Perchè non comprare la Multistrada?

[pasquakappa]

Don't worry peace and love say also ducati people

[CISAIOLO]

When you love there are no obstacles!

[Fabry65_RT]

Qualsiasi confronto su qualsiasi forum, si parli di fotocamere, moto o mtb fa uscire il nostro lato hooligans: è il suo bello!!!!
E qui non si era partiti da un paragone, forse implicito perchè postato nel forum "dellelica" e perchè il GIESSE si vende come il pane nonostante il prezzo (come la MTS).
In realtà per me si parla di mezzi molto diversi.
Detto questo e premesso che in 33 anni che vado in moto non mi sono fatto mancare nulla (fuoristrada, pista, scooter, turismo) ora non comprerei una MTS essenzialmente perchè:
- per tanti anni sono andato in moto da solo e ora vorrei portare con me mia moglie (e sulla MTS non ci salirebbe mai per motivi di comodità);
- per tanti anni ho fatto il deficiente in moto e so che con una MTS non andrei piano (diffidate da chi sostiene che con tale mezzo non esagera: non è possibile!);
- faccio turismo a lungo raggio e non metto le ruote in fuoristrada. Per questo uso la mia RT 1200 è meglio.

Per chiudere: un amico l'ha appena presa e probabilmente a breve la proverò. E' un mezzo splendido, ha un motore eccezionale, una forcella che appaga solo a guardarla......campanilisticamente mi rende orgoglioso della mia bolognesità. Ma non la comprerei.
Ciao

[biwu]

Nessuno mi sembra di sia inalberato .

Se Hedonism per andare a fare 500km di sterrati in Islanda si sente più sicuro con le tassellate, personalmente, tenendo conto dei 7000km (sparo a caso) di autostrada ai 130 all'ora che devo fare per arrivarci, mi sentirei più sicuro con le Trail.

Quindi si tratta più che altro di valutazione personali, che giustamente ognuno fa.

Anche per il discorso durata/costo delle gomme, sulla mts1100 ho montato sia gomme da 10.000km che gomme da 5000km, il costo sarà doppio, ma a girarci non è la stessa cosa.
Con gomme da 12000km si risparma ok, ma poi non lamentiamoci se la prima rotonda che si incontra diventa un ostacolo insidioso.

Anche in questo caso, si tratta di preferenze personali, perfettamente legittime.

In realtà (secondo me), le motivazioni che portano a scegliere un tipo di moto rispetto ad un altro non sono valide in assoluto, ma dipendono fondamentalmente dalle proprie aspettative e dal proprio modo di vivere la moto.

Per questo, quando si chiede "Perche non comperare quella moto?", è lecito aspettarsi che le motivazioni per cui certe persone non la comprerebbero, siano esattamente le stesse che spingono le altre a comperarla.



PS: poi il gusto di discutere tanto per discutere ci mette del suo... e tutto diventa più divertente .

[Hedonism]

Originariamente inviata da pacpeter

tassellate fino in islanda? tutto in off compreso il trasferimento?

uhm pac... no fare il birba...

per andare a vedere l''Islanda ci vogliono circa 20 giorni, il problema per i piu' non e' gestire le gomme ma disporre di un periodo di ferie così lungo.

comunque le TKC reggerebbero bene il trasferimento in moto fino in Islanda e tutto il giro, gomma nuova, la gonfi a bestia e via ovvio che al ritorno saranno alla frutta.

altrimenti, guadagni tempo e spedisci la moto, l'unica soluzione di visitare questi paesi cosi' lontani disponendo solo di 15 giorni (purtroppo la sola tratta di navigazione tra andata e ritorno richiede 5 giorni.... piu' il tratto da casa in nord europa e ritorno.... altri 5 giorni circa)

[Krauser]

no biwu, non ci siamo capiti, le Dunlop TR91 sono signore gomme e vanno da Dio dal km 1 al km 12.000, non sono una seconda scelta.
Quindi, quando voialtri fate 14.000 km (se non 10.000) con 600 euro io ne faccio 36.000.
Va bene chiacchierare, ma non si può mica discutere e controbattere su tutto, no?
Ciao!

[cobra65]

@ Fabry ... ho capito... non sei mica di Borgo...se no non parleresti così...

[Krauser]

e perchè mai?
Ma che è una setta?
Una loggia massonica?
Ma vedete perchè vi si prende in giro?
Ah ah!

[biwu]

Non volevo dire che le TR91 sono gomme di seconda scelta, anzi, sono ottime gomme che fanno 12.000, ma non sono di seconda scelta neanche le Trail o le Roadsmart o le SportSmart o le M5 che si montano sulla mts1200 e che durano "diversamente performanti" per 5-6000km.

Come non erano di seconda scelta le Angel da 10.000km montate sulla mts1100 (e che probabilmente durerebbero altrettanto anche sulla 1200), ma che non avevano le stesse prestazioni delle M1 che ne duravano 5000.

[Hedonism]

Originariamente inviata da biwu

Se Hedonism per andare a fare 500km di sterrati in Islanda si sente più sicuro con le tassellate, personalmente, tenendo conto dei 7000km (sparo a caso) di autostrada ai 130 all'ora che devo fare per arrivarci, mi sentirei più sicuro con le Trail.

in Norvegia ci siamo trovati con le ns. belle anakee a "scollinare" per una strada panoramica, la quale si e' rivelata essere poco piu' di una carraia, circa 45 minuti, i piu' lunghi della mia vita.... era un fondo solido e compatto, all'inizio asciutto, tipo campo da tennis in terra rossa.... dopo circa 10 minuti di strada, forse la foschia, la condensa, o la pioggia di qualche ora prima, insomma ci siamo trovati in queto budello dal fondo duro come sasso, ma viscido.... una patina di melma spessa forse meno di 1 cm.... ma ti giuro, mai e poi mai si sono sentito tanto impotente.... moto carica in due, l'anteriore ai 20 km/h non teneva la traiettoria..... allargava in curva verso il fosso.... era come se si galleggiasse....in piu' la stanchezza della lunga giornata in moto... insomma ho fatto la mia esperienza e credo che rovinarsi le vacanze finendo dentro un fosso in due... no grazie...

per quanto riguarda il tassellone in autostrada, a parte un po di rumore e qualche vibrazione, i disagi finiscono li... le carcase sono tarate per pesi e velocità, e' piu' sicura l'autostrada con un tassellone che la fanga con lo stradale.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Krauser

no biwu, non ci siamo capiti, le Dunlop TR91 sono signore gomme e vanno da Dio dal km 1 al km 12.000, non sono una seconda scelta.
Quindi, quando voialtri fate 14.000 km (se non 10.000) con 600 euro io ne faccio 36.000.
Va bene chiacchierare, ma non si può mica discutere e controbattere su tutto, no?
Ciao!

benvenuto nel club, andiamo in Islanda

[Krauser]

@biwu
mah... e delle gomme in mescola cosa ne pensi?
Ma non era una moto da turismo fino a poco fa?
5.000 km?

Come detto, contenti voi, contenti tutti!
Ciaooo

[Zel]

Originariamente inviata da biwu

sulla mts1100 ho montato sia gomme da 10.000km che gomme da 5000km, il costo sarà doppio, ma a girarci non è la stessa cosa.
Con gomme da 12000km si risparma ok, ma poi non lamentiamoci se la prima rotonda che si incontra diventa un ostacolo insidioso.

Il nome di sta gomma che trasforma una qualunque rotonda in ostacolo insidioso?

[Krauser]

@Hedonism
Islanda?
Magari!
Poco tempo però, specialmente di questa stagione.
Peccato!

[biwu]

Le gomme in mescola non so cosa siano, io ho esperienza solo di gomme stradali al 100%.

Il bello della mts1200 è proprio che può essere da turismo o da teppismo, basta organizzarsi con il treno giusto

[63roger63]

Bah! Sarà che per me i 105CV della mia mi son larghi...
non trovo alcun motivo per prendermi una MS...manco fumo...
Battute a parte, non riesco a sfruttare la mia su queste stradine, che faccio abitualmente:

...figuriamoci i 150CV della MS...
senza tener conto, anzi è meglio tenerlo, che pagherei l'assicurazione e il bollo per 150CV che non sfrutterei mai.

[Krauser]

@biwu
Infatti, stradale performante, on/off, tassello.
Il bello del gs.
A 200 euro di media.

[Krauser]

150 cv sono NECESSARI.
Noialtri non sappiamo guidare le moto vere!


( c'è il TC, vero?)

Ah ah!

[63roger63]

Per tutti coloro che pensano che per fare turismo esista "la moto" adatta, voglio ricordare che c'è chi ha fatto il giro del Mondo su di una R1:



Questo solo per dire che non è "la moto" che ti porta a giro per il Mondo ma la volontà del pilota.

[Hedonism]

stasera non mi fregate.... adesso me ne vado a dormire notte notte

[Hedonism]

Originariamente inviata da 63roger63

Per tutti coloro che pensano che per fare turismo esista "la moto" adatta, voglio ricordare che c'è chi ha fatto il giro del Mondo su di una R1:

Questo solo per dire che non è "la moto" che ti porta a giro per il Mondo ma la volontà del pilota.

si Roger.... io tengo famiglia, le cazzate di andare sulle dune con la r1, che poi guarda caso trovi sempre il beduino che ti tira fuori.... le lascio fare agli altri.

a me la vita ancora non mi puzza così tanto

per quanto mi riguarda il tipo lo prenderei a schiaffoni, non vedo che cosa debba dimostrare, a me personalmente se ci va in bici o in elicottero proprio non me ne importa nulla, per me e' un deficente, ma da farci la tara proprio.

e se sta gente poi se si fa male, o se rimane in mezzo al deserto (in solitaria ) per me se finisce a cibo per cammelli, bene per i cammelli

senza offesa ma detesto chi schifa la vita così

[biwu]

Ma adesso volete convincermi che il GS è una moto economica?

Forse ci riuscite, ma mi sa che dovete impegnarvi di più...

[Cione66]

E certo Biwu, il GS si compra perchè consuma poco, le gomme durano 20.000km ed i tagliandi sono a buon mercato.

Anche perchè sono gli unici motivi validi per comprare una moto come il GS...

@Krauser: stradale performante.... GS....
La dimostrazione che Einstein aveva ragione...

[Cione66]

Originariamente inviata da Krauser

150 cv sono NECESSARI.
Noialtri non sappiamo guidare le moto vere!
( c'è il TC, vero?)
Ah ah!

Pensa che ce l'ha pure il GS, con 110 cv (ma solo perchè sapete guidare)...

[CISAIOLO]

Io sono veramente sfigato avevo un GS che normalmente a 7000 km finiva le gomme certo io sono strano odio le autostrade e quindi ne faccio il meno possibile. L'unica volta che ne ho fatto 9000 km quando sono andato in Ucraina con tanta autostrada per il resto vedremo nell'arco dell'annata quanto sara' l'aumento della spesa,pero' godo talmente quando la uso e quando la guardo che non me frega niente.