Cerco consigli R580R

[andrews]

Salve mi si è presentata un'occasione di una RR850 del 1999 con appena 13.000 km. Allora il problemone è che la moto è ferma da almeno 4/5 anni, il prorpietario l'ha spenta parcheggiandola in garage una sera e lì è rimasta.
Oltre i pochissimi chilometri... il prezzo che mi farebbe è molto interessante... 2200. La mia paura è cosa controllare? potrei avere con le giuste accortezze una moto nuova con cui fare tanti viaggetti? Aspetto i vs pareri in merito all'acquisto e soprattutto tanti preziosi consigli. Grazie.

[luca barbi]

è nuova !
controlla la batteria .... poi penso che una sostituzione di olio motore, cambio, coppia conica, freni, filtro olio e filtro aria, candele, magari una regolata alle valvole e ai cf, metti un paio di gomme nuove e vai ! e non ti ferma più nessuno ! il prezzo mi sembra più che buono

ciao
luca

[eusebio]

ciao, da come sono le r850r basta che si metta in moto puoi adare tranq. ma come ha detto Luca ci fai un bel tagliando e puoi andare dove vuoi. buoni km.

[andrews]

Intanto grazie, mi state sollevando... qualche amico mi diceva peste e corna... eventuale ruggine nel serbatoio, gomme motore sfatte guarnizioni varie distrutte ecc ecc... Mi hanno anche consigliato di non provare a metterla in moto ma portarla c/o un meccanico con un furgone... Bha...

[omnidrive]

magari portala appena puoi, non farci tanta strada... e metti in preventivo 7/800 euro fra gomme, tagliando e batteria!
lo scorso marzo ho preso una r 850 r ferma da un'anno e mezzo, necessitava di un tagliando importante (quello dei 40k) e mi è costata un migliaio in più, ma dopo era come nuova!

[rev640]

Ciao,

purtroppo non mi sento di essere così ottimista. Se non è più stata messa in moto da cinque anni, specie in ambiente umido potrebbe essersi formata ossidazione nei cilindri.

Mettendola in moto rischi di rigare camicie/fasce elastiche con conseguenti consumi olio elevati.

Anche la ruggine nel serbatoio non è così remota se non era pieno. Metti in conto anche il cambio del filtro benzina, se lo fai fare ci vorranno altri 100 euro.

Alla fine se ti è piace molto e il prezzo è davvero basso prendila, ma prima assolutamente provala e cmq metti in conto che ci dovrai spendere un bel po di soldi.

Io vista la longevità di queste moto ne valuterei una con più km ma utilizzata continuativamente.

Buona scelta! :-)

Rev

[andrews]

Ecco... il mia dilemma è proprio questo... facendo due conti al volo: Bmw 2.400 + 7/800 tra messa a punto generale gomme, batt. ecc. credo che ci siamo, e con un pò di fortuna mi ritroverei una moto esteticamente e tecnicamente quasi nuova. Oggi pomerig. vado a visionarla... unica nota stonata è che non potrò metterla in moto se non la porto via acquistandola per una serie di cose che nn mi dilungo a spiegare.
Praticamente la cosa che mi spinge a attenzionare questa moto è il kilometraggio irrisorio... e la speranza che sia solo molto ma molto inpolverata

[rev640]

Mmm, a scatola chiusa proprio non lo farei.

Se poi ha problemi meccanici, non parte, pompa benzina bloccata, devi anche chiamarti un carro attrezzi...

Considera che la mia ha 45000km ed è come nuova, il kmetraggio non conta molto. Per dirti si usura meno un motore che ha fatto 100000km in autostrada, che uno che ne ha fatti 50000 discontinui in città.

[Fbrex]

Originariamente inviata da rev640

Mmm, a scatola chiusa proprio non lo farei.

Nemmeno io, a meno che chi ti vende la moto sia un tuo conoscente/amico che possa rispondere nel caso ci siano problemi importanti al riavvio.

Fossi in te, proprio in considerazione che la moto non gira da parecchi anni, mi metterei d'accordo in questi termini: dei 2200 gliene dai la metà e la porti dal mecca BMW a ripristinarla. Se non dovessero esseci problemi gravi e con un tagliando generico di 7/800 euro la rimetti ok comprese le gomme, paghi anche il resto al venditore.
Se nel ripristino subentrano gravi problemi utilizzi i soldi della metà non pagata, escluso, chiaramente, ciò che riguarda il tagliando generico indicato sopra che rimane a tuo carico.

Non so se mi sono spiegato bene.

[andrews]

Rev gentilmente so che è una domanda stupida, ma ad occhio (sempre a motore spento) cosa posso attenzionare sul motore e/o telaio per cercare di capire se vi sono eventuali problemi?

[rev640]

Beh, intanto non è ammissibile che non te la faccia accendere nemmeno da ferma. È proprio il minimo sindacale ;-)

Cmq guarda se vedi ruggine su viti, cromature, telaietto post e se riesci togliendo la sella, magari con uno specchietto, sotto il serbatoio. Se ne vedi ha preso molta umidità e/o salsedine.

Le manopole dovrebbero essere praticamente nuove ma secche, così come la gomma sulle pedaline.

Se ti lascia, togli le candele, metti la marcia più lunga e fai girare a mano la ruota post x vedere che il motore non sia bloccato.

Però davvero non prenderla senza provarla minimo in un piazzale.

Altra cosa la revisione. È in regola? Altrimenti non puoi circolare! Come minimo prima di comprare gli chiederei la revisione. Se la passa sei già molto più tranquillo.

[dino_g]

Mi sembra un po' una scommessa.
In effetti anche io vorrei una moto che ha passato la revisione, il che vuol dire che almeno l'ha messa in moto e che non ci sono problemi gravi derivanti dal fermo prolungato. Di solito diversi paraolio si seccano e danno problemi (quelli delle forcelle per esempio), le guarnizioni in gomma lo stesso, ecc.
Tutti i liquidi e i filtri saranno da cambiare (prima di metterla in moto), le gomme da cambiare, la batteria lo stesso e bisogna vedere cosa è successo nel serbatoio.
E' del 1999, anche se è ferma da 5 anni vuol dire che ha fatto 13.000 km in 7 anni??? Io starei attento, se uno ha tenuto la moto così mi vorrei cautelare BENE prima di sganciare i quattrini.

Ripeto: come minimo la revisione passata, perchè già la messa in moto e i pochi km necessari potrebbero fare emergere eventuali guai.

saluti, Dino

[omnidrive]

nella mia esperienza, comprai la moto dopo la revisione (a spese del venditore) e in ordine marciante.
anche se era stata ferma per un anno e mezzo, l'ho potuta accendere (la batteria era ok, almeno per avviarla) e fare un giro di prova, altrimenti non l'avrei presa.
i km percorsi son pochi, ma se hai pazienza vedrai che ne spuntano altre!

[Roberto R850R]

x Andrews:
una R850R con 13000km nessuno la metterebbe in vendita a 2200 euro quando ne potrebbe chiedere tranquillamente 3500; comunque, anche se fosse:
1) dovrebbe essere uniproprietario;
2) dischi freni (e pastiglie) nuovi senza alcuna rigatura;
3) gomme originali (anno fabbricazione moto e data gomme devono coincidere)
4) dettagli tipo manopole e pedane non devono presentare alcun segno di usura;
5) contachilometri sigillato e con data stampata coincidente con fabbricazione moto;
6) cuciture sella perfette;
7) nessun segno di schizzi di catrame sul motore;
8) collettori scarico con pochissima brunitura o ingiallitura;

Se la batteria fosse quella originale allora sarebbe già esaurita da tempo, significa che l'ultima revisione dovrebbe essere stata fatta non più tardi del 2005/2006.
Fatti raccontare come e quando ha fatto i cambi olio: se fosse andato da un concessionario BMW puoi chiedere conferma a quest'ultimo.

Come ultima verifica fatti raccontare da questa persona se è iscritto in qualche forum, in tal caso, leggendo quello che scrive, puoi raccogliere anche notizie sull'uso della moto.

Ciao

[andrews]

Allora voglio ringraziare tutti per i vostri preziosissimi consigli.

Ieri sera ho visto la moto. .. bhe... che dire mai vista una scena simile era in un pollaio... ho dato una rapida occhiata... gomme per terra, cromature con bolle, bulloni arruginiti... 30 secondi e sono scappato via

Lo avrei picchiato per aver ridotto così un mito di moto.

Mi rimettero alla ricerca.

[Tricheco]

ma come si fa a tenere le moto così.....mah.........

[omnidrive]

2200 euro per una moto così... secondo me non la da via neanche smontata come ricambi!

[Bryzzo850]

Originariamente inviata da andrews

Allora voglio ringraziare tutti per i vostri preziosissimi consigli.

Ieri sera ho visto la moto. .. bhe... che dire mai vista una scena simile era in un pollaio... ho dato una rapida occhiata... gomme per terra, cromature con bolle, bulloni arruginiti... 30 secondi e sono scappato via

Lo avrei picchiato per aver ridotto così un mito di moto.

Mi rimettero alla ricerca.

Allora, SE decidessi di vendere la mia splendida R850R S.E., te lo farò sapere...Visto che sei siciliano e probabilmente un amatore del modello la cosa si potrebbe fare.
Sono ancora molto combattuto, ma causa acquisto casa e conseguente sforamento budget,probabilmente mi toccherà sacrificare la mia bella!

[Bryzzo850]

Se sei interessato stò per mettere in vendita la mia R850R sul mercatino QDE e su Subito.it

[lithi]

L'unico piccolo consiglio che posso darti è quello di far vedere la moto ad un meccanico di fiducia o quello bmw facendosi fare eventualmente un preventivo. Da lì puoi decidere poi se acquistarla o meno chiedendo nel contempo al vecchio proprietario la diminuzione del costo d'acquisto (a fronte dei lavori da eseguire). Così ho fatto io!

[marcopakka75]

cambio tutti i liquidi, batteria e durerà una vita

[R72]

Originariamente inviata da rev640

Io vista la longevità di queste moto ne valuterei una con più km ma utilizzata continuativamente.

vendo R850R del 1999 bicolore con borse, maxia, manopole riscaldate, sempre tagliandata, sempre USATA, 145000 km, 2500 euro vera occasione

SCHERZO
non venderei mai Venere

non aggiungo altro, ti hanno già detto tutto gli altri ragazzi

[omnidrive]

Originariamente inviata da lithi

L'unico piccolo consiglio che posso darti è quello di far vedere la moto ad un meccanico di fiducia...

questo è un'ottimo consiglio