ennesimo tread sulla frenata..

[pacpeter]

il tuo amico dovrebbefarsi un corso di guida e sopratutto evitare di consigliare simili perle........

piccolo sunto: quando freni , il peso tuo e della moto gravano maggiormente sulla ruota anteriore alleggerendo la posteriore. questo fa sì che il grip dello pneumatico anteriore sia alto mentre quello del posteriore sia scarso.

quindi bisogna sfruttare questo grip e per frenare DEVI usare l'anteriore, ma anche il posteriore in minor misura.

se guardi gli impianti frenanti noterai che i dischi sulla ruota anteriore sono di solito 2 e belli grossi, mentre dietro ce né sempre uno solo piccolo.
secondo te perché? fai questa domanda pure al tuo amico.

non trovo corretto dire : dimentica il freno post, certo che se dovessi per forza scegliere quale fare a meno, ovvio sarebbe quello dietro.

la funzione del freno post é
- stabilizzare la moto durante una frenata
-correggere la traiettoria in una curva

il suo contributo nella diminuzione degli spazi di frenata è scarsa.

correggere la traiettoria in curva: se sei in una curva , vedi che hai difficoltà a seguirla e tendi ad allargare, una pressione sulla leva post fa si che la moto deceleri e per un'insieme di fattori tenda a chiudere la curva ( stringere la curva) . se usi l'anteriore in piega corri il rischio di: cadere oppure di allargare ancora di più pur decelerando.

ovvio che in curva i freni vanno modulati, non usati con troppa forza.

riassunto: usali entrambi!!!!