Aggiungo oltre al fatto che fra sport e confort c'è davvero una differenza abissale, soprattutto su strade sconnesse, che puoi fare questa verifica per vedere se il tuo esa funziona a dovere:
A moto accesa fai cambiare il precario dalla posizione solo guida(un caschetto sul display) a passeggero + bagagli (ovvero i due caschetti)... Se sei giù dalla moto e la procedura la fa qualcun altro dovresti notare un sostanzioso innalzamento del posteriore, (5cm circa).
Per le modalità sport e confort ho provato ad impostarle ed a provare a spingere sul posteriore con la pressione delle braccia (per intenderci per comprimere l'ammortizzatore)... Qualcosina si sente ma, non esageratamente... Su strada invece è davvero una bella differenza
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R 1200 R Lightgrey '12
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Modalità ibrida
