Supertenere 1200. Il mio report.

[dpelago]

Per Catenaccio. Consiglio personale da ex possessore di Supertenere.

Prova prima la moto con il terminale originale. Solo in un secondo tempo monta l' Akra. Sicuramente ne guadagna la veste estetica, ma dal mio punto di vista non ci sono enormi vantaggi prestazionali.

Dpelago CrossTourer 1200

[bluethunder]

Originariamente inviata da ebigatti

@ tuonoblu PRIMO se non ti piace leggere l'opinione degli altri evita di stare su un forum
SECONDO fai commenti su cose che conosci. Non mi conosci quindi evita commenti a sproposito
TERZO la moto mi piace così poco che manco ho voglia di accenderla dopo essermi seduto sopra!
Questo ti urta?
Aranges


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=45.575355,9.248494

grande!

[chuckbird]

Originariamente inviata da dpelago

Sicuramente ne guadagna la veste estetica, ma dal mio punto di vista non ci sono enormi vantaggi prestazionali.

Che tradotto vuol dire: "ci sono anzi decadimenti" oppure esattamente quello che hai scritto?

[dpelago]

No nessun decadimento. Ma neppure un sorprendente miglioramento. Tieni conto che il "sound" inganna un tantino... Francamente però la moto non migliora in maniera eccelsa, eccezion fatta per la veste estetica.

Oltretutto Ti accorgerai di come il propulsore per rodarsi impiega un certo periodo. La mia Supertenere ha raggiunto l'apice della forma ai 10.000 km

Dpelago CrossTourer 1200

[catenaccio]

Ma io il terminale non lo prendo per le prestazioni...ci mancherebbe!! a me piace per l'estetica e per il suono!!

Sul GS ho tenuto per 20.000 km il Mivv oval che forse forse ai bassi era quasi peggiorato!! Però a me piaceva troppo!!!

Tanto guadagnare 2cv o predere 2cv cambia nulla...

[Flying*D]

Originariamente inviata da dpelago

No nessun decadimento. Ma neppure un sorprendente miglioramento. Tieni conto che il "sound" inganna un tantino... Francamente però la moto non migliora in maniera eccelsa, eccezion fatta per la veste estetica.

Le moto prodotte negli ultimi 7/8 anni hanno scarichi originali di buon livello e cambiando solo il terminale difficilmente si possono ottenere incrementi di potenza significativi, al max prendi 2/3 cv, spesso neanche quelli...

Una volta gli scarichi originali erano delle mer@#te e cambiando il solo terminale le cose cambiavano parecchio, ma non e' che facessero miracoli neanche quelli...

[mary]

Qualche tempo fa lessi delle prove su diversi tipi si scarichi ( quelli conosciuti ) e, addirittura, in alcuni casi il motore perdeva qualcosa ( in termini di potenza )..., in altri rimaneva invariato; l'unica cosa positiva è il minore peso ma si parla di 2 - 3 kg. quando va bene ( il prezzo x Kg. è molto alto ).

[lucar]

ot: presi l'akra per il gs lo tolsi dopo 4 gg ;-)
bellissimo, leggero... ma la moto andava decisamente peggio ;-)

[catenaccio]

Stamattina ho visto la cassa...ora sono come un bambino che aspetta il giocattolo nuovo!!

Inviato dal mio Nexus S usando Tapatalk

[catenaccio]

Sgoogolando prima mi è uscito questo post!! l'ultimo messaggio era il mio di 4 mesi fa!!

beh ne approfitto per dire che oggi dopo 10.000 km (quasi) mi ritengo pienamente soddisfatto del mio acquisto!! La moto non mi ha deluso, anzi! ho solo dovuto prenderci su un pò la mano all'inizio, ma adesso mi da delle soddisfazioni!

So che può sembrare bruttina a prima vista ma con due cazzatine e un paio di adesivi cambia veramente faccia!!

ACCATTATEVILLA!!!

[chuckbird]

Bruttina proprio no.
E' il motore che perplime e il fatto che ha nulla in più rispetto alla concorrenza.

[Mikey]

Per me è una gran bella motocicletta. Tra le concorrenti del GS quella che mi piace di più senza dubbio. Peccato solo che le abbiano dato quel cardano cosi brutto (anche lo scarico a dir la verità...ma su quello si può tranquillamente soprassedere)

[catenaccio]

Guarda chuck che il motore è cosi perché è limitato nelle prime 3 marcie. E questa limitazione può essere tolta in due secondi e a costo zero perdendo però le due mappature Touring e Sport, con pochi euri mettendo un interruttore a manubrio che crea una terza modalità libera, oppure rimappando proprio la centralina ottenendo l effetto solo nella mappa Sport.

In entrambi i casi il motore cambia completamente carattere ai regimi medi!!



Oppure


Inviato dal mio Nexus S con Tapatalk 2

[branchen]

La XT1200Z è l'unica enduro stradale che comprerei nuova, in questo momento.
Mi piace tantissimo ma purtroppo non me la sento di spendere tutti quei soldi su una moto, meglio usarli per godermi quella che ho.

[mamba]

Originariamente inviata da catenaccio

So che può sembrare bruttina

Perchè bruttina?
Peccato per quel frontemarcia invece.

[doktoren]

Worldcrosser... Davvero bella!

[Supermukkard]

Originariamente inviata da branchen

La XT1200Z è l'unica enduro stradale che comprerei nuova, in questo momento.

Te lo scordi poi quel motore.

[catenaccio]

a me personalmente piace abbastanza, a parte il cardano che è oggettivamente brutto, ma spesso qui ho sentito parlarne male anche di estetica.

Poi a livello generale anche a me piace ancora di più il GS...

[andrew1]

@Dpelago

Tu che hai avuto la ST ed adesso hai la CT, puoi fare un paragone fra le due (DCT a parte)?

Pregi, difetti, guida, ecc

[branchen]

Originariamente inviata da Supermukkard

Te lo scordi poi quel motore.

Infatti... ho fatto degli sterratini con la Fazer, e si fanno eccome se si fanno... ma l'avantreno che si alza in uscita dai tornanti in salita, mi sa che la Tenerona non lo vedrà mai...

[dpelago]

Originariamente inviata da branchen

. ma l'avantreno che si alza in uscita dai tornanti in salita, mi sa che la Tenerona non lo vedrà mai...

Se comperi la Tenerona, devi apprezzare altro nella moto che guidi.
E da apprezzare, c'è veramente molto.

Dpelago CrossTourer 1200

[franz_64]

Sopratutto il comparto sospensioni...

[mary]

dpelago:
La Tenerona è una bella moto.
Come ha chiesto Andrew1, dai delle impressioni sulla Tenerona e la CT.

[catenaccio]

Anche io sono curioso!!

Inviato dal mio Nexus S con Tapatalk 2

[dpelago]

Originariamente inviata da mary

dpelago:
Come ha chiesto Andrew1, dai delle impressioni sulla Tenerona e la CT.

Due moto piuttosto differenti. Basterebbe provarle per rendersene conto.

La Honda è una stradale purissima. Ha un rigore ciclistico, derivante tanto dal setting delle sospensioni, quanto da precisce scelte progettuali, che la rendono superiore su asfalto.

Si aggiunge il V4 , che è un prodigio vero e proprio, ed a livello prestazionale, surclassa il bicilindrico Yamaha.

La Supertenere nasce più come anti - GS. Ergo si tratta di una moto più votata al compromesso. Ha un reparto sospensioni di primo ordine ( relativamente ad una moto " normale" ), ed un confort superiore ad Honda. Ripara maggiormente, ed ha un incedere nel complesso più dolce.

Entrambe le moto hanno una trasmissione da applausi, ed alla fine le preferenze sono di ordine personale. Il più delle volte legato all'utilizzo del mezzo che il proprietario dispone.

Dpelago CrossTourer 1200