La Panigale Spiegata dall'ingegnere.

[Luponero]

A me sembra un punto di svolta, una moto stupenda con tecnologia al Top!
Speriamo, come al solito, che l'affidabilità sia ottima.

http://www.motoblog.it/post/33713/tr...-1199-panigale

[Frenando]

molto interessante il video... in pratica un purosangue da corsa... che non sarei in grado di guidare.... ma che bello pero....

[Roberbero]

Bello e interessantissimo il video, poi Bayliss è sempre una garanzia.

C'è solo un dubbio, le ducati senza traliccio non sono mai andate bene, basta guardare la motogp di quest'anno, mentre quelle col traliccio vanno bene, basta guardare chi ha vinto in sbk quest'anno.

[Pier_il_polso]

Che moto ragazzi...

[cobra65]

... eh va beh! Credo che anche sto giro non ce ne sarà per nessuno!
Comunque uno dei miei compagni di merende ha già comprato la S... appena gliela danno la provo... e poi vi dico!

[Tricheco]

a me me pias

[briscola]

bellissimo il video e bellissima la moto
per chi va in pista dev'essere uno sballo

[Lumino]

Mo soccia!

[Paolo1973]

Spettacolo

[dum69]

Tanto di Cappello alla Ducati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[andrew1]

E' sicuramente una bellissima moto, tecnologica, inovativa.
Complimenti a Ducati.

Però preferisco la 998 (o la 999 che non mi piace ma il discorso vale lo stesso), la 1199 la ritengo un robot più che una moto.

[Zio Erwin]

Bella, ma fra 3/4 anni quando dovranno uscire con quella nuova cosa faranno.....?

[PMiz]

In che senso? ... l'han fatta talmente bella che ora sono nei guai per il futuro?
Era meglio fare una ciofeca, cosi tra 3/4 anni non c'erano problemi?

[Zio Erwin]

Certamente loro sanno quello che stanno facendo.
Stanno puntando tutto sulla potenza e sulle prestazioni.
E lo stanno facendo bene però non capisco dove vogliono arrivare.....
Sicuramente la moto è bella e avrà successo.
Come tutte le Ducati di fascia alta, tra due anni avrà un downgrade con una versione "voglio ma non posso" più economica.
Lo hanno fatto con tutte e lo faranno anche con questa, magari non si chiamerà Panigale, magari Casalecchio oppure San Lazzaro di Savena o Zola Predosa.
All'Eicma 2012 (in culo ai Maya) uscirà la Multistradina col motore piccolo sempre in versione "voglio ma non posso".
Rifaranno un altro MOnster che già adesso è voglio ma non posso e non sembra stia facendo impazzire i clienti.
Anche la Diavel avrà una versione più piccola per le donne e per i "voglio ma non posso".
La streetfighter (che non ha fatto sfracelli) ha già avuto il downgrade dei poveri e per il prossimo anno dovrà uscire il restyling.....
Con il Vintage credo abbiamo abbandonato (per fortuna).
La Desmosedici è meglio se ricominciano a vincere prima di proporla.
Nel 2013/2014 (se i Maya hanno sbagliato) dipende se le vendite continueranno ad andare benino oppure no, dovranno fare il restyling della Multistrada che probabilmente avrà 170 cv e i retrorazzi....
Poi nel 2014 dovranno rimettere mano alla Panigale che a questo punto, presumo avrà 220/230 cv il telaio in Tantalio, i freni in Stronzio, le forcelle in Dubnio avrà non solo i retrorazzi ma anche un paracadute, costerà 35.000 euro la versione base e 55.000 la versione R con i pistoni in Titanio-PLatino-Gallio torniti a mano da Emma Marcegaglia (che avrà tempo visto che non sarà più presidente di Confindustria).

Scherzi a parte.....
Secondo me stanno pompando come matti per tirare su il fatturato nei prossimi due tre anni e poi la vendono....
Non c'è altra spiegazione ad una strategia che se continua così fra 3/4 anni li vedrà in seria difficoltà nel proporre nuovi prodotti.....
Cosa inventeranno ancora.....?

[Luponero]

La stessa strategia di BMW con le sue strapotenze (193)!

[Zio Erwin]

Esatto!
Strategia che proprio non capisco....
Il GS che è la moto di punta di BMW c'è da tent'anni.....
Gli danno 5/6 cavalli ad ogni restyling.....
La S1000RR è una manovra commerciale, mica ci guadagnano coi numeri che fanno ed è un mercato destinato a morire tra 4/5 anni, dove vai con 'ste potenze?
E poi hanno fatto il restyling e la potenza non l'hanno toccata...
Ma veramente la gente crede di essere in grado di guidare moto con 200 cv.....?

[Luponero]

Una supersportiva ci stava bene ed hanno dimostrato di saperla fare, al primo colpo.
Non credo possano fare numeri solo con il GS.
Non lo so se è un mercato destinato a morire, se fosse mi dispiacerebbe.
Alla fine le vere novità tecnologiche (motoristiche) le troviamo sulle SS.
Il problema è la cilindrata, ormai con i 999 c.c. non sanno più cosa inventarsi, la potenza ormai è al limite.

[harry potter]

vediamo quando la faranno correre nella STOCK

poi ne parliamo

comq vista nei dettagli confermo che è la ducati sportiva più brutta della storia

[andrew1]

Cosa inventeranno ancora.....?

La moto elettrica?

Io mi chiedo se fra 3-4 anni queste moto (non solo Ducati) iperelettroniche funzioneranno ancora.
Con le auto in molti hanno fatto dietrofront (Mercedes in primis).

Queste (seppur bellissime) mi sanno più da moto usa e getta, vedi appunto quelle che citavate che nessuno le vuole, l'unico mercato è quello della permuta nelle concessionarie.

Tutte quelle citate la S1000 in primis e poi la Panigale ecc.ecc. non sono moto da numeri , servono solo come vetrina tecnologica lo specchietto per far vendere il resto della gamma , insomma dire siamo cmq al top tecnologico come le varie supersportive Audi , Mercedes ecc.ecc. realmente sono macchine dove tra sviluppo e produzione e' grasso che cola se ci vanno in pareggio , ma poi l'utente delle macchine di produzione normale della marca e' convinto di avere un qualcosa tecnologicamente al Top anche se magari si ritrova con un motore progettato 10 anni fa' .

[cobra65]

Ducati nasce per correre... ed il suo mestiere lo fa bene.
Ha creato ed inventato moto che sulle piste e sulla strada hanno fatto la storia.
La sua forza sta nel proporre all'utente l'illusione di cavalcare su strada la stessa moto di BAYLISS o di CHECA. Non mi porrei il problema del "per farci che cosa"...
Io spero che Ducati decuplichi il suo successo nei prossimi dieci anni.
Per noi, la mia regione, per quelli che ci lavorano e per quelli che la amano e la comprano.
Torno a quello che ho già scritto: vorrei che DUCATI mettesse nelle condizioni ogni fascia di utenza di NON avere piu' motivi per non tornare a comprare italiano.
E forse ci sono vicini: le supersportive di Bologna sono da riferimento, con la MULTI hanno reinventato la moto, la DIAVEL sembra uscita dall'atelier di uno scultore, le sue NAKED sono dei capolavori, l'Hyper è il piu' bel giocattolo a due ruote messo in strada negli ultimi vent'anni (forse meglio sarebbe stato il TERRAMODENA...).
Care? mah... forse ma non piu' di BMW... poco affidabili...? non piu' (e poi detto qua, da che pulpito...) Si, è vero... Ducati non ha una vera e propria viaggiatrice come GS ed RT... ma Ducati nsce per essere una moto sportiva ed una fun bike... e del resto sino ad oggi poco gli è fregato... ma scommettete che se decidesse di fare una moto da turismo potrebbe vincere la sfida?

Scusate, ma credo che nel sangue che scorre nelle vene di ogni emiliano, ci sia un po di rosso di DUCATI e di FERRARI ed io lo sento... e ne sono orgoglioso MOLTO di piu' di possedere una moto BMW.

[Frenando]

ferrari ogni anno fa qualcosa di piu potente piu performante piu sportivo che sara parcheggiato nel megabox di un grasone che poi ha l'autista... ci sara sempre chi ha soldi per comperare... per comperare un gioiellino di alta tecnologia e per far vedere ai suoi amici...
penso che stiano cercando di fare moto top di gamma, lontani dal normale frulino jap o massima serietà tedesca per posizionarsi in un mercato di nicchia che oggi non ha un leader.... poi faranno moto normali "per i piu poveri" come dite voi ma che avranno un marchio distinto dal resto che fa top e trendi insomma uno stemmino che fa tendenza... i soldi verranno... dai ricchi e dai poveri

[Krauser]

non c'è niente da aggiungere, le supersport di casa Ducati non si smentiscono mai, quest'ultima non fa eccezzione

Originariamente inviata da cobra65

E forse ci sono vicini: le supersportive di Bologna sono da riferimento, con la MULTI hanno reinventato la moto, la DIAVEL sembra uscita dall'atelier di uno scultore, le sue NAKED sono dei capolavori, l'Hyper è il piu' bel giocattolo a due ruote messo in strada negli ultimi ventanni (forse meglio sarebbe stato il TERRAMODENA...)

però nonostante sia emiliano queste cose qua non mi sarebbe mai venuto in mente di scriverle...

[Pier_il_polso]

Ehm ragazzi, non capisco; la 1199 è una supersportiva, è normale che cerchino le massime prestazioni, sia come potenza che come leggerezza.
E' sempre stato così, e sempre sarà, soprattutto per Ducati che ha le corse nel suo dna. La supersportiva di punta esprime sempre tutto il massimo potenziale tecnologico di questa casa; non fare del proprio meglio in un settore dove la concorrenza è agguerrita solo perché tra 4 anni sarebbe difficile migliorarsi è ridicolo.
Tra 4/5 inevitabilmente ci si migliorerà, è ovvio.
E poi quel'è il problema nel proporre modelli più economici che si rifanno a quelli di punta ?
E' normale anche quello.....
Stiamo attenti a fare i professori del marketing; ricordiamoci che in un periodo in cui tutti piangono, Ducati ha fatto il record di tutti i tempi per numeri venduti, fatturato, ed utili. Vuol dire che sanno il fatto loro...

[cobra65]

Originariamente inviata da Krauser

però nonostante sia emiliano queste cose qua non mi sarebbe mai venuto in mente di scriverle...

beh, giustamente ognuno è libero di pensarla anche in modo diverso, ci mancherebbe.

Io la vedo così....