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Vecchio 19-04-2012, 10:19   #126
chuckbird
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Concordo... e mi meraviglio di come ci abbiano pensato solo ora a dire il vero.
Ohlins è un marchio universalmente noto come sinonimo di eccellenza tecnica, se la può giocare come vuole. A maggior ragione che adattare un prodotto già esistente e collaudato richiede uno sforzo tutt'altro che colossale.

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Vecchio 19-04-2012, 10:36   #127
Rafagas
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Penso che Andreani abbia fatto "qualcosa" di importante. IMHO
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Marco
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Vecchio 19-04-2012, 10:36   #128
berga_s
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...Dalla regolazione giusta in on, quando vado in off, modifico cosi:

Ammorbidisco di 3 clik la compressione e il ritorno al posteriore
Indurisco di 6/8 clik il ritorno all anteriore.
Precarico tutto svitato piu 3 giri sempre
Da neofita dell'Off, come mai chiudi il ritorno all'anteriore? Per copiare meglio tutte le asperità non andrebbe aperto?
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Vecchio 19-04-2012, 10:41   #129
Mansuel
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In effetti sull'idraulica il concetto di ammorbidire o indurire non è molto chiaro.
Se per la compressione si può capire, per il ritorno ho dei dubbi

Il ritorno lo freni o lo sfreni per l'off?
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Vecchio 19-04-2012, 10:44   #130
chuckbird
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In genere lo sfreni....

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Vecchio 19-04-2012, 12:01   #131
Nembo Sfasato
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Concordo... e mi meraviglio di come ci abbiano pensato solo ora a dire il vero.
Mi meraviglio anch'io, a maggior ragione se si considera che l'ESA è un sistema finito, tra un anno, un anno e mezzo, sarà solo un ricordo.
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Vecchio 19-04-2012, 12:35   #132
Nembo Sfasato
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Tra due anni metà dei GS ad aria venduti fin'ora non saranno più in circolazione: mancato pagamento di rate, sostituzione con altre moto, ricoverati in cantina in attesa di tempi migliori, ...
A leggere i vari post sull'argomento sospensioni, granparte di chi compera Öhlins lo fa perché fa figo, una discreta percentuale lo fa perché staccando al limite, prima della Tosa, si guadagna mezzo decimo e una piccola percentuale lo fa perché sa quello che fa.
Chi lo fa perché fa figo, probabilmente avrà già cambiato moto oppure farà il figo in un altro settore e con un altro prodotto meno costoso (sarebbe da chiedere a SMDC qual'è il trend per il 2013/2014), il pilotone da bar continuerà a raccontare come guadagna mezzo decimo alla Tosa e continuerà a non comprare Öhlins ma dipingerà di giallo le molle di serie.
I motociclisti invece, o almeno la sola parte che non cambierà moto perché relativamente fresca, in valore assoluto quanti pezzi di ASA vale?

Se poi ad Andreani/Öhlins, questa operazione gli è riuscita a costo zero, beh son contento per lui/loro e anche un solo kit venduto è un successo ;-)


...e comunque sì, penso - e non sono il solo - che tra un anno e mezzo ci saranno molti meno GS ad aria per le strade ... e non solo GS ad aria.
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Vecchio 19-04-2012, 12:42   #133
Ginogeo
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Sbaglio o si stava disquisendo di questioni puramente tecniche....?
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Vecchio 19-04-2012, 12:57   #134
Mansuel
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A leggere i vari post sull'argomento sospensioni, granparte di chi compera Öhlins lo fa perché fa figo
Qualcuno lo banni.
Per favore.
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Vecchio 19-04-2012, 13:07   #135
Ginogeo
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No, dai... il riferimento che ha fatto a SMDC potrebbe rendere i suoi interventi molto "interessanti"
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Vecchio 19-04-2012, 13:24   #136
Nembo Sfasato
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Rispondevo solo a MagnaAole che mi aveva fatto una domanda.
Fine OT.
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Vecchio 19-04-2012, 13:54   #137
Il Maiale
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Ci mancava giusto un filosofo astuto di marketing qui...
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Vecchio 19-04-2012, 13:57   #138
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In off freno il ritorno perché rimbalza negli avallamenti, e molto perché frenando il ritorno si indurisce anche la compressione. Il mio ammo anteriore é molto piú frenato del vs, perció se avessi un ohlins std all anteriore in off lo chiuderei tutto! Per off intendo off non ghiaia e neanche a velocità da passeggio! Diciamo velocità da mono
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Vecchio 19-04-2012, 15:16   #139
berga_s
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Ok, grazie... ora mi è più chiaro!!!
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Vecchio 20-04-2012, 11:52   #140
DAKAR-BAUS
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Se posso dire la mia ... Da pivello...
Io adoro personalizzare la moto e cucirmela addosso...
Per questo nella mia moto ho una copia di Ohlins tradizionali...
Cosi' posso regolarmi la moto come voglio... Anche tarature ant post differenti che con questo sistema non si puo' fare...
p.s. Quello che risparmiate con l'asa quando lo montate lo spendete quando dovete vendere la moto in manodopera se volete rimontare gli ammortizzatori esa originali.
Se montate due Ohlins tradizionali avete a casa due ammortiz originali di scorta sempre pronti al cambio veloce ... In caso di imprevisti...
Se montate gli asa avete una scatola di pezzi nel box....
Ohlins tradizionali per tutta la vita MASSIMO GODIMENTO!!!!!
P.S. Questa e' la mia opinione ....
CIAOOOOOOOOOOO

Ultima modifica di DAKAR-BAUS; 20-04-2012 a 11:54 Motivo: top
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Vecchio 20-04-2012, 12:07   #141
Ginogeo
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Opinione pienamente condivisibile... Però io che sono molto più pivello e che non sarei capace a regolare gli ammo per conto mio, ho messo gli asa, così ho la possibilità di fare tutte le regolazioni del caso, anche se grossolane (siamo certi....) che ad un inetto come me possono tornare utili...
Per quanto riguarda lo smontaggio, se capiterà... vabbè lo farò, ma intanto mi sono goduto gli asa.....IMHO
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Vecchio 20-04-2012, 12:13   #142
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Cosi' posso regolarmi la moto come voglio... Anche tarature ant post differenti che con questo sistema non si puo' fare...
Il 99,9% non è capace.

Ecco perché c'è l'ESA, e questo ASA è perfetto per farlo funzionare a dovere.
Io non lo prenderei, ma capisco che risponde perfettamente all'esigenza della clientela.

Altro discorso è il Mechatronic.
Con quello si aprono le porte della personalizzazione tramite software...
Te lo regolerai tramite iPhone al bar del passo...
Roba da fantascienza...
Ma sempre per intenditori.
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Vecchio 20-04-2012, 13:46   #143
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l app per iphone/ohlins è in fabbricazione

non è che tutti quelli che comprano un ktm 450 factory racing, fanno il mondiale, anzi nove su dieci se andassero con un xr farebbero meno fatica.....ma il top è il top.

La figa strafiga è difficile da gestire, ma piace a tutti.
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Vecchio 20-04-2012, 14:28   #144
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Allora Ginogeo come vanno,provati?
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Vecchio 20-04-2012, 16:31   #145
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...La figa strafiga è difficile da gestire, ma piace a tutti.
Mai un esempio più calzante!!!
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Vecchio 20-04-2012, 17:13   #146
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Si però non è giusto!! A leggere tutti questi post nascono scimmie come King Kong!!
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Vecchio 20-04-2012, 17:51   #147
berga_s
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...allora non andare a vedere nel sito della Ohlins i nuovi prodotti TTX39 e TTX36...
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Vecchio 20-04-2012, 19:47   #148
Ginogeo
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Provati!!! Spettacolo, davvero!


Tapatalkando qua e la....
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Vecchio 20-04-2012, 20:19   #149
okpj
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domandone ma in una adventure, l'altezza degli ammortizzatori ASA è uguale agli originali?

non mi va che la moto si abbassi.. x me è perfetta così!
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KTM 1290 Super Adventure R (in vendita)
Yamaha MT-01 (in vendita anche lei)
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Vecchio 20-04-2012, 20:26   #150
Il Maiale
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È. Chiaro che rimane uguale all originale, sono due i modelli, anzi 4....alti bassi showa w wp
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...Ager
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