Moto grande vs. moto piccola

[paolo b]

Quindi maggiore di 40/50 cv? Basta capirsi..

PS: per l'accostamento di cui sopra, pagherai caro.. prima o poi.. mi annodo il fazzoletto!!

[Wotan]

Per Stuka sì.
per me sugli 80-100
Per te anche 150-200.

[paolo b]

Neanche se me ne metti 300 sotto le chiappe divento "sportivo".. io!

Originariamente inviata da Wotan

(..) per me sugli 80-100 (..)

Pèntiti.. compra una K75, (mancano solo 5 miseri cavallucci.. eddai.. con la WPoUer li riprendi subito) smanacciala sulla ciclistica e torna all'ovile!!!

[Sgomma]

Originariamente inviata da Wotan

Non so.
Però un depotenziamento omologato ha il vantaggio di non dover pagare il bollo sui CV inutili.

Vero..ma temo che, almeno in Italia, una versione francese depotenziata, forse non avrebbe come usato lo stesso mercato e potrebbe essere più difficile..diciamo rivenderla!

[augusto]

Basta non dire che è frnacese...

[Wotan]

Credo che il fermo delle farfalle sia solo elettronico, rimovibile via diagnostica.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Wotan

Ho il vago sospetto che anche i francesi se le facciano sbloccare, qualche volta.

A tal proposito ricordo un pò di anni fa, quando avevo la Yamaha FJR 1300, ero in viaggio da solo in Francia e mi ingarellai in autostrada con uno che aveva una Suzuki GSX-R 1000; sul dritto lo bastonavo di santa ragione

[Wotan]

Anche perché, se ricordo bene, con quella moto "certificasti" 232 km/h a pieno carico.

[Pier_il_polso]

236 km/h per l'esattezza
L'ente certificatore è al di sopra di ogni sospetto
Ps: quello era il mio modo di viaggiare nell'era ante-tutor. Aprivo la manetta a Lecce e la chiudevo a destinazione...

[Wotan]

Chiedo venia, la mia memoria non è più quella di un tempo.

[Sgomma]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

236 km/h per l'esattezza
..... quello era il mio modo di viaggiare nell'era ante-tutor. Aprivo la manetta a Lecce e la chiudevo a destinazione...

Ma non ti viene nostalgia per una GT come quella ??...o sei passato alla RT per colpa dei tutor??

[Enzofi]

il treno è più comodo

[Pier_il_polso]

Mah, in realtà se oggi non ci fossero i tutor viaggerei a 180 km/h, non più a 240, ed a 180 la RT è più comoda della Yamaha.
Poi metti che ormai si viaggia a 137 km/h, quindi quella moto perde di significato...
Di quella moto mi manca solo la coppia paurosa quando davo gas ai medi regimi...
Era una bella moto, ma aveva troppi difetti:
- Scaldava molto tra le gambe, tanto da diventare inutilizzabile quando qui da noi ci sono 40°
- Molte turbolenze sul casco (per cercare di migliorare la situazione avevo anche montato un cupolino più grande venduto dalla yamaha stessa), che davano la sensazione di un "massaggio" continuo, oltre ad una spinta che da dietro tendeva a farti andare avanti, con la conseguenza di stancare a furia di opporre resistenza...
- Fragilità del cardano, che dopo averlo rotto 4 volte (però va detto che viaggiando in quel modo lo sollecitavo tanto), per disperazione mi ha portato a venderla...

[mary]

...e poi si parla di difettosità delle BMW...!

[FARAONE]

la bavarese sempre a tutta non ci va nemmeno

[Pier_il_polso]

All'epoca ero indeciso tra la Yamaha FJR 1300 e la BMW K 1200 RS; per una questione di prestazioni, di freschezza di progetto e di peso (la FJR la promettevano a 237 kg) preferì la giapponese.
Non mi sono mai pentito abbastanza....

[nicola66]

certo che prendere una r1 col cardano.