R 1150 R Usata controlli importanti

[jim74]

" ho preferito a parità di budget orientarmi su un modello 2005 (da privato) che è sicuramente euro 2 ed ha la doppia candela di accensione, rispetto ad un modello 2003 di un concessionario che era euro 1 (omologabile a 2) ma non era twin spark."

Giusto per chiarire, il modello Twin nasce nel 2003 con libretto EURO1 (per problemi di omologazione italiana), poi si è reso possibile l'aggiornamento del libretto, perchè in motorizzazione il database riporta la dicitura :
A PARTIRE DAL TELAIO N. ZK63793 RISPETTA LA DIRETTIVA 2002/51/CE FASE A (EURO2)

I MONO spark del 2003,in Italia comunque sono precedenti a quel telaio; quindi EURO 1

[GheGhe]

Originariamente inviata da jim74

" ho preferito a parità di budget orientarmi su un modello 2005 (da privato) che è sicuramente euro 2 ed ha la doppia candela di accensione, rispetto ad un modello 2003 di un concessionario che era euro 1 (omologabile a 2) ma non era twin spark."

Giusto per chiarire, il modello Twin nasce nel 2003 con libretto EURO1 (per problemi di omologazione italiana), poi si è reso possibile l'aggiornamento del libretto, perchè in motorizzazione il database riporta la dicitura :
A PARTIRE DAL TELAIO N. ZK63793 RISPETTA LA DIRETTIVA 2002/51/CE FASE A (EURO2)

I MONO spark del 2003,in Italia comunque sono precedenti a quel telaio; quindi EURO 1

La mia è del 3/2004 twin spark, ma alla revisione mi hanno detto che è euro1, ho capito che la posso aggiornare, ma non capisco perché non fosse già euro2 se già con la doppia accensione....