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Originariamente inviata da geko
...ma anche la batteria deve essere adeguata al nuovo alternatore o quantomeno il regolatore di tensione per la ricarica della stessa...
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L'alternatore eroga 12v a 1100 giri e 14v a 4000. Il regolatore blocca le sovratensioni proprio per salvaguardare i vari componenti dell'impianto e, lavorando sulla tensione, non è interessato dalla potenza dell'alternatore.
L'assorbimento dei vari componenti è sempre regolato dalla legge di Ohm, perciò ogni utilizzatore non assorbe più corrente di quella che può assorbire, batteria compresa.
Per fare un paragone banale, sostituire l'alternatore di serie con uno più potente, sarebbe come trainare lo stesso rimorchio con un motore da 2000cc invece che con uno da 1000cc. E' evidente che un motore da 2000cc pesa di più, perciò qualcosina si paga, ma la performance è ben diversa...
Modalità ibrida
