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19-04-2012, 10:19
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#126
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 12 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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Concordo... e mi meraviglio di come ci abbiano pensato solo ora a dire il vero.
Ohlins è un marchio universalmente noto come sinonimo di eccellenza tecnica, se la può giocare come vuole. A maggior ragione che adattare un prodotto già esistente e collaudato richiede uno sforzo tutt'altro che colossale.
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19-04-2012, 10:36
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#127
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
Messaggi: 7.150
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Penso che Andreani abbia fatto "qualcosa" di importante. IMHO
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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19-04-2012, 10:36
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#128
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2009
ubicazione: Provincia di Arezzo
Messaggi: 211
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
...Dalla regolazione giusta in on, quando vado in off, modifico cosi:
Ammorbidisco di 3 clik la compressione e il ritorno al posteriore
Indurisco di 6/8 clik il ritorno all anteriore.
Precarico tutto svitato piu 3 giri sempre
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Da neofita dell'Off, come mai chiudi il ritorno all'anteriore? Per copiare meglio tutte le asperità non andrebbe aperto?
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R1200GS STD MY2008 - R75/5 MY1971
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19-04-2012, 10:41
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#129
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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In effetti sull'idraulica il concetto di ammorbidire o indurire non è molto chiaro.
Se per la compressione si può capire, per il ritorno ho dei dubbi
Il ritorno lo freni o lo sfreni per l'off?
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Alla ricerca del Sacro Graal
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19-04-2012, 10:44
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#130
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 12 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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In genere lo sfreni....
Ultima modifica di chuckbird; 19-04-2012 a 10:48
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19-04-2012, 12:01
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#131
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2011
ubicazione: Uollaro
Messaggi: 62
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Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
Concordo... e mi meraviglio di come ci abbiano pensato solo ora a dire il vero.
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Mi meraviglio anch'io, a maggior ragione se si considera che l'ESA è un sistema finito, tra un anno, un anno e mezzo, sarà solo un ricordo.
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se sapevo dove andare non mi compravo una moto
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19-04-2012, 12:35
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#132
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2011
ubicazione: Uollaro
Messaggi: 62
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Tra due anni metà dei GS ad aria venduti fin'ora non saranno più in circolazione: mancato pagamento di rate, sostituzione con altre moto, ricoverati in cantina in attesa di tempi migliori, ...
A leggere i vari post sull'argomento sospensioni, granparte di chi compera Öhlins lo fa perché fa figo, una discreta percentuale lo fa perché staccando al limite, prima della Tosa, si guadagna mezzo decimo e una piccola percentuale lo fa perché sa quello che fa.
Chi lo fa perché fa figo, probabilmente avrà già cambiato moto oppure farà il figo in un altro settore e con un altro prodotto meno costoso (sarebbe da chiedere a SMDC qual'è il trend per il 2013/2014), il pilotone da bar continuerà a raccontare come guadagna mezzo decimo alla Tosa e continuerà a non comprare Öhlins ma dipingerà di giallo le molle di serie.
I motociclisti invece, o almeno la sola parte che non cambierà moto perché relativamente fresca, in valore assoluto quanti pezzi di ASA vale?
Se poi ad Andreani/Öhlins, questa operazione gli è riuscita a costo zero, beh son contento per lui/loro e anche un solo kit venduto è un successo ;-)
...e comunque sì, penso - e non sono il solo - che tra un anno e mezzo ci saranno molti meno GS ad aria per le strade ... e non solo GS ad aria.
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se sapevo dove andare non mi compravo una moto
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19-04-2012, 12:42
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#133
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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Sbaglio o si stava disquisendo di questioni puramente tecniche....?
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Triumph Tiger 1200 rally explorer '23, R100 GS PD Classic '96, Kawa JJ300, Vespa PE 200++ del 1980.
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19-04-2012, 12:57
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#134
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da Nembo Sfasato
A leggere i vari post sull'argomento sospensioni, granparte di chi compera Öhlins lo fa perché fa figo
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Qualcuno lo banni.
Per favore.
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Alla ricerca del Sacro Graal
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19-04-2012, 13:07
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#135
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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No, dai... il riferimento che ha fatto a SMDC potrebbe rendere i suoi interventi molto "interessanti"
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Triumph Tiger 1200 rally explorer '23, R100 GS PD Classic '96, Kawa JJ300, Vespa PE 200++ del 1980.
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19-04-2012, 13:24
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#136
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2011
ubicazione: Uollaro
Messaggi: 62
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Rispondevo solo a MagnaAole che mi aveva fatto una domanda.
Fine OT.
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se sapevo dove andare non mi compravo una moto
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19-04-2012, 13:54
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#137
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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Ci mancava giusto un filosofo astuto di marketing qui...
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...Ager
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19-04-2012, 13:57
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#138
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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In off freno il ritorno perché rimbalza negli avallamenti, e molto perché frenando il ritorno si indurisce anche la compressione. Il mio ammo anteriore é molto piú frenato del vs, perció se avessi un ohlins std all anteriore in off lo chiuderei tutto! Per off intendo off non ghiaia e neanche a velocità da passeggio! Diciamo velocità da mono
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...Ager
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19-04-2012, 15:16
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#139
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2009
ubicazione: Provincia di Arezzo
Messaggi: 211
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Ok, grazie... ora mi è più chiaro!!!
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R1200GS STD MY2008 - R75/5 MY1971
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20-04-2012, 11:52
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#140
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
Messaggi: 4.006
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Se posso dire la mia ... Da pivello...
Io adoro personalizzare la moto e cucirmela addosso...
Per questo nella mia moto ho una copia di Ohlins tradizionali...
Cosi' posso regolarmi la moto come voglio... Anche tarature ant post differenti che con questo sistema non si puo' fare...
p.s. Quello che risparmiate con l'asa quando lo montate lo spendete quando dovete vendere la moto in manodopera se volete rimontare gli ammortizzatori esa originali.
Se montate due Ohlins tradizionali avete a casa due ammortiz originali di scorta sempre pronti al cambio veloce ... In caso di imprevisti...
Se montate gli asa avete una scatola di pezzi nel box....
Ohlins tradizionali per tutta la vita MASSIMO GODIMENTO!!!!!
P.S. Questa e' la mia opinione ....
CIAOOOOOOOOOOO
Ultima modifica di DAKAR-BAUS; 20-04-2012 a 11:54
Motivo: top
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20-04-2012, 12:07
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#141
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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Opinione pienamente condivisibile... Però io che sono molto più pivello e che non sarei capace a regolare gli ammo per conto mio, ho messo gli asa, così ho la possibilità di fare tutte le regolazioni del caso, anche se grossolane (siamo certi....) che ad un inetto come me possono tornare utili...
Per quanto riguarda lo smontaggio, se capiterà... vabbè lo farò, ma intanto mi sono goduto gli asa.....IMHO
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Triumph Tiger 1200 rally explorer '23, R100 GS PD Classic '96, Kawa JJ300, Vespa PE 200++ del 1980.
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20-04-2012, 12:13
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#142
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da DAKAR-BAUS
Cosi' posso regolarmi la moto come voglio... Anche tarature ant post differenti che con questo sistema non si puo' fare...
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Il 99,9% non è capace.
Ecco perché c'è l'ESA, e questo ASA è perfetto per farlo funzionare a dovere.
Io non lo prenderei, ma capisco che risponde perfettamente all'esigenza della clientela.
Altro discorso è il Mechatronic.
Con quello si aprono le porte della personalizzazione tramite software...
Te lo regolerai tramite iPhone al bar del passo... 
Roba da fantascienza... 
Ma sempre per intenditori.
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Alla ricerca del Sacro Graal
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20-04-2012, 13:46
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#143
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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l app per iphone/ohlins è in fabbricazione 
non è che tutti quelli che comprano un ktm 450 factory racing, fanno il mondiale, anzi nove su dieci se andassero con un xr farebbero meno fatica   .....ma il top è il top.
La figa strafiga è difficile da gestire, ma piace a tutti.
__________________
...Ager
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20-04-2012, 14:28
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#144
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Mar 2006
ubicazione: Piemunt/Turin
Messaggi: 1.423
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Allora Ginogeo come vanno,provati?
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20-04-2012, 16:31
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#145
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2009
ubicazione: Provincia di Arezzo
Messaggi: 211
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
...La figa strafiga è difficile da gestire, ma piace a tutti.
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Mai un esempio più calzante!!!
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R1200GS STD MY2008 - R75/5 MY1971
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20-04-2012, 17:13
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#146
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Mukkista
Registrato dal: 11 Oct 2010
ubicazione: Cesena
Messaggi: 682
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Si però non è giusto!! A leggere tutti questi post nascono scimmie come King Kong!!
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BMW GS R 1200 ADV 30 YEARS
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20-04-2012, 17:51
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#147
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2009
ubicazione: Provincia di Arezzo
Messaggi: 211
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...allora non andare a vedere nel sito della Ohlins i nuovi prodotti TTX39 e TTX36...
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R1200GS STD MY2008 - R75/5 MY1971
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20-04-2012, 19:47
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#148
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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Provati!!! Spettacolo, davvero!
Tapatalkando qua e la....
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Triumph Tiger 1200 rally explorer '23, R100 GS PD Classic '96, Kawa JJ300, Vespa PE 200++ del 1980.
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20-04-2012, 20:19
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#149
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2009
ubicazione: Pavia
Messaggi: 2.796
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domandone ma in una adventure, l'altezza degli ammortizzatori ASA è uguale agli originali?
non mi va che la moto si abbassi.. x me è perfetta così!
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KTM 1290 Super Adventure R (in vendita)
Yamaha MT-01 (in vendita anche lei)
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20-04-2012, 20:26
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#150
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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È. Chiaro che rimane uguale all originale, sono due i modelli, anzi 4....alti bassi showa w wp
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...Ager
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