La mia RT 1200 con 150.000 km a cuore aperto

[Bert]

quoto Fulch
per l'aspirazione e nei limiti delle caccole di cui sopra

per lo scarico la faccenda è un pò diversa in quanto i residui della combustione troverebbero facile deposito in condotti "grezzi"

perciò :
aspirazione ok con qlc rugosità (finitura dell'anima di fusione)
scarico bello lucido

danno molto più fastidio spigoli , scalini , bave pronunciate e , di solito , un buon preparatore tenta l'eliminazione di tutto quello che "disturba" il percorso pulsante della colonna fluida.

ciao Bert

[robertag]

... allora 'na cosa simile alla pallina da golf...

[robertag]

... e dita scorticate fin dalla tenera età di 13 anni per una cippa...

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Consumo olio uguale; non ho mai dovuto fare rabbocchi tra un tagliando e l'altro...

Nessun consumo di Olii? Questa non me la bevo

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da PATERNATALIS

Nessun consumo di Olii? Questa non me la bevo

Ti rispondo sperando che non mi vada a puttane il 3ad diventando il milionesimo che parla di olio.
Non ho mai fatto un rabbocco, ma non ne ho mai fatti nemmeno con i 2 GS 1200 che ho avuto.
Secondo me il 1200 non ne ha bisogno...

[albesse]

Originariamente inviata da robertag

... e dita scorticate fin dalla tenera età di 13 anni per una cippa...

Ti sono psicologicamente vicino. Mi è venuto il gomito della lavandaia a forza di lucidare le luci delle mie moto e di quelle dei miei amici (che nel frattempo sfrugugliavano sotto le gonne delle ragazze). Quanto ero pirla!! Ma quanto mi sono divertito!!! Però i miei amici si sono divertiti più di me!!!!!

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Ti rispondo sperando che non mi vada a puttane il 3ad diventando il milionesimo che parla di olio.
Non ho mai fatto un rabbocco, ma non ne ho mai fatti nemmeno con i 2 GS 1200 che ho avuto.
Secondo me il 1200 non ne ha bisogno...

Non volevo mandare tutto a culo. Pero' il mio indicatore di livello megasupercomputerizzato della RT mi chiede circa 800-1000 cc di olio in 10.000 -12.000 km.
Pero' uso prevalente in citta' e senza stare tanto a guardare la temperatura del motore per aprire il gas.

[robertag]

Originariamente inviata da albesse

Ti sono psicologicamente vicino. Mi è venuto il gomito della lavandaia a forza di lucidare le luci delle mie moto e di quelle dei miei amici (che nel frattempo sfrugugliavano sotto le gonne delle ragazze). Quanto ero pirla!! Ma quanto mi sono divertito!!! Però i miei amici si sono divertiti più di me!!!!!

grassie! proprio vero che tutto il mondo è paese...

credo che Pier_il_polso abbia ragione relativamente al consumo di olio sulla 1200rt;
sulla mia tra un tagliando e l'altro l'olio si "porta" poco sopra al minimo ergo niente rabbochi se non per tenerlo maniacalmente e con ostinazione al massimo del livello

[mary]

robertag:

...se non per tenerlo maniacalmente e con ostinazione al massimo del livello

...come ho sempre fatto io...
Che fissato che sono!

[robertag]

... niente di nuovo... credo che sia proprio tra i BMWisti il gruppo più nutrito dei maniaci compulsivi di tutto l'universo motociclistico

[PATERNATALIS]

Vero. Ma quando ti si accende la spia col punto esclamativo qualcosa dovrai pure farlo ! L' oblo' non so quasi dove sia, troppo scomodo. Si accende la spia e caccio dentro 200 cc. Sperando che la spia non si rompa mai.

[bonsy75]

Pier, seguivo con interesse questo tua "operazione". Ci aggiorni?

[Pier_il_polso]

Guarda, tra questa settimana e la prossima me la dovrebbero ridare
Appena la prendo scrivo 2 righe

[EagleBBG]

Orpo, ormai è più di un mese. Scrivi scrivi che siamo curiosi.

[mary]

Aspetto con ansia.

[zerbio61]

io l'olio lo tengo sotto controllo, non mi piace aspettare la spia che si accenda, mi angoscia

[mary]

...ma perchè aspettare la spia..., questo non lo capisco proprio!

[massimiliano61]

io avendo avuto fino a poco tempo fa la 1150 sono sempre a controllare il livello olio. ma ora con la 1200 x ora ho risparmiato circa 500gr uguale a 1800 km

[Pier_il_polso]

Ritirata l'altro ieri
Ora sono in rodaggio

[Paolo Grandi]

Và pian!

[mary]

Elencaci i lavori eseguiti e la spesa totale.
Hai fatto bene...

[wedgetail]

Ti auguro altri 150000 km. Come funziona con la garanzia per un lavoro del genere?

[EagleBBG]

Report, report... lavori eseguiti... pezzi sostituiti... costo...

Buona strada!!

[Pier_il_polso]

Allora, i lavori fatti sono stati molti.
Le sospensioni (ho le Ohlins) sono state smontate e spedite ad Andreani per una revisione.
Il motore (come si vede dalle foto) è stato smontato completamente pezzo pezzo, sono state sostituite le bronzine di banco che a causa della tolleranza che si era creata, mostravano segni di affaticamento, le fasce dei pistoni, è stata fatta la distribuzione completa e cambiati anche i pattini, è stato sostituito tutto il pacco frizione, sono state smerigliate le valvole, sostituite le manopole con altre della Ariete, sostituita una freccia rotta, e sostituito tutto quello che aveva anche solo un minimo di segni di usura.
La spesa è stata la seguente:
Andreani 305 euro.
Pezzi di ricambio, in tutto, comprese manopole e freccia, 1.700 euro (veniva di più ma mi hanno fatto uno sconto importante rispetto al prezzo di listino).
E fin qui siamo a 2.000 euro, ai quali vanno aggiunti i costi di manodopera (che, tengo a precisare, è davvero altamente qualificata); un lavoro del genere non lo avrei mai fatto se non mi fidassi ciecamente di chi ci ha lavorato e se avessi dovuto affidarmi a qualcun altro probabilmente avrei tirato avanti ancora per qualche decina di migliaia di km e poi avrei venduto la moto senza fare questo intervento.
Il costo della manodopera preferisco non dirlo perché secondo me il trattamento che ho ricevuto non è da amico, ma da.....fratello, quindi per rispetto non lo scriverò
Qui di seguito l'elenco dei pezzi sostituiti

[pacpeter]

ma............. funziona?