "strappo" che senti quando molli il gas e poi lo riprendi...
Sono curioso di sapere come si comporta questo motore a basso numero di giri.

Inviato dal mio GT-N7000
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R1200GS superblack 2012
Honda SH350i
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
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Vecchio 14-05-2012, 23:56   #141
Zio Erwin
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Assolutamente assente.......!
E non cammella.......!
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Vecchio 16-05-2012, 21:54   #142
Zio Erwin
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Oggi in coda al supermercato sento due dietro di me che parlano.....

"Ma l'hai poi provata quella moto là.....???"
"Quale...?"
"La Nuda....."

"Certo, l'ho provata sabato scorso....."
"Com'è....?"
"Un fulmine....."
"Davvero....?"
"Non ti immagini com'è divertente e reattiva...."
"Proprio una bella moto....."


Ormai è diventata l'argomento del giorno.....
Se ne parla dappertutto......
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Ultima modifica di Zio Erwin; 16-05-2012 a 21:57
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Vecchio 16-05-2012, 22:29   #143
FARAONE
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seeeee.. parlavano dell' MV. LA nuda
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Vecchio 16-05-2012, 22:40   #144
bikelink
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Gli altri due abituati al GS800 hanno detto che in effetti la moto è molto divertente e che se il gs avesse sotto quel motore sarebbe un'altra musica......
he senso avrebbe avere una erogazione spinta e consumi superiori sul gs800 ? è uno dei suoi principali punti di forza..
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Vecchio 16-05-2012, 22:51   #145
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è nella natura di quelli che non sanno andare credere che sia colpa dei cavalli che mancano.
soprattutto quando se ne hanno già 80 su una moto che passa i 200
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Vecchio 16-05-2012, 23:04   #146
FARAONE
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che 200 passa? kg? metri? piedi?
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Vecchio 16-05-2012, 23:11   #147
lukinen
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Ma allora lo metteranno l'abs? Si può installare il givi maxia?????
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Vecchio 16-05-2012, 23:34   #148
lucabi
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bella moto ma strana come linea
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Vecchio 25-05-2012, 20:00   #149
Saetta
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Thumbs up Husqvarna Nuda 900 su Mototecnica di giugno

Bella monografia della Nuda 900 su Mototecnica di giugno

La redazione ne da un giudizio positivo, reparto sospensioni ottimo/freni fantastici, unici nei sono l'elevata escursione della forcella che, per chi è alle prime armi, potrebbe avere problemi di cappottamento in caso di frenata di emergenza e l'incomprensibile mancanza dell'abs, almeno come optional .
Con soli 6 euro ve la godete tutta

E' veramente da sballo

Peccato per l'abs, anche se secondo me finiranno per mettercelo
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Saetta non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-05-2012, 20:07   #150
lukinen
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Insomma. Sarà obbligatorio tra qualche anno. Come cacchiarola si fa a mettere in produzione moto stradali oggi senza abs, o farlo strapagare come optional
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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