Mi domandavo se anche la XT1200Z, conformandosi alla stessa architettura, presenta un problema poco conosciuto dai profani del TDM 850 II serie e 900, ma ahimé molto conosciuto agli addetti ai lavori: una misura dell'olio difficile da fare, che fa erroneamente ritenere adeguato un inserimento di quantità in effetti di non poco carente, cosa di cui la meccanica risente molto dolorosamente sui grossi chilometraggi.
(Chi scrive si aspetta 200.000 km senza toccare una vite, da una moto turistica; al massimo due o tre riaggiustate alla distribuzione e una o due frizioni.)
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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