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Vecchio 27-12-2011, 16:12   #1
mariob
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In effetti...l'unico modo di cambiare il K di una molla è...cambiare la molla!
Forse dovevo mettere una nota tipo " il post contiene ironia" come si usa in cantina...

Direi che i miei Ohlins per ora non corrono rischi di nessun tipo

Ps, per k si intende il coefficente elastico della molla, ovvero la forza necessaria a comprimerla di un unità di lunghezza.
F=k*l (dove F è la forza applicate e l l'allungamento della molla, ovviamente lineare)
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Mariob
KTM 690 R 2009 HP2E 2006
Capisco COME, ma non capisco PERCHÉ.

Ultima modifica di mariob; 27-12-2011 a 16:19
mariob non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-12-2011, 16:34   #2
geko
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Originariamente inviata da mariob Visualizza il messaggio
In effetti...l'unico modo di cambiare il K di una molla è...cambiare la molla! ... per k si intende il coefficente elastico della molla
Quote:
Originariamente inviata da Rafagas Visualizza il messaggio
Non sapevo che l'ESA2 aumentasse il K della molla!
Evidentemente i post non vengono letti come dovrebbero.
Ho scritto la "pallina di gomma" "aumenta" il K tra virgolette proprio perché il K è e resta il K e le virgolette hanno la funzione di evidenziare un concetto, un termine, di interpretazione particolare, diversa dalla frase che lo contiene.
L'elastan, elatron, elasqualcosachenonricordo, serve solamente ad evitare che a pieno carico l'ammortizzatore vada a pacco cioè è un aiuto, un finecorsa progressivo a lunga escursione ... trovatete voi la definizione, che si puo' tradurre grossolanamente e con le dovute virgolette, in una "variazione" del K.

PS: non sono avezzo all'uso di emoticons e cazzilli vari ma se serve per farmi intendere meglio aggiungo questa, , OK?
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R100R'92

Ultima modifica di geko; 27-12-2011 a 16:52 Motivo: aggiunta punteggiatura
geko non è in linea   Rispondi quotando
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