Piccolo problema pneumatico

[silver hawk]

Generalmente il gommista la ripara senza toglierla.
A mano che non voglia vulcanizzare la riparazione.

[Fabry65_RT]

L'ultima volta che ho forato, il gommista ha smontato la gomma dal cerchio e l'ha riparata dall'interno.
Mi sembra un lavoro meglio fatto che non l'inserimento del "vermicello".

Pero' ancora non capisco cosa c'entra il cardano con lo smontaggio della ruota........

[SandWhisper]

Originariamente inviata da silver hawk

Generalmente il gommista la ripara senza toglierla.
A mano che non voglia vulcanizzare la riparazione.

Purtroppo oggi ti trovi di fronte ad una scelta:

Sai quello che deve essere fatto e ti affidi a chi sà farlo oppure non ti preoccupi, ti fidi alla cieca di chi chi dovrebbe sapere quello che fà, ma oggi dove tutti vogliono risparmiare e si affidano a chi fà i prezzi più bassi, i professionisti di qualsiasi settore nella maggioranza dei casi per non perdere il cliente tralasciano anche troppo spesso la professionalità e la qualità del loro lavoro.
Riparare un pneumatico dall'esterno richiede massimo cinque minuti, se eseguito con cura, compreso il ripristino pressione, diversamente smontare la ruota smontare il pneumatico, effettuare la riparazione, rimontare il pneumatico fare l'equilibratura rimontare la ruota chiede 20 minuti e il gommista non può chiederti quattro volte tanto, magari il doppio, ma appare evidente che guadagna di meno, oltre che aver bisogno di molta meno perizia e professionalità

[EagleBBG]

Originariamente inviata da silver hawk

Generalmente il gommista la ripara senza toglierla.
A mano che non voglia vulcanizzare la riparazione.

Non ho capito.

La vulcanizzazione non dipende dal togliere o non togliere la gomma.

[silver hawk]

Originariamente inviata da EagleBBG

Non ho capito.

La vulcanizzazione non dipende dal togliere o non togliere la gomma.

Come fai a vulcanizzare una riparazione interna senza togliere la gomma?

Io cambierei la moto e non se ne parla più.

[EagleBBG]

Allora, intendiamoci su cosa significa "vulcanizzazione". Poi parliamo del resto, altrimenti è come giocare a rimpiattino.

Ripeto e insisto. Un funghetto inserito con criterio e con adeguato mastice vulcanizza in modo perfetto ed è la soluzione ideale per fori fatti da chiodi o piccole viti. Se il foro è, per dimensioni e morfologia, tale da non permetterne l'utilizzo allora difficilmente risolvi anche con una toppa ed è meglio cambiare pneumatico, IMHO. Ad esempio in caso di un taglio anziché di un foro.

[maxriccio]

Originariamente inviata da EagleBBG

Allora, intendiamoci su cosa significa "vulcanizzazione". Poi parliamo del resto, altrimenti è come giocare a rimpiattino.

Ripeto e insisto. Un funghetto inserito con criterio e con adeguato mastice vulcanizza in modo perfetto ed è la soluzione ideale per fori fatti da chiodi o piccole viti. Se il foro è, per dimensioni e morfologia, tale da non permetterne l'utilizzo allora difficilmente risolvi anche con una toppa ed è meglio cambiare pneumatico, IMHO. Ad esempio in caso di un taglio anziché di un foro.

Non fa una piega...

[topcat]

Originariamente inviata da silver hawk

Generalmente il gommista la ripara senza toglierla.
A mano che non voglia vulcanizzare la riparazione.

non è vero...

i gommisti non attrezzati per le moto fanno funghetto più o meno provvisorio...

il problema è il ponte moto per lavorare bene, oltre che a un po di esperienza a smontare marmitte (talvolta) chi non li ha non se li può inventare e se resti a piedi ti fa un bel funghetto esterno... così almeno riparti


il gommista serio x le moto... smonta la gomma dal cerchio.. vulcanizza dall'interno , ribilancia la gomma e .... basta


un funghetto esterno fatto da me (in corsia emergenza autosarda con kit bmw) lo tenni per 200 km...
poi feci smontare la gomma....

quello di un gommista auto lo tenni per circa 1500 km fino al cambio gomme....