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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
07-05-2012, 23:08
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#126
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
Messaggi: 26.225
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Comunque lo so che non mi credevate.
Però sono buono e vi linko lo stesso la pg della Bibbia dove si (pre)vedeva il caso oggetto di questo 3d:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...5&postcount=50
.. e dite di no, adesso..
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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07-05-2012, 23:12
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#127
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
Messaggi: 1.213
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Quote:
Originariamente inviata da Vartan
ma che significa?
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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07-05-2012, 23:19
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#128
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Guglionesi [CB]
Messaggi: 3.442
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Sempre più d'accordo con Pacifico, meglio piccole derapate in sicurezza. Io avrei fatto così...
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ADV 1190S...
Qui il restauro dell'ADV ==> quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=340143
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07-05-2012, 23:44
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#129
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Dec 2008
ubicazione: topolinia
Messaggi: 577
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Io non capisco se si parla di soluzioni di fantasia o da super eroi o se si parla di realtà.
un po' tutte le soluzioni prospettate mi sembrano un tantino fuori dalla realtà o quantomeno non alla portata di tutti.
direi di pochi o addirittura di nessuno, a mio avviso.
se dovesse capitarmi una situazione del genere , cosa questa molto realista e possibile, non esiterei minimamente a cercare aiuto.
Quattro o cinque persone alzano letteralmete di peso una moto da 200\300 chili e te la portano dove vuoi.
già successo all'elefante di qualche anno fà , dove per parcheggiare la moto fuori dai coglioni e non arrecare fastidio alla circolazione, per superare un muro di neve di 60\70 cm in cinque abbiamo letteralmente alzato la mia Rt e la k 1200 del mio socio e spostate di 30 metri fino a un parcheggio !
questo è parlare di realtà , amio avviso !
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Ex K 1600 GT 2017, ex gs ad.2018- Honda Goldwing 2019 Tour Dct- honda goldwing 2021
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08-05-2012, 01:27
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#130
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: roma
Messaggi: 750
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tra 60 e 70 cm c'e' una bella differenza ... si fa' presto a dire cosi' , magari eravate anche senza ciaspole.....
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R1150R 2005 Mucca dell'agro romano
Ducati 900 mhr Vecchia signora caciarona
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08-05-2012, 01:53
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#131
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
Messaggi: 1.213
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Quoto sim. Peraltro il motociclismo è anche tirarsi fuori dalle rogne a vicenda ... prima o poi qualcuno passa a darti una mano.
Se poi stai in patagonia e nessuno mai ti potrà aiutare, una soluzione per sopravvivere la trovi.
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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08-05-2012, 03:27
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#132
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: valtellina
Messaggi: 1.964
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di solito metto quasi di traverso la moto ,punto il freno anteriore inclino la moto e dò un pò di gas ,almeno con il zx6r veniva semplice
con il tdm un pò meno
in extremis la sdraio a terra e la giro di forza ,certo non bisogna aver paura di graffiarla
con il gs avete vita facile , tra parateste , teste e sporgenze varie si gira in un'attimo 
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08-05-2012, 08:15
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#133
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 546
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non sono stato a leggerle tutte, ma,...
io la metterei sul centrale poipiano piano la sbilancerei un poco solo su un piede , che a questo punto fa perno e la faccio ruotare . anche sul laterale
se poi siete in compagnia è molto meglio.
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HD electra glide BMW k1200lt
the King e Queen of Road
La Meta è il Viaggio non la Destinazione
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08-05-2012, 09:10
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#134
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2002
ubicazione: MO
Messaggi: 2.888
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In pendenza puntata verso il basso, pensi di riuscirci a metterla sul centrale da solo?
Devi essere molto forte, direi sufficientemente da spingerla direttamente all'indietro.
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08-05-2012, 10:50
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#135
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.811
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Quote:
Originariamente inviata da sim2
Io non capisco se si parla di soluzioni di fantasia o da super eroi o se si parla di realtà.
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All'Elefant... Ahahahahabahah! Comprati un'auto che ci fai più figura....
Oppure prenota un treno...
Ma le pensate di notte oppure vi vengono spontanee?!?!?!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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08-05-2012, 11:16
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#136
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 49.243
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
Molto semplice, mi è già capitato un paio di volte e ho sempre risolto in questo modo: arrivo in impennata sulla ruota anteriore in modo da sollevare il retrotreno e portare la moto quasi in posizione verticale.
A questo punto imprimo una spinta sulla pedana sinistra (o destra) in modo da fare ruotare la moto sulla ruota anteriore di 180° esatti.
Quando il retrotreno riatterra, ho la moto con il senso di marcia invertito.
Più semplice a farsi che a dirsi.
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sei Pfeiffer sotto falso nick!
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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08-05-2012, 11:21
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#137
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
Messaggi: 1.213
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a parte che una impennata sulla ruota anteriore sarebbe una stoppie, forse gli riuscirebbe anche con l'impennata vera. Quasi quasi gli presto la mia per vedere ...
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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08-05-2012, 12:45
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#138
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
Messaggi: 8.805
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Quote:
Originariamente inviata da paolo b
Credo tu non abbia mai letto il fondamentale "Austritt aus einer engen Straße auf und ab auf einem Motorrad", di Otto e Kurt K., Cairo Montetech edizioni, 1985.
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Mein Kampf va bene lo stesso? E' in tedesco...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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08-05-2012, 13:18
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#139
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2006
ubicazione: qui, dove un vento maschio ingravida le vele...
Messaggi: 2.538
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Quote:
Originariamente inviata da piloulisse
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sticazzi  ... si vede eccome! fare la scaletta però è un suicidio .....
ribadisco la mia strategia :
io (affettando disinvoltura) : "ah-ehm ...c'è nessuno di QdE qui in zona?!?"
astanti/bagnanti : "Qd..cos ?  ...no... io no ... neanche io ... cosa ha chiesto? .... "
io : " AIUTOOOOOoooooooooooooooooooooo "  
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> R1200GS LC ADV 2017 <
ex: r1200gs std, v-strom 650, ktm 690 smc, r1150gs std, freewind 650.
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08-05-2012, 13:41
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#140
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.946
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Quote:
Originariamente inviata da Boro
Devi essere molto forte, direi sufficientemente da spingerla direttamente all'indietro.
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direi sufficentemente per tirarla sudi braccia e girarla... 
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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08-05-2012, 13:43
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#141
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.946
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
sei Pfeiffer sotto falso nick!
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no, un cazzaro con nick proprio, impenna l'anteriore per alzare il posteriore..  
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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08-05-2012, 13:48
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#142
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Oct 2008
ubicazione: lago di como
Messaggi: 582
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mi capitò anni fà con una africa twin 750, la stradina era sterrata,ripida e finiva su una scalinata. moto poggiata in terra, trascinata prendendola x la ruota ant. e girata sul paramotore rickycross. e poi era così ripido e scassato....che non riuscivo a tornare sù: slittava il post nonostante i tassellati.ho "pulito" da sassi e terra e poi ho fatto salire la moto standole a fianco x spingerla. quanti santi ho chiamato quella volta lì...........
lamps
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08-05-2012, 21:41
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#143
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 546
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Quote:
Originariamente inviata da Boro
In pendenza puntata verso il basso, pensi di riuscirci a metterla sul centrale da solo?
Devi essere molto forte, direi sufficientemente da spingerla direttamente all'indietro.
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ma di che pendenza si parla????
se la pendenza è molto forte sicuramente è impossibile, ma forse è impossibile anche qualsiasi altra manovra,
non sono problemi miei ,............. metto la retro.
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HD electra glide BMW k1200lt
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08-05-2012, 21:49
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#144
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
Messaggi: 10.103
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Minchia ragazzi, ma quanto siete complicati! Ma non spostate mai la moto con la prima inserita e voi al lato, appoggiati alla moto e con i piedi a terra? Giocando con la frizione ed il freno a mano??
Mai fatte ste cose?? E vabbè che avete na certa età, ma a sto punto non accattatevi ste moto!
(Ovvio che il discorso non vale per quelli con i KLT dotati di retro)
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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08-05-2012, 22:17
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#145
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
Messaggi: 26.225
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Quote:
Originariamente inviata da GIANFRANCO
(..) il freno a mano (..)
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..'sti eRRAti.. quando pensi di averle sentite tutte, riescono sempre a sorprenderti! 
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08-05-2012, 22:27
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#146
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
Messaggi: 10.103
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porca trota, mentre chiudevo il budget semestrale, ho scritto "freno a mano"? Minchia se sono fuso a quest'ora, eh?! 
Pensavo al freno CON la mano, ed ho scritto freno A mano.. sono fuso!
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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08-05-2012, 22:30
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#147
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
Messaggi: 26.225
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Quote:
Originariamente inviata da GIANFRANCO
(..) mentre chiudevo il budget semestrale (..)
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Io darei una ricontrollata anche a quello..
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08-05-2012, 22:39
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#148
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
Messaggi: 9.037
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
io credo che far girare 250/280kg di moto facendo fulcro su quel povero cavalletto intanto si rischia grosso che si chiuda facendo un disastro, poi si costringe l'attacco ad uno sforzo insostenibile e per il quale non è stato progettato,immaginate di far lavorare in torsione l'attacco a forcella con su tutto il peso della moto, rischi di scardinarlo per bene. La piccola serie di derapate di Paci è la soluzione più elegante, ma ci vuole manina e sangue freddo, se ti scappa un po' ti parte via tutto. La rotazione sulla testa sarà un sistema grezzo ma è sicuro, se non sei su asfalto liscio al 20% di pendenza la moto non ti scivola via di sicuro.
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sul laterale si gira anche la G.W. figurati il fuscello della RT.in garage come fai tu'a girarla??
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Bmw RT 1200 LC My 17
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08-05-2012, 22:43
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#149
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
Messaggi: 10.103
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Quote:
Originariamente inviata da paolo b
Io darei una ricontrollata anche a quello.. 
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No, vabbè, non mi far venire gli scrupoli adesso, eh? Domani ho gli sfizzeri tra le scatoline..
Al massimo, avro' cannato qualche numero, ma poi nell'anno glieli faccio recuperare da qualche altra parte. Un paio di telefonate a qualche prete, e tutto si sistema.
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09-05-2012, 02:10
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#150
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Aug 2005
ubicazione: Treviso alta
Messaggi: 1.042
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
Mi ci sono trovato ben tre volte in Carnia... una con un fiume accanto..
....
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... e fare uno squillo sembrava brutto??
Ben ti sta!!!
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Cinesata mille
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