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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-10-2005, 11:46   #1
Ricky vierventiler
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Comprati il GS così avrai una buona moto che a GE l'hanno tutti sotto il qlo. Uno dei tanti....

Non la sfrutterai mai a fondo in nessuno dei suoi 3 sensi, nè come sporttourer, nè come offroader, nè come touring, dati i tuoi gusti di guida. Non avrai sottocarena la protezione del K perchè la guida è a busto eretto. Le braccia staranno più comode ma nel misto veloce e in sardostrada ti mancherà quel manubrietto da pilotare spingendo a mm

Troverai gradevole la coppiona di un sanissimo bicilindrico di grossa cubatura tecnologicamente avanzatissimo ma -in contemporanea- semplice nella sua progettazione. Non sarai abituato a vigorose spinte dei cilindri ed alle particolari e non fastidiose vibrazioni ai bassi che lo caratterizzano.

se ti prenderai un K1200RS ti sembrerà così familiare come se non fossi mai sceso dal K1100RS. Ritroverai un infernale peso nei parcheggi delle viuzze in salita o a schiena d'asino dei nostri centri urbani e la straordinaria fluidità da 800giri in su e da 10Kmh in avanti. Con il telelever attaccato davanti al posto delle forcelle ti stupirai di come potrai far staccate un pò più avanti e di come reagirà bene all'abitudine delle tue mani.

Quando arriverai alla V che sembrava corta infilerai la VI e finalmente vedrai a velocità codice il motore girare più sornione.

Quando aprirai manetta (come non hai quasi mai fatto col K1100RS) 130Hp accompagnati da una vigorosa coppia, ti trascineranno (in qualsiasi marcia e in qualsiasi condizione di posizione giri/rapporto inserito) come un aereo per aria e forse oserai pilotarlo -finalmente- come si pilota una RS
 
Vecchio 18-10-2005, 11:48   #2
Joe Falchetto
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Davide: Comprati il GS e TIENITI il K.

Scendere dal K è difficile, e chi l'ha fatto ha sofferto lesioni mentali permanenti guarda da te...
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Vecchio 18-10-2005, 11:51   #3
DavAdv
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Originariamente inviata da Joe Falchetto
Davide: Comprati il GS e TIENITI il K.

Scendere dal K è difficile, e chi l'ha fatto ha sofferto lesioni mentali permanenti guarda da te...
Piango ancora il 1000 16v. !!!!!!
Magari potessi, se mi penso vecchiarello in moto
mi vedo SOLO sopra un kappa faro quadrato !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 18-10-2005, 11:52   #4
Panzerdivision
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Originariamente inviata da Joe Falchetto
Davide: Comprati il GS e TIENITI il K.

Scendere dal K è difficile, e chi l'ha fatto ha sofferto lesioni mentali permanenti guarda da te...

confermo.... basti guardare KLT..
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Vecchio 18-10-2005, 11:53   #5
briscola
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Originariamente inviata da Panzerdivision GS
confermo.... basti guardare KLT..


quoto al 100% non l'ho fotografato ......ne lui ne il KLT sul carrello per rispetto!
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Vecchio 18-10-2005, 11:54   #6
briscola
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insomma secondo me una sogliola in garage non deve mai mancare!
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Vecchio 18-10-2005, 11:49   #7
DavAdv
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Originariamente inviata da Ricky vierventiler
........
Ora la scimmia si è messa pure a corrompere gli amici !!!!!!!!

'azz Ricky.. mi sembrava di esserci già sopra, sentivo la manetta impugnata
e cla voglia di scaricare i 130 cavalli....... vavavuma !!!!
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Vecchio 18-10-2005, 11:54   #8
romargi
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Davide,
io sono un po' di parte....
considera che il mio K è la moto che ho tenuto per più tempo in assoluto e quella che mi ha dato maggiori soddisfazioni....



a questo punto mi chiederai: "se sei così contento perchè la vendi?". semplicemente perchè alla non si comanda ed ho voglia di cambiare. ma so già che rimpiangerò la fluidità di erogazione del Kappone e la capacità di riprendere a da qualsiasi regime!

PS: scordati grandi tirate fino al limitatore... con il Kappa tiri a 5000 giri e ne hai veramente da vendere!!!!!!!!

PPS: chiedi a jokerjoe cosa ne pensa: domenica è venuto a trovarmi e l'ha provata!

PPPS: fai un salto da me, la vedi e la provi (ovviamente senza impegno!). E poi ne riparliamo....
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Vecchio 18-10-2005, 11:58   #9
Panzerdivision
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ecco davide, domenica ti prendi la mia moto, ti fai le langhe sino a casa di Romargi.. e provi la sua..

hai l'occasione x disintegrare due moto non tue in un giorno...

non sto scherzando.. se vuoi sono contento di prestartela
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Vecchio 18-10-2005, 12:00   #10
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Originariamente inviata da Panzerdivision GS
ecco davide, domenica ti prendi la mia moto, ti fai le langhe sino a casa di Romargi.. e provi la sua..

così mentre lui guida la mia, io lo seguo guidando la sua.....cioè la tua!!!
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Vecchio 18-10-2005, 12:03   #11
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Originariamente inviata da romargi
così mentre lui guida la mia, io lo seguo guidando la sua.....cioè la tua!!!

Davide lo puoi seguire stando sul cavalletto centrale.. è un megafermone
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Vecchio 18-10-2005, 12:10   #12
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Tanto Davide, mi sa che hai già deciso...domenica ho visto quella del Kappa...ammazza che bella..


E poi il sogliola non va al 2%
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R 1200 C Independent "Maia" 83mila km
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Vecchio 18-10-2005, 12:01   #13
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...hai l'occasione x disintegrare due moto non tue in un giorno...
Sono già in panico....
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Vecchio 18-10-2005, 11:59   #14
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Thumbs up

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Originariamente inviata da romargi
......
epporcatroia che bella !!!! ( 'stardo )
Questa è la mazzata finale, non posso resistere, la scimmia è più forte !!!!!
Devo sbrigarmi a fare quello che sai.....
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Vecchio 18-10-2005, 11:57   #15
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bè come tipo di moto non sono proprio uguali, cmq fai così testa il gs croce il k, la moneta te la do io....


tiè

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Vecchio 18-10-2005, 11:50   #16
Ricky vierventiler
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Quanto alle quotazioni, i K hanno raggiunto il minimo e sono destinati a risalire. Non ne sono stati prodotti tanti -in tutte le versioni- e siam sicuri che diventeranno delle istant classic, esattamente come le R80-100GS.

Di GS 4V ce ne è pieno, il sito della borsa dell'usato di BMVV Motorrad ha 5 CINQUE pagine di conce che le vendono medesimo coloreprezzoannoequipaggiamentoecceccecc e l'unica maniera per darle è giocare al ribasso. La 1200 se la compreranno tutti, sta per uscire l'adv e la motard. E ne arriveranno a valanghe sull'usato.

Dopodomani varrà sicuramente più un K che un GS 4V.... i mercati dell'Est non sono ancora maturi per recepire un'endurona stradale come da noi: sono 10anni indietro, e l'eccedenza di pezzi per stabilizzare l'offerta-domanda non ce la potranno mandare.
 
Vecchio 18-10-2005, 11:59   #17
barbasma
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Originariamente inviata da Ricky vierventiler
Dopodomani varrà sicuramente più un K che un GS 4V.... i mercati dell'Est non sono ancora maturi per recepire un'endurona stradale come da noi: sono 10anni indietro, e l'eccedenza di pezzi per stabilizzare l'offerta-domanda non ce la potranno mandare.
AHAHAHAHAHAHAHAAH

infatti il mio GS1100 è stato esportato...

qualsiasi bmw dal conce quando arriva sui 4000-5000 euro di valore viene esportata.... non gli conviene gestire un usato sotto quel valore...
__________________
"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
barbasma non è in linea  
Vecchio 18-10-2005, 12:14   #18
Ricky vierventiler
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Originariamente inviata da Barbasma
AHAHAHAHAHAHAHAAH

infatti il mio GS1100 è stato esportato...

qualsiasi bmw dal conce quando arriva sui 4000-5000 euro di valore viene esportata.... non gli conviene gestire un usato sotto quel valore...
Belinone infatti parlavo dei 1150 e non dei 1100, che in Bulgaria le stravogliono ma NON stravogliono ancora il 1150.

Come le Mercedes TD che stravogliono i 250TD e non ancora i CDI

Motivo? Han paura di avere i modelli recenti, per un luogo comune sulla irreperibilità di sistemi diagnosi-ricambi-ecc ecc extraconce.
Lì tutto l'usato, uscito dal salone, viene assistito in cantina.....
 
Vecchio 18-10-2005, 12:50   #19
Edino
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Vai di K!!!

I GS non mi sono mai piaciuti......
 
Vecchio 18-10-2005, 12:54   #20
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Originariamente inviata da Edino
Vai di K!!!

I GS non mi sono mai piaciuti......
Figgeu Zeneise rimasto sano, uno dei Pochi eletti!!
 
Vecchio 18-10-2005, 13:22   #21
ale4zon
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Io ho un'adv...
Non sto a ripetere i meriti......li conosci.
Ti riporto solo quelli che secondo la mia esperienza sono i limiti:

Ovviamente il peso ma solo da ferma. E' veramente un casino spostarla da ferma, sopratutto se pretendi di starci sopra. Nelle situazioni più difficili devi pensare bene a dove la parcheggi e come ne uscirai. I primi tempi devi stare attento quando lo zainetto salta su, sopratutto se usa la pedana a mo' di staffa (come si sale sul cavallo), a me è caduta due volte "a causa sua".
Certo anche l'altra tua opzione non è un fuscello, ma nell'ADV devi metterci un baricentro più alto che rende l'angolo di inclunazione sostenubile da un comune essere umano vicino ai 15° non di più.

L'enorme peso contribuisce all'invecchiamento precoce degli ammo.

Cilindri, l'unico inconveniente sono le "tibiate" che ci batti ogni tanto, in caso di manovre repentine, uscite da parcheggi difficili......fa male, davvero.

Battiti.....la mia ne soffre poco, a quel poco ti ci abitui come alla musica che viene dal cambio quando gli pare a lei.

Bauletto di serie: l'aggancio mi fa paura, e infatti una volta l'ho perso per strada.

Faretti supplementari: MA COME SI FA A PENSARE AD ANCORAGGI DI PLASTICA????? Ovvio che con le viobrazioni dopo un po' si rompono.....

mmm...non mi viene in mente altro
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BabboAle ver. 2.0
ale4zon non è in linea  
Vecchio 18-10-2005, 14:29   #22
DavAdv
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Originariamente inviata da Edino
Vai di K!!!

I GS non mi sono mai piaciuti......
Te non dire niente che anche l' R/R mi fa sbavare un casino....
Per non parlare del R1200R che uscirà, se non rovineranno pure
quello sarà una bella scimmia da ammazzare !!!!

Aggiungiamo confusione a confusione...........
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